Disques de frein carbone-céramique pour Mercedes-AMG SL65 / SL63 (R231) 2013-2020 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ce produit convient-il à mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour la Mercedes-AMG SL65 / SL63 (R231) 2013-2020. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque version :
| Finition / Modèle | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| SL65/SL63 | 390mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a pas de restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option Kit Complet plutôt que de cette référence disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, transmettez-nous le modèle exact de l'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport pour une validation de montage sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour véhicule complet par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix inférieur, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique compatible spécifiquement adapté pour les disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en inox | Ensemble complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut est un ensemble complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Finition glacée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect glacé céramique avec une texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street Spec fait appel à un procédé de fibres coupées plus simple pour un coût réduit et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal face aux contraintes thermiques du circuit et de la compétition.
Conception sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la finition confirmés. Les supports, déports de bol et formes de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule précis — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbone-céramique peut être sensiblement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues permet de diminuer les contraintes exercées sur les suspensions.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toutefois de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque anticorrosion
Les disques en céramique ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Grande longévité en usage routier
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une usure minimale. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du type de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein réelle sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité du freinage.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation hivernale est tout à fait possible, mais le comportement à froid doit être abordé en toute transparence : le frottement céramique peut offrir moins de mordant initial avant la montée en température. StopFlex calibre l'ensemble plaquettes/revêtement pour une réponse efficace à froid ; prévoyez une distance de sécurité supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid et choisissez une spécification Street Spec pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : de la gamme Medium-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, l'intensité d'usage augmente. La spécification Medium-Fiber Street Spec préserve les atouts du carbone-céramique à un prix plus accessible, exclusivement pour un usage routier ; les versions Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport offrent la résistance et la durabilité thermique des fibres continues, idéales aussi bien pour un usage quotidien haut de gamme que pour les week-ends de compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le tarif d'achat est la priorité. Elle conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas adaptée aux sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de ventilation.
À choisir pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route si vous recherchez la conception à fibres longues sans passer à une surface et un refroidissement orientés circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de ventilation en nid-d'abeilles.
À choisir pour les freinages appuyés répétés sur route dynamique ou track-day, où la tenue thermique prime sur le look perforé route. Un liquide haute température et un refroidissement adéquat restent indispensables.
Spécification sport automobile à fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface pleine non revêtue (lisse), canaux de ventilation en nid-d'abeilles.
À choisir pour une utilisation axée sur la compétition avec les plaquettes, le liquide de frein, le refroidissement et la gestion de mise en température adéquats. Non recommandé par défaut pour une utilisation routière standard.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques céramiques résistent à des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue d'emmagasiner la chaleur : les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les étriers et les jantes absorbent tous la chaleur résiduelle lors de freinages appuyés répétés. Pour les sorties sur circuit, les longues descentes et la conduite sportive prolongée, prévoyez un système de refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites valider votre compatibilité
Avant de passer commande, transmettez les caractéristiques exactes du véhicule, la taille actuelle des disques, le type d'étriers et les spécifications de vos jantes. La fabrication ne démarre qu'après validation de la configuration ; le VIN ou les informations de configuration d'origine seront demandés si nécessaire pour confirmer la compatibilité.
FAQ
À quelle configuration de freinage des AMG SL65 / SL63 R231 2013-2020 ce produit convient-il ?
Cette fiche s'applique exclusivement aux modèles Mercedes-AMG SL65 et SL63 2013-2020 portant le code châssis R231. Elle couvre les références d'origine fournies de disques de 390mm ou 402mm (CCB) à l'avant et 360mm à l'arrière. Les étriers avant d'origine doivent être des modèles fixes à 4 pistons ou plus ; il n'y a aucune restriction sur l'essieu arrière. Confirmez les références de vos disques avant de passer commande.
Puis-je conserver les étriers d'origine sur ma SL65 ou SL63 ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct conçue pour conserver les étriers d'origine. Le kit comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Pour l'essieu avant, l'éligibilité exige que l'étrier d'origine existant soit un modèle fixe à 4 pistons ou plus.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour une SL65 ou SL63 R231 ?
Choisissez la version Medium-Fiber Street Spec pour un usage strictement routier à coût maîtrisé. La version Long-Fiber Street constitue le choix supérieur pour une conduite sur route plus exigeante. Choisissez la version Long-Fiber Track-Day ou Motorsport uniquement si votre utilisation exige des capacités thermiques et d'endurance progressivement accrues. Déterminez la spécification du disque selon votre usage réel, puis confirmez la bonne référence avant de 390mm ou 402mm.
Quel sera le comportement de ces disques en carbone-céramique en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en carbone-céramique froid sans traitement spécifique peut offrir moins de mordant initial que la fonte froide. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque spécifique pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers arrêts par temps très froid exigent toujours une marge de sécurité supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement par temps froid rigoureusement identique à celui d'une conduite estivale par temps chaud et sec.
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