Disques de frein carbon ceramic pour Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) pour la Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible pour chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| GT2 RS | 410mm (PCCB) | 390mm (PCCB) | 21" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Conservez les étriers d'origine lorsque l'essieu avant utilise des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction sur le nombre de pistons. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit Full Upgrade. La compatibilité avec les étriers de seconde monte n'est pas garantie d'office : StopFlex examine le modèle d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport avant de valider la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) |
| Disques CCB | Jeu complet par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Spécification Street fibres moyennes (prix réduit, usage routier uniquement) ou Spécification Street / Track-Day / Motorsport fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Témoins d'usure de plaquettes de frein | Inclus ; conçus pour être compatibles avec le système de témoin d'usure d'origine, sous réserve de validation finale du véhicule. |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté et compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bols de disques personnalisées disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie complet pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut est le jeu complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Faible poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière réelle sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition vernis céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface vernie céramique brillante avec une texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbone-céramique. La spécification Street à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un coût inférieur et un usage strictement routier ; la gamme à fibres longues emploie des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et thermique supérieure — le choix idéal pour la piste et les fortes chaleurs de la course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition validés. Les supports, déports de bols et formes de plaquettes sont fabriqués sur mesure pour ce véhicule précis — jamais issus d'un catalogue universel standardisé.
Composé de plaquettes spécifique CCB
Un composé de plaquettes en résine low-metallic renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions équivalentes, un disque carbone-céramique peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue plus faible permet de réduire la charge à contrôler par la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toutefois de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques céramique ne peuvent pas s'oxyder. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie en usage routier
En conduite sur route normale avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La longévité réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Freinage hivernal & par temps froid
Lors d'un démarrage par grand froid, la friction carbone-céramique peut offrir une sensation différente de celle obtenue à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à ses plaquettes pour usage routier adaptées afin d'améliorer la réponse à froid ; il reste toutefois prudent de conserver une marge de sécurité accrue pour les premiers freinages par grand froid. Privilégiez une spécification Street pour un usage quotidien en conditions hivernales rigoureuses.
Choisissez votre disque : de la spécification Street fibres moyennes à la spécification Motorsport fibres longues
Quatre spécifications, un seul principe de base : ce sont tous de véritables disques carbone-céramique. La spécification Street à fibres moyennes est l'option la plus abordable pour un usage strictement routier. Les trois spécifications à fibres longues font appel à des brins de carbone continus pour une résistance mécanique et thermique supérieure, et constituent le seul choix approprié pour une utilisation sur circuit ou en sport automobile.
Spécification Street fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est la priorité. Elle conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition revêtue, mais n'est pas adaptée aux sessions sur circuit.
Spécification Street fibres longues
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de ventilation.
À choisir pour un usage quotidien et sur route sportive lorsque vous souhaitez bénéficier de la structure en fibres longues sans basculer sur une spécification de surface et de refroidissement typée circuit.
Spécification Track-Day fibres longues
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour les sollicitations répétées sur route sportive ou lors de journées circuit, où les contraintes thermiques priment sur l'aspect perforé orienté route. Un liquide haute température et un refroidissement approprié restent indispensables.
Spécification Motorsport fibres longues
Corps en fibres longues continues, surface pleine non revêtue, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour un usage axé sur la compétition avec les plaquettes, le liquide de frein, le refroidissement et la gestion de la montée en température adéquats. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour une utilisation routière.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Les disques céramique supportent des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue d'accumuler de la chaleur : les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les étriers et les roues absorbent tous cette chaleur résiduelle lors de freinages appuyés répétés. Pour les sorties sur circuit, les longues descentes et les conduites sportives prolongées, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide de frein haute température.
Faites valider votre compatibilité
Indiquez l'année exacte, le modèle, la version, les dimensions actuelles des disques, le type d'étrier et les caractéristiques des jantes avant de commander. StopFlex valide la configuration fournie avant la fabrication et peut demander le numéro de châssis (VIN) ou les spécifications d'origine si nécessaire.
FAQ
Ce kit de remplacement direct convient-il à toutes les Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019 ?
Cette référence s'adresse exclusivement aux Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019 équipées des disques PCCB d'origine correspondants : 410 mm à l'avant et 390 mm à l'arrière. Elle conserve les étriers d'origine. Les étriers d'origine avant doivent être fixes à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière n'est soumis à aucune restriction d'étrier dans le cadre de cette offre.
Qu'est-ce qui est inclus lors du remplacement des disques PCCB sur la GT2 RS ?
Le kit comprend les disques carbone-céramique StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration de 410 mm à l'avant et 390 mm à l'arrière. Les témoins d'usure des plaquettes sont également calibrés pour être compatibles avec le système de témoin d'usure d'origine (OEM). Les étriers d'origine sont conservés.
Quelle spécification de disque dois-je choisir pour une GT2 RS utilisée sur route ou sur circuit ?
Optez pour la spécification Street à fibres moyennes uniquement pour un usage routier et un budget maîtrisé. La version Street à fibres longues représente un palier supérieur pour un usage sur route exigeant des contraintes plus élevées. Pour des sorties régulières sur circuit, choisissez la spécification Track-Day à fibres longues ; la spécification Motorsport est quant à elle réservée aux exigences thermiques et de contraintes les plus intenses. Basez votre sélection sur l'utilisation réelle de votre GT2 RS, et non uniquement sur le diamètre d'origine des disques.
Comment ces disques en carbone-céramique réagissent-ils en conditions hivernales froides ?
Un disque carbone-céramique froid non préparé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe une garniture de plaquette adaptée et un revêtement de disque spécifique pour atténuer cette différence au démarrage à froid sur cette configuration GT2 RS. Il reste toutefois recommandé de conserver une marge de sécurité supplémentaire pour les premiers freinages par grand froid ; un comportement strictement identique entre été et hiver ne saurait être garanti.
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