Disques de frein carbon ceramic pour Porsche 911 (991) Speedster 2019 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) pour la Porsche 911 (991) Speedster 2019. Spécifications d'origine des disques et taille minimale de roue compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. de roue |
|---|---|---|---|
| Speedster | 410mm (PCCB) | 390mm (PCCB) | 21" |
Vous souhaitez conserver vos étriers d'origine ?
Conservez les étriers d'origine lorsque l'essieu avant est équipé d'étriers fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction sur le nombre de pistons ne s'applique à l'essieu arrière. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit de mise à niveau complet. La compatibilité avec des étriers de rechange n'est pas présumée : StopFlex vérifie le modèle d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport du disque avant d'approuver la configuration.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Ensemble complet par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Construction du disque | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification route / journées circuit / compétition à fibres longues — choix à confirmer lors de la commande |
| Capteurs d'usure des plaquettes de frein | Inclus ; conçus pour être compatibles avec le système de capteurs d'usure d'origine, sous réserve de la confirmation finale du véhicule. |
| Plaquettes de frein CCB | Composition adaptée à la céramique, assortie aux disques en céramique-carbone StopFlex |
| Bols flottants de disque en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées des bols de disque disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Kit de matériel pour véhicule complet |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend un ensemble complet. Des commandes pour l'avant ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique-carbone — et pourquoi StopFlex
Composition de plaquettes conçue pour les disques CCB
Une composition de plaquettes en résine à faible teneur en métal, renforcée par de l'acier, du cuivre et des fibres d'aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0.44, forte résistance à l'évanouissement et faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
À taille égale, un disque en céramique-carbone peut être nettement plus léger qu'un disque en fer ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses tournantes et non suspendues peut diminuer la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium-carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l'évanouissement. La sensation générale à la pédale dépend également de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la surface du disque visible derrière vos roues à branches ouvertes reste propre — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
Dans des conditions normales d'utilisation sur route, avec des plaquettes adaptées et un rodage effectué correctement, les surfaces de friction en céramique-carbone sont conçues pour s'user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l'utilisation du véhicule.
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière sur les roues varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex donne au disque une surface brillante à l'aspect émaillé céramique, avec une texture subtile — l'apparence d'origine de la céramique-carbone, clairement visible à travers les jantes à branches ouvertes.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est véritablement en céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à fibres coupées, pour un prix inférieur et un usage routier uniquement ; la gamme à fibres longues utilise des fibres de carbone continues qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque, pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur du circuit et de la compétition.
Ingénierie sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la version confirmés. Les supports, les déports des bols et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais sélectionnés dans un catalogue universel.
Hiver & Freinage par temps froid
Une utilisation hivernale est possible, mais le comportement à froid doit être décrit honnêtement : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant d'atteindre sa température de fonctionnement. StopFlex ajuste la combinaison de plaquettes et de revêtement pour améliorer la réponse à froid ; prévoyez une distance supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid et choisissez une spécification route pour les climats rigoureux.
Choisissez vos disques : de la spécification route à fibres moyennes à la spécification compétition à fibres longues
Quatre spécifications, une règle générale : toutes sont de véritables disques en céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes est l'option la moins coûteuse pour un usage routier uniquement. Les trois spécifications à fibres longues utilisent des fibres de carbone continues pour une résistance et une durabilité thermique supérieures ; elles sont les seules adaptées aux journées circuit ou à la compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en céramique-carbone à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage routier uniquement lorsque le prix d'achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique-carbone et la finition revêtue, mais n'est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour une utilisation quotidienne et une conduite rapide sur route lorsque vous souhaitez bénéficier d'une construction à fibres longues sans passer à une surface et à une configuration de refroidissement axées sur le circuit.
Spécification journées circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeilles.
Choisissez cette option pour des freinages répétés sur route rapide ou sur circuit, lorsque la sollicitation thermique prime sur l’apparence des disques percés pour la route. Un liquide de frein haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification Motorsport à fibres longues
Structure continue à fibres longues, surface vierge sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température correspondants. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture conduite sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Une tolérance élevée à la température du disque ne signifie pas que la gestion thermique devient inutile. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se propage aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux étriers et aux roues, même si le disque en céramique lui-même reste dans sa plage de confort. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur circuit, les longues descentes de montagne ou la conduite agressive prolongée.
Faites confirmer la compatibilité avec votre véhicule
Avant de commander, envoyez l’année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d’étriers et les détails des roues. StopFlex confirme la configuration fournie avant la production et demande les données du NIV/de la configuration d’usine si nécessaire.
FAQ
Ce produit est-il compatible avec toutes les configurations de freins de la Porsche 911 (991) Speedster 2019 ?
Cette annonce concerne uniquement la Porsche 911 (991) Speedster 2019 équipée de disques PCCB de 410mm à l’avant et de 390mm à l’arrière. Il s’agit d’un remplacement direct des disques CCB qui conserve les étriers d’usine. À l’avant, la compatibilité exige des étriers fixes d’usine à quatre pistons ou plus ; il n’y a aucune restriction concernant les étriers de l’essieu arrière.
Qu’est-ce qui est remplacé et qu’est-ce qui reste sur la voiture ?
Le colis comprend des disques CCB StopFlex, des plaquettes assorties, des bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration PCCB de la Speedster 2019, avec des disques de 410mm à l’avant et de 390mm à l’arrière. Les étriers d’usine restent en place. Ce produit comprend également des capteurs d’usure des plaquettes compatibles avec le système de détection d’usure d’origine.
Quelle spécification de disque choisir pour une Speedster utilisée sur route ou sur circuit ?
Choisissez la spécification Street à fibres moyennes pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. La spécification Street à fibres longues est l’option à fibres longues pour la conduite sur route lorsque les sollicitations sont plus importantes. Pour des journées régulières sur circuit, choisissez la spécification Track-Day à fibres longues ; la spécification Motorsport est destinée aux exigences thermiques et aux sollicitations les plus élevées. La spécification du disque modifie la marge d’utilisation, pas la compatibilité indiquée avec des disques de 410mm à l’avant et de 390mm à l’arrière.
Comment ces disques en céramique-carbone se comportent-ils en hiver ou lors d’un premier freinage à froid ?
Un disque en céramique-carbone froid non rodé peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fer froid. StopFlex spécifie un composé de plaquette assorti et un revêtement de disque afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais il convient de garder une marge supplémentaire lors des tout premiers freinages par temps très froid. Ne vous attendez pas à une réponse identique à celle d’un freinage estival lorsque les freins sont pleinement chauds.
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