Disques de frein carbone-céramique pour Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) 2007-2013 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB en remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) 2007-2013. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| S65/S63 | 390mm | 365mm | 20" |
Conservez-vous vos étriers d'origine ?
Conservez les étriers d'origine lorsque l'essieu avant utilise des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction sur le nombre de pistons. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit Full Upgrade. La compatibilité avec des étriers de seconde monte n'est pas garantie par défaut : StopFlex vérifie le modèle d'étrier, la forme de la plaquette, les dimensions du disque et le déport avant de valider la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB en remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour l'ensemble du véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix plus accessible, usage route uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Montage spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie pour l'ensemble du véhicule |
| Périmètre de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour l'ensemble du véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne s'oxydent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — pas de cerclage orange sur un véhicule fraîchement lavé.
Grande longévité sur route
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une très faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de jante réelle varie toutefois selon le choix des plaquettes, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition vernis céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect glacé céramique avec une texture subtile — le style carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un coût plus abordable et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la piste et les fortes contraintes thermiques de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la version confirmés. Les étriers de fixation, les déports de bols et les profils de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule — jamais prélevés d'un catalogue générique universel.
Composé de plaquette spécifique pour CCB
Un composé de plaquette en résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibre aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbone-céramique peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues permet de diminuer la charge que la suspension doit contrôler.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation hivernale est possible, mais le comportement lors des démarrages à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir un mordant initial plus modéré avant d'atteindre sa température de fonctionnement. StopFlex optimise la combinaison plaquette/revêtement appariée pour la réponse à froid ; prévoyez une distance de sécurité supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid et choisissez une spécification Street pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : de Medium-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
Faites votre choix selon votre style de conduite et votre budget. Usage uniquement routier et maîtrise des coûts : Medium-Fiber Street Spec. Usage routier premium, track days ou compétition : l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les brins de carbone continus apportent la résistance et la marge thermique requises par les freinages intensifs répétés.
Spécification route à fibres moyennes
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est le critère prioritaire. Il conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez bénéficier de la structure en fibres longues sans passer à une face et un système de refroidissement orientés circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (sans perçage), canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À choisir pour des freinages répétés sur route dynamique ou track day où l'endurance thermique prime sur l'esthétique perforée street. Un liquide de frein haute température et un refroidissement adapté demeurent indispensables.
Spécification sport automobile à fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface pleine sans revêtement, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À choisir pour un usage dédié à la compétition, avec les plaquettes, le liquide de frein, le refroidissement et la gestion de la montée en température adéquats. N'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule à usage routier.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en céramique tolèrent des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue d'accumuler de la chaleur : les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers et les jantes absorbent tous la chaleur emmagasinée lors de freinages appuyés répétés. Pour les journées circuit, les longues descentes de col et une conduite sportive prolongée, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, version, taille de jante, dimensions actuelles des disques et type d'étrier. La configuration est vérifiée à partir des détails fournis avant la mise en fabrication ; le VIN/numéro de série et des informations supplémentaires peuvent être demandés en cas de configuration incertaine.
FAQ
Quels modèles et quelles dimensions de disques de Mercedes-AMG W221/V221 ce kit Direct Replacement couvre-t-il ?
Cette fiche est réservée aux modèles Mercedes-AMG S65 et S63 de 2007 à 2013 sur la plateforme W221/V221. Elle utilise des disques avant de 390 mm et des disques arrière de 365 mm. N'utilisez pas cette fiche pour une autre version de W221/V221, une autre année-modèle, d'autres références de disques ou une autre configuration d'étriers en dehors du champ indiqué.
Puis-je conserver les étriers de frein d'origine sur ma S65 ou S63 ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB en remplacement direct (Direct Replacement) qui conserve les étriers d'origine. L'éligibilité à l'avant nécessite des étriers fixes d'origine à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction d'étrier dans le cadre de cette offre. Le kit comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante.
Comment se comportent ces disques en carbone-céramique lors des démarrages à froid en hiver ?
Un disque en carbone-céramique froid sans ajustement spécifique peut offrir un mordant initial inférieur à celui de la fonte froide. StopFlex sélectionne un composé de plaquette apparié et un revêtement de disque pour atténuer cette différence à froid, mais les premiers freinages à froid méritent tout de même une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à une réponse par temps froid identique à celle d'un système de freinage à température optimale.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour cette configuration avant 390 mm et arrière 365 mm ?
Choisissez la Medium-Fiber Street Spec pour un usage strictement routier plus économique. La Long-Fiber Street constitue l'étape supérieure pour un usage routier plus polyvalent, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des exigences thermiques et de contraintes progressivement plus élevées. Faites votre choix en fonction de l'utilisation de votre S65 ou S63, sans modifier la configuration indiquée de 390 mm à l'avant ou 365 mm à l'arrière.
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