Disques de frein carbon ceramic pour Mercedes-AMG SLK55 / SLC43 (R172) 2012-2020 — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB à remplacement direct (conservation des calipers d'origine) pour la Mercedes-AMG SLK55 / SLC43 (R172) 2012-2020. Spécifications des disques d'origine et dimension minimale de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| SLK55/SLC43 | 360mm | 330mm | 19" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Oui — si vos calipers avant d'origine sont fixes à 4-piston ou plus. L'essieu arrière ne comporte aucune restriction. Les véhicules équipés de calipers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit Full Upgrade. Les disques listés sont fabriqués selon les spécifications des disques d'origine indiquées ci-dessus. Les véhicules équipés de calipers après-vente nécessitent une étude de compatibilité sur mesure du modèle de caliper, de la forme de la plaquette, des dimensions du disque et du déport avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB à remplacement direct (conservation des calipers d'origine) |
| Disques CCB | Jeu complet par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Short-Fiber Street Spec (prix plus accessible, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — au choix lors de la confirmation de commande |
| CCB brake pads | Composé adapté compatible céramique pour disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande en remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le jeu complet du véhicule. Des commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque inoxydable
Les disques céramiques ne peuvent pas rouiller superficiellement. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste propre — aucune trace orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Grande longévité en usage routier
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction carbon ceramic sont conçues pour une très faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations éventuelles, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toujours selon le choix des plaquettes, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition vernie céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface brillante à glaçage céramique avec une texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un coût réduit et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et une endurance thermique accrues — le choix idéal pour les contraintes thermiques sur circuit et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, déports de bols et formes de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule — jamais prélevés d'un catalogue standard.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquette en résine bas-métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibre d'aramide, conçu pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque carbon ceramic peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit contrôler.
Freinage hivernal & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbon ceramic non optimisé peut offrir moins de mordant initial que de la fonte froide. StopFlex associe un composé de plaquette dédié et un revêtement céramique calibrés pour réduire cet écart à froid, mais les premiers freinages par grand froid nécessitent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour une utilisation quotidienne en hiver rigoureux, privilégiez une version Street Spec.
Choisissez votre disque : de la Short-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
Sélectionnez selon votre style de conduite et votre budget. Usage exclusivement routier et maîtrise du budget : Short-Fiber Street Spec. Conduite routière sportive, journées circuit ou compétition : l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les brins de carbone continus assurent la robustesse et la marge thermique exigées par les freinages intensifs répétés.
Short-Fiber Street Spec
Structure carbon ceramic en fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est la priorité. Il conserve la surface de friction carbon ceramic et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour un usage quotidien et sur route dynamique lorsque vous souhaitez bénéficier de la structure en fibres longues sans passer par une surface et des canaux de refroidissement axés sur le circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (blank), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la résistance thermique prime sur le look perforé routier. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté reste indispensable.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, surface pleine (blank) sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour une utilisation orientée compétition avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la procédure de mise en température adéquats. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule utilisé sur route.
Note sur la gestion thermique
La tolérance élevée du disque aux hautes températures ne dispense pas d'une bonne gestion thermique. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se propage vers les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les calipers et les jantes, même si le disque céramique lui-même n'est pas en surchauffe. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les sessions prolongées sur piste, les longues descentes de cols ou une conduite agressive soutenue.
Faites valider votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type de caliper et les spécifications de vos jantes avant de commander. StopFlex vérifie la configuration fournie avant la fabrication et demande le VIN/les données de production si nécessaire.
FAQ
Est-ce compatible avec ma Mercedes-AMG SLK55 ou SLC43 (R172) 2012-2020 ?
Cette offre est réservée aux modèles SLK55 et SLC43 R172 2012-2020 équipés des disques d'origine de référence indiqués en 360 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière. L'essieu avant doit impérativement utiliser les calipers fixes d'origine à quatre pistons ou plus. L'essieu arrière n'est soumis à aucune restriction dans le cadre de cette offre.
Puis-je conserver mes calipers de frein d'origine ?
Oui. Il s'agit d'une configuration en remplacement direct qui conserve les calipers d'origine. Elle comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration de disques 360 mm avant et 330 mm arrière.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir ?
Choisissez la Short-Fiber Street Spec pour un usage exclusivement routier à moindre coût. La Long-Fiber Street constitue le palier supérieur pour un usage routier plus polyvalent, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des exigences thermiques et d'endurance progressivement plus élevées. Sélectionnez la spécification du disque en fonction de l'utilisation réelle du véhicule, et non de la taille du caliper.
Comment ces disques carbon ceramic se comportent-ils en hiver par temps froid ?
Un disque carbon ceramic froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial que de la fonte froide. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque pour combler cette différence à froid, mais les premiers freinages par grand froid nécessitent tout de même une marge supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique entre été et hiver.
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