Disques de frein carbon ceramic pour Mercedes-AMG S63 (W223/V223) 2023-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
Nous expédions dans le monde entier
Montages de clients réels & Avis
Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) pour la Mercedes-AMG S63 2023-2026+ (W223/V223). Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de roue compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de roue min. |
|---|---|---|---|
| S63 | 400mm, 420mm (CCB) | 380mm | 21" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Conservez les calipers d'origine lorsque l'essieu avant utilise des calipers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction sur le nombre de pistons. Les calipers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit d'amélioration complet. La compatibilité avec des calipers aftermarket n'est pas garantie par défaut : StopFlex vérifie le modèle de caliper, la forme de la plaquette, les dimensions du disque et le déport avant de valider la fabrication.
Le profil des rayons et le déport influencent également le dégagement — confirmez la compatibilité exacte de vos roues avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Jeu complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Spécification Short-Fiber Street (prix plus abordable, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de commande |
| brake pads CCB | Composé céramique compatible adapté aux disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le jeu complet du véhicule. Des commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues allège la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne subissent aucune corrosion superficielle. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau orangé sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction carbon ceramic sont conçues pour une usure minimale. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la présence de contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex adaptées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein réelle sur les jantes varie néanmoins selon le type de plaquette, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface émaillée brillante et subtilement texturée — le look carbon ceramic d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable disque carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé à base de fibres coupées plus simple, pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance structurelle et thermique supérieure — le choix idéal pour la piste et la course.
Ingénierie sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les brackets, les déports de bol et les formes de plaquettes sont fabriqués sur mesure pour votre véhicule — jamais prélevés d'un catalogue standard.
Freinage hivernal & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbon ceramic non optimisé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquette spécifique et un revêtement céramique calibrés pour combler cet écart à froid, mais les tout premiers freinages à très basse température nécessitent tout de même une distance de sécurité supplémentaire. Pour une utilisation quotidienne en hiver rigoureux, privilégiez une spécification Street.
Choisissez votre disque : de la fibre courte pour la route à la fibre longue pour le sport automobile
Quatre spécifications, une règle d'or : ce sont tous de véritables disques carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street est l'option la plus économique pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications Long-Fiber exploitent des brins de carbone continus pour une résistance mécanique et thermique supérieure, et sont le seul choix adapté aux journées circuit ou à la compétition.
Spécification Short-Fiber Street
Structure carbon ceramic en fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface percée.
À privilégier pour un usage uniquement routier lorsque le prix d'achat est le critère principal. Elle conserve la surface de friction carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification Long-Fiber Street
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, canaux de refroidissement élargis.
Idéal pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez la robustesse des fibres longues sans adopter une piste et un refroidissement orientés piste.
Spécification Long-Fiber Track-Day
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Recommandé pour les freinages répétés sur route dynamique ou circuit, où la résistance thermique prime sur le design percé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté reste indispensable.
Spécification Long-Fiber Motorsport
Structure en fibres longues continues, surface pleine (lisse) non revêtue, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Conçue pour un usage intensif en compétition nécessitant des plaquettes, un liquide de frein, un refroidissement et une procédure de mise en température dédiés. Non recommandée pour une utilisation routière conventionnelle.
Note sur la gestion thermique
Les disques carbon ceramic résistent à des températures de surface extrêmes, mais n'éliminent pas les contraintes thermiques du système de freinage. Lors d'arrêts brutaux successifs, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux calipers, aux jantes et aux composants périphériques. Pour les longues sessions sur piste, les descentes de cols ou une conduite sportive prolongée, un refroidissement des freins et un liquide haute température demeurent fortement recommandés.
Validez la compatibilité avec votre véhicule
Avant de passer commande, veuillez préciser le modèle exact du véhicule, les dimensions des disques actuels, le type de caliper et les détails de vos jantes. La production ne débute qu'une fois la configuration validée ; le numéro de châssis (VIN) ou les données de fabrication pourront être demandés si nécessaire.
FAQ
Quelles configurations de Mercedes-AMG S63 ce kit de remplacement direct couvre-t-il ?
Cette offre concerne exclusivement les Mercedes-AMG S63 W223/V223 2023-2026+ équipées des références de disques fournies : disques avant de 400mm ou 420mm (CCB) et disques arrière de 380mm. Les calipers d'origine à l'avant doivent être des calipers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction de caliper. Confirmez la taille de vos disques actuels avant de commander.
Puis-je conserver mes calipers de frein d'origine ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct, de sorte que les calipers d'origine sont conservés. L'ensemble intègre des disques carbon ceramic StopFlex, des plaquettes adaptées, des bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour les dimensions de disques de S63 indiquées. Il ne s'agit pas d'un kit de conversion de calipers.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour une S63 ?
Choisissez la spécification Short-Fiber Street pour un usage strictement routier et plus économique. La déclinaison Long-Fiber Street convient à un usage routier plus poussé, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont pensées pour des contraintes thermiques et des sollicitations nettement plus élevées. Fondez votre choix sur l'usage réel de votre véhicule plutôt que sur la dimension de disque maximale disponible.
Comment ces disques carbon ceramic se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
À froid, un disque carbon ceramic standard peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte. StopFlex utilise un composé de plaquette et un revêtement de disque dédiés afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais les premiers freinages par grand froid nécessitent toujours une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique entre un fonctionnement à chaud et un premier freinage en hiver.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, des questions sur votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous assister. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de contact.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.