Disques de frein carbon ceramic 2024-2026+ Polestar 3 — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
Nous expédions dans le monde entier
Montages de clients réels & Avis
Cela convient-il à mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour Polestar 3 2024-2026+. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible selon chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| Polestar 3 | 400mm | 390mm | 20" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Oui — si vos étriers avant d'origine sont fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière n'a aucune restriction. Les véhicules équipés d'étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit Full Upgrade. Les disques répertoriés sont fabriqués selon les spécifications des disques d'origine indiquées ci-dessus. Les véhicules équipés d'étriers de seconde monte nécessitent une étude de compatibilité sur mesure du modèle d'étrier, de la forme des plaquettes, des dimensions du disque et du déport avant que la fabrication ne soit validée.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Short-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — choisi lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique compatible apparié pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut est le jeu complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbone-céramique. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé simplifié à fibres courtes coupées pour un coût plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix de prédilection face à la chaleur du circuit et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Supports, déports de bol et formes de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule — jamais tirés d'un catalogue générique universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibre aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, forte résistance à l'évanouissement thermique (fade), faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de dimensions comparables peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Réduire la masse en rotation non suspendue permet d'alléger la charge de travail que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque anticorrosion
Les disques en céramique ne rouillent pas instantanément en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes à rayons ouverts reste impeccable — aucune bague orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec les plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une usure minime. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface émaillée céramique brillante avec une texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation hivernale est tout à fait envisageable, mais le comportement au démarrage à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir un mordant initial plus modéré avant la montée en température. StopFlex calibre le couple plaquette/revêtement apparié pour optimiser la réponse à froid ; maintenez des distances de sécurité accrues lors des premiers arrêts par grand froid et optez pour une spécification Street Spec dans les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : de la gamme Short-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, une seule règle : ce sont tous de véritables disques carbone-céramique. La spécification Short-Fiber Street est l'option la plus accessible pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications Long-Fiber utilisent des fibres de carbone continues pour une résistance mécanique et une tolérance thermique accrues, constituant l'unique recommandation pour la piste ou la compétition.
Short-Fiber Street Spec
Structure en carbone-céramique à fibres courtes, revêtement céramique, surface perforée.
Choisissez cette option pour une utilisation exclusivement sur route lorsque le prix d'achat est le critère prioritaire. Elle conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition revêtue, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, canaux de refroidissement élargis.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez bénéficier de la structure à fibres longues sans passer à une piste axée circuit et à une configuration de refroidissement extrême.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour des freinages répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la résistance thermique prime sur l'apparence perforée routière. Un liquide de frein haute température et un refroidissement adapté restent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, surface pleine non revêtue, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour un usage axé sur la compétition avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température adéquats. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule à usage routier.
Note sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique tolèrent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas les contraintes de gestion thermique globales. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se diffuse vers les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les jantes et les composants environnants. Pour de longues sessions sur piste, des descentes de cols ou une conduite sportive soutenue, l'optimisation du refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de commander, veuillez indiquer le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type d'étrier et les détails de vos jantes. La fabrication ne démarre qu'une fois la configuration validée ; le numéro d'identification du véhicule (VIN) ou les caractéristiques précises de fabrication sont demandés lorsque nécessaire pour garantir un montage parfait.
FAQ
Ce kit de remplacement direct convient-il à ma Polestar 3 2024-2026+ ?
Cette offre est spécifique à la configuration de la Polestar 3 équipée des disques d'origine de 400mm à l'avant et 390mm à l'arrière. La compatibilité à l'avant requiert des étriers fixes d'origine à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction dans le cadre de cette offre. Confirmez les dimensions de vos disques actuels et la configuration de vos étriers avant avant de commander.
Est-ce que je conserve les étriers d'origine avec ces disques carbone-céramique ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de remplacement direct (Direct Replacement) qui conserve les étriers d'origine. La fourniture comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes appariées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour les dimensions de disques de Polestar 3 en 400mm avant et 390mm arrière.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour ma Polestar 3 ?
Choisissez la Short-Fiber Street Spec uniquement pour un usage routier au tarif le plus abordable. La Long-Fiber Street constitue la montée en gamme idéale pour un usage routier plus exigeant, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des contraintes thermiques et à des exigences d'endurance progressivement accrues. Sélectionnez la spécification de disque en fonction de votre utilisation réelle plutôt que de retenir une option orientée piste pour des trajets routiers du quotidien.
Comment se comportent ces freins en hiver ou lors des premiers arrêts à froid ?
Un disque en carbone-céramique froid sans calibration spécifique peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte à froid. StopFlex utilise un composé de plaquette apparié et un revêtement de disque étudiés pour réduire cet écart de mise en action à froid, mais les premiers freinages dans des conditions particulièrement rigoureuses nécessitent tout de même une marge d'anticipation supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement identique à froid et par temps chaud.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, des questions sur votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous assister. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de contact.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.