Kit gros freins carbone-céramique pour Porsche 911 (991) Speedster 2019 — Porsche GT3 6 pistons
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
Nous expédions dans le monde entier
Projets de clients & Avis
Ce kit convient-il à ma voiture ?
Kits de freins haute performance CCB de mise à niveau complète (avec étriers) pour la Porsche 911 (991) Speedster de 2019. Configuration de freinage exacte de cette page :
| Années-modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille minimale des roues |
|---|---|---|---|
| 2019 | Étrier Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston / 410mm | Étrier Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston / 390mm | 21" |
Chaque kit StopFlex est conçu sur mesure pour votre modèle et votre finition exacts : les supports, les déports des bols de disque et la fixation des étriers sont adaptés à votre voiture précise, et ne sont jamais présumés compatibles simplement parce qu’ils appartiennent à la même plateforme. Des finitions portant le même nom de châssis peuvent différer mécaniquement : une variante purement axée sur la performance est souvent dotée de porte-fusées, d’une géométrie de moyeu et d’un dégagement lié au déport ET des roues différents de ceux des modèles standards ; les pièces qui se montent sur l’une ne conviennent donc pas nécessairement à l’autre. Les étriers, les plaquettes, les bols de disque, le matériel flottant et les conduites de frein sont livrés comme un système assorti, conçu pour la finition confirmée. Les porte-fusées, jambes de force ou points de fixation de suspension non d’origine ou modifiés doivent être examinés avant toute commande.
Le disque de 410 mm impose une taille minimale de roue de 21" : des roues plus petites ne dégageront pas l’étrier et le disque. Le profil des rayons et le déport influent également sur le dégagement ; vérifiez vos roues exactes avant de commander.
| Taille de roue (standard) | Plage de diamètre des disques |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Kits de freins haute performance CCB de mise à niveau complète (avec étriers) |
| Étriers avant | Étrier Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston Réf. OE / n° de pièce : L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Disques CCB avant | 410mm |
| Étriers arrière | Étrier Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Réf. OE / n° de pièce : L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Disques CCB arrière | 390mm |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage exclusivement routier) ou spécification route / journée sur piste / sport automobile à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composition assortie et compatible avec la céramique, pour les disques en céramique-carbone StopFlex fournis |
| Capteurs d’usure des plaquettes de frein | Inclus ; spécifiés pour être compatibles avec le système de capteurs d’usure d’origine, sous réserve de la confirmation finale du véhicule. |
| Bols de disque et matériel flottant | Ensemble de matériel spécifique au véhicule |
| Conduites de frein | Incluses pour les commandes de kits complets de mise à niveau |
| Portée de la commande | Par défaut, l’annonce porte sur un ensemble complet pour le véhicule lorsque les configurations avant et arrière sont spécifiées. Des commandes pour l’avant seulement ou l’arrière seulement peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez votre voiture — personnalisation des couleurs et du logo &Personnalisation
Chaque kit commandé peut être personnalisé : couleurs d’étriers personnalisées, logo personnalisé sur les étriers et couleurs personnalisées pour les cloches de disque, afin que les composants derrière vos roues s’harmonisent avec le reste de votre préparation.
- Couleur personnalisée des étriers
- Logo personnalisé sur les étriers
- Couleur personnalisée des cloches de disque
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Garniture de plaquette conçue pour les CCB
Une garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu’à environ 750 °C, avec un coefficient de friction moyen d’environ 0.44, une forte résistance au fading et une faible usure des disques.
Réduction de la masse non suspendue
Un disque carbone-céramique de dimensions comparables peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues peut diminuer la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation à la pédale dépend toujours de l’état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne se couvrent pas de rouille instantanément. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la surface du disque reste propre derrière les roues à rayons ouverts — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation du véhicule.
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont choisies pour limiter la poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière présente sur les roues varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l’aspect d’émail céramique, avec une texture subtile — l’apparence carbone-céramique d’origine, clairement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable disque carbone-céramique. La version route à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à fibres coupées, moins coûteux et réservé à la route. La gamme à fibres longues utilise des fibres de carbone continues qui répartissent la charge sur l’ensemble du disque, pour une résistance et une durabilité thermique supérieures ; elle convient aux températures élevées sur circuit et en compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, les déports de cloche et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais prélevés dans un catalogue universel.
Hiver & Freinage par temps froid
Lors d'un démarrage par temps glacial, le freinage des disques en céramique-carbone peut sembler différent de celui obtenu à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à sa plaquette de route assortie afin d'améliorer la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Pour une utilisation quotidienne dans des hivers rigoureux, choisissez une spécification route.
Aperçu des étriers
Étrier avant
La mise à niveau avant utilise l'étrier Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston avec un rotor fourni de 410mm. Il s'agit d'une configuration avec étrier fourni, et non d'un ensemble permettant de conserver l'étrier d'origine.
Étrier arrière
La mise à niveau arrière utilise l'étrier Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston avec un rotor fourni de 390mm. Il s'agit d'un kit complet pour l'avant et l'arrière, et non d'une conversion limitée à l'avant.
Choisissez votre rotor : de la spécification route à fibres moyennes à la spécification compétition à fibres longues
La sollicitation augmente de gauche à droite. La spécification route à fibres moyennes conserve les avantages de la céramique-carbone à un prix inférieur pour un usage routier uniquement ; les spécifications route, journée circuit et compétition à fibres longues ajoutent la résistance des fibres continues et une meilleure tenue thermique, pour tout type de montage, des véhicules haut de gamme utilisés au quotidien aux week-ends de course.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en céramique-carbone à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier si le prix d'achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique-carbone et la finition revêtue, mais n'est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour une utilisation quotidienne et sur route rapide si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à un système de refroidissement axés sur le circuit.
Spécification journée circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour les freinages répétés sur route rapide ou en journée circuit, lorsque la sollicitation thermique compte davantage que l'aspect percé des disques de route. Un liquide de frein haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification compétition à fibres longues
Corps à fibres longues continues, surface lisse non revêtue, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide de frein, le refroidissement et la stratégie de mise en température adaptés. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Une grande tolérance à la température du rotor ne signifie pas que la gestion thermique devient inutile. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux étriers et aux roues, même si le disque en céramique lui-même reste dans sa plage de fonctionnement. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur circuit, les longues descentes de montagne ou une conduite agressive prolongée.
Faites confirmer la compatibilité
Avant de commander, indiquez le véhicule exact, les dimensions actuelles des rotors, le type d'étriers et les caractéristiques des roues. La production ne commence qu'une fois la configuration confirmée ; les données VIN/de fabrication sont demandées lorsqu'elles sont nécessaires pour vérifier la compatibilité.
FAQ
Ce kit CCB complet convient-il à ma Porsche 911 (991) Speedster 2019 ?
Cette annonce concerne uniquement la Porsche 911 (991) Speedster 2019 et correspond à une mise à niveau complète avec des étriers GT3 fournis : étriers Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston avec rotors avant de 410mm et étriers Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston avec rotors arrière de 390mm. Confirmez les caractéristiques exactes de la voiture avant de commander ; la compatibilité des supports, des déports de bols et du montage des étriers n'est pas présumée d'une variante 991 à l'autre.
Quelle spécification de rotor en céramique-carbone choisir ?
Choisissez la spécification route à fibres moyennes pour un usage exclusivement routier à moindre coût. La spécification route à fibres longues convient à un usage routier plus exigeant, tandis que les spécifications journée circuit et compétition à fibres longues sont conçues pour des sollicitations thermiques et d'utilisation progressivement plus élevées. Faites votre choix en fonction de l'utilisation réelle, et pas uniquement de l'appellation Speedster ; si vous allez régulièrement sur circuit ou conduisez longtemps en montagne, discutez-en avant de finaliser la spécification des rotors.
À quoi dois-je m'attendre avec des freins en céramique-carbone par temps froid ?
Un disque en céramique-carbone froid non adapté peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fer froid. StopFlex spécifie un composé de plaquette assorti et un revêtement de disque afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais les premiers freinages par les températures les plus basses nécessitent toujours une marge supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement identique à froid et à chaud.
Le frein de stationnement électronique nécessite-t-il une attention particulière avec ce kit ?
Oui. La Speedster 2019 est équipée d'un frein de stationnement électronique ; son intégration doit donc être vérifiée pour le véhicule exact avant la production. Ce kit comprend la configuration arrière avec étriers Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston et rotors de 390mm ; confirmez les caractéristiques du véhicule et les exigences relatives au frein de stationnement arrière plutôt que de supposer qu'une autre configuration 991 est compatible.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Nous contacter
Heures d’ouverture
Du lundi au samedi, de 9:30 AM à 6:30 PM (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.