Disques de frein carbone-céramique pour Mercedes-AMG ML63 (W164) 2007-2011 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB à remplacement direct (conservation des calipers d'origine) pour la Mercedes-AMG ML63 (W164) 2007-2011. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| ML63 | 390mm | 365mm | 20" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Oui, si vos étriers avant d’origine sont fixes et comportent au moins 4 pistons. Aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière. Les véhicules équipés d’étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit Full Upgrade. Les disques proposés sont fabriqués selon les spécifications des disques d’origine indiquées ci-dessus. Pour les véhicules équipés d’étriers de seconde monte, le modèle d’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport du disque doivent être vérifiés pour une adaptation sur mesure avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB à remplacement direct (conservation des calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet (véhicule entier) par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique compatible adapté aux disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bols sur mesure disponibles pour chaque commande à remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Visserie complète pour l'ensemble du véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour véhicule entier. Des commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Grande longévité sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction carbon ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l'intensité de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer très peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière effective sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et le style de conduite.
Finition céramique vernie haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface vernie éclatante au grain subtil — l'esthétique carbon ceramic d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon ceramic. La version Medium-Fiber Street Spec utilise un procédé à base de fibres coupées plus accessible, idéal pour un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber fait appel à des filaments continus de carbone répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance structurelle et thermique accrue — le choix par excellence face aux fortes chaleurs sur circuit et en course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée spécifiquement pour le véhicule et la version confirmés. Les brackets, le déport des bols et les profils de plaquette sont conçus pour votre voiture précise — jamais tirés d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions équivalentes, un disque carbon ceramic est nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation non suspendue plus faible soulage le travail de la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone et carbure de silicium est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance à la perte d’efficacité à chaud. Le ressenti à la pédale dépend toujours de l’état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — fini le voile orange sur un véhicule fraîchement lavé.
Freinage hivernal & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbon ceramic non adapté peut offrir moins de mordant initial que la fonte froide. StopFlex associe un composé de plaquette et un revêtement céramique calibrés pour atténuer cet écart à froid, mais les premiers arrêts par température glaciale requièrent toujours une distance de sécurité supplémentaire. Les conducteurs du quotidien en conditions hivernales rigoureuses devraient privilégier une Street Spec.
Choisissez votre disque : de la Medium-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
Sélectionnez selon votre style de conduite et votre budget. Usage exclusivement routier et maîtrise des coûts : Medium-Fiber Street Spec. Conduite sportive sur route, journées circuit ou compétition : l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les filaments continus offrent la résistance et la marge thermique indispensables aux freinages intensifs répétés.
Spécification route à fibres moyennes
Structure carbon ceramic en fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface percée.
À privilégier pour un usage uniquement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Conserve la piste de friction carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas spécifié pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, canaux de ventilation larges.
À choisir pour un usage quotidien et sportif sur route si vous souhaitez bénéficier de la conception à fibres longues sans passer sur des caractéristiques de surface et de refroidissement dédiées à la piste.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route dynamique ou circuit, où la résistance thermique prime sur le look percé routier. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté reste indispensable.
Spécification sport automobile à fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface pleine non enduite, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour une utilisation axée compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la gestion de la montée en température adéquats. N'est pas recommandé par défaut pour un véhicule à usage routier.
Note sur la gestion thermique
Une grande tolérance thermique des disques n'élimine pas le besoin de gérer la chaleur. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se dissipe vers les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les calipers et les jantes, même si le disque en céramique lui-même n'est pas saturé. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur circuit, les longues descentes de col ou la conduite agressive prolongée.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de passer commande, veuillez indiquer le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type de caliper et les détails des jantes. La production ne débute qu'une fois la configuration validée ; le numéro de châssis (VIN) ou les données de fabrication vous seront demandés si nécessaire pour confirmer la compatibilité.
FAQ
Est-ce compatible avec ma Mercedes-AMG ML63 W164 2007-2011 ?
Cette offre est strictement réservée à la Mercedes-AMG ML63 (W164) 2007-2011 utilisant les références de disques d'origine de 390mm à l'avant et 365mm à l'arrière. Les calipers avant d'origine doivent être des modèles fixes à 4-piston ou plus. Il n'y a pas de restriction concernant le type de caliper arrière pour cette référence ML63.
Puis-je conserver les calipers d'origine avec ces disques CCB ?
Oui. Il s'agit d'une configuration à remplacement direct conçue pour réutiliser les calipers d'origine. La livraison comprend les disques carbon ceramic StopFlex, les plaquettes compatibles, les bols spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Elle ne remplace pas votre système de caliper existant.
Quelle spécification de disques StopFlex choisir pour un ML63 ?
Choisissez la Medium-Fiber Street Spec pour un usage routier exclusif à budget maîtrisé. La Long-Fiber Street convient à un usage routier plus exigeant, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport s'adressent à des contraintes thermiques et d'endurance supérieures. Le choix dépend de l'utilisation de votre ML63 et non du diamètre de disque, qui reste ici de 390mm à l'avant et 365mm à l'arrière.
Comment ces freins se comportent-ils lors des démarrages hivernaux par temps froid ?
Un disque carbon ceramic froid non adapté peut présenter moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe une garniture de plaquette et un revêtement de disque calibrés pour réduire cet écart à froid, mais les premiers freinages par grand froid nécessitent tout de même une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique à froid et à chaud.
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