Disques de frein carbon ceramic pour Mercedes-AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190) 2015-2021 — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Cela conviendra-t-il à mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les calipers d'origine) pour Mercedes-AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190) 2015-2021. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible pour chaque version :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| GT R Pro/GT R | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| GT C/S/GT | 390mm | 20" | |
| GT R Pro/R/C/S/GT | 360mm | 19" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Conservez les calipers d'origine lorsque l'essieu avant utilise des calipers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction sur le nombre de pistons. Les calipers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit Full Upgrade. Les applications avec caliper de seconde monte ne sont pas présumées compatibles : StopFlex vérifie le modèle de caliper, la forme du brake pad, les dimensions du disque et le déport avant de valider la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — confirmez la configuration exacte de vos jantes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Ensemble complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Short-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| CCB brake pads | Composé compatible céramique adapté aux disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour l'ensemble du véhicule |
| Portée de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
Un disque en carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du rotor. Réduire la masse en rotation non suspendue permet de diminuer la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l'évanouissement (fade). Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des brake pads, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque inoxydable
Les disques en céramique ne subissent aucune rouille de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des brake pads adaptés et un rodage correct, les surfaces de friction en carbon ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des brake pads, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les brake pads StopFlex adaptés sont choisis pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie néanmoins selon le choix des brake pads, le trafic, la température, le rodage et l'intensité du freinage.
Finition vernis céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface vernie céramique éclatante à la texture subtile — l'esthétique authentique du carbon ceramic d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé de fibres coupées plus simple pour un coût plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber fait appel à des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et thermique accrue — le choix idéal face aux contraintes sur piste et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, les déports de bol et les formes de brake pad sont réalisés sur mesure pour ce modèle précis — jamais issus d'un catalogue générique universel.
Composé de brake pad spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, formulé pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation hivernale est tout à fait possible, mais le comportement lors des démarrages à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant la montée en température. StopFlex adapte l'ensemble brake pad/revêtement pour favoriser la réponse à froid ; prévoyez une distance de sécurité accrue lors des tous premiers arrêts par grand froid et privilégiez une spécification Street pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : de Short-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, une règle générale : ce sont tous de véritables disques en carbon ceramic. Short-Fiber Street Spec est l'option la plus économique pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications Long-Fiber emploient des brins de carbone continus pour une résistance mécanique et thermique supérieure, et constituent le seul choix préconisé pour le track-day ou la compétition automobile.
Short-Fiber Street Spec
Corps en carbon ceramic à fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prioritaire. Ce choix conserve la surface de friction en carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas homologué pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À privilégier pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route lorsque vous recherchez la conception en fibres longues sans passer à une surface et un refroidissement orientés circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (blank), canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À privilégier pour les freinages répétés sur route dynamique ou en journée circuit (track-day), où les contraintes thermiques priment sur l'aspect perforé orienté route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat reste indispensable.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corps en fibres longues continues, surface pleine non enduite, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À privilégier pour un usage dédié à la compétition, avec les brake pads, le fluide, le refroidissement et la procédure de montée en température appropriés. Cette version n'est pas recommandée par défaut pour un véhicule à usage routier.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Les disques en carbon ceramic supportent des températures de surface extrêmes, mais ils n'éliminent pas toutes les contraintes de gestion thermique. Lors d'arrêts brutaux successifs, la chaleur se dissipe tout de même vers les brake pads, le liquide de frein, les joints, les calipers, les jantes et les organes périphériques. Pour de longues sessions sur piste, des descentes de col ou une conduite sportive soutenue, l'optimisation du refroidissement des freins et un liquide haute température demeurent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Communiquez-nous votre année, modèle, finition, dimension des jantes, dimensions actuelles des disques et type de caliper. La configuration fait l'objet d'un contrôle rigoureux d'après ces données avant fabrication ; le numéro de châssis (VIN) ou les informations de configuration d'origine peuvent être requis en cas de doute.
FAQ
Quelles configurations d'AMG GT cet ensemble Direct Replacement couvre-t-il ?
Cet ensemble est exclusivement destiné aux modèles AMG GT R Pro, GT R, GT C, GT S et GT 2015-2021 répertoriés sur base C190/R190. Les références avant sont de 390 mm pour GT C/S/GT et de 390 mm ou 402 mm (CCB) pour GT R Pro/GT R ; les applications arrière répertoriées emploient des disques de 360 mm. Les calipers d'origine à l'avant doivent être fixes et comporter au moins 4 pistons.
Est-ce que je conserve les calipers de frein d'origine ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB Direct Replacement conçue pour conserver les calipers d'origine. La fourniture comprend les disques CCB StopFlex, les brake pads compatibles, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Confirmez la référence du disque avant monté et l'exigence d'un caliper fixe avant de commander, en particulier sur les versions GT R Pro et GT R équipées de références avant en 390 mm ou 402 mm (CCB).
Quelle spécification de disque choisir pour une AMG GT utilisée sur route ou sur piste ?
La Short-Fiber Street Spec est la solution la plus abordable pour un usage strictement routier. La Long-Fiber Street est l'option en fibres longues conçue pour un usage routier avec des sollicitations plus soutenues. Optez pour la Track-Day pour une utilisation régulière sur circuit, ou la Motorsport pour les exigences thermiques et de contrainte les plus rigoureuses. Fondez votre choix sur votre utilisation réelle plutôt que sur le seul badge du véhicule.
Quel est le comportement de ces disques carbon ceramic en hiver ou lors des premiers arrêts à froid ?
Un disque en carbon ceramic non optimisé pour le froid peut faire preuve de moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe une garniture de brake pad adaptée et un revêtement de disque spécifique afin d'atténuer cet écart à froid, mais les tout premiers arrêts par basse température requièrent une marge de sécurité plus grande. Il ne faut pas s'attendre à un comportement identique entre l'été et l'hiver.
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