Disques de frein en céramique carbone pour Mercedes-AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190) 2015-2021
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
Nous expédions dans le monde entier
Véritables créations et avis clients
Cela conviendra-t-il à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) pour Mercedes-AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190) de 2015 à 2021. Spécifications des disques d'origine et la plus petite roue qui passe :
| Version | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille minimale de la roue |
|---|---|---|---|
| GT R Pro/GT R | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| GT C/S/GT | 390mm | 20" | |
| GT R Pro/R/C/S/GT | 360mm | 19" |
Conservez vos étriers d'usine ?
Conservez-les si les étriers avant sont fixes à 4 pistons ou plus — l'essieu arrière est admissible dans tous les cas. Les étriers flottants à 1 ou 2 pistons à l'avant excluent la voie des disques uniquement ; optez plutôt pour le kit de mise à niveau complet. Chaque ensemble est usiné selon les spécifications du rotor d'usine mentionnées ci-dessus, et les étriers de rechange (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) nécessitent uniquement la confirmation du modèle d'étrier, de la forme des plaquettes et des dimensions du rotor avant la fabrication.
Le profil et le décalage des rayons affectent également la garde — confirmez vos roues exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) |
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut, conçu selon la spécification du rotor d'usine |
| Plaquettes de frein CCB | Matière compatible céramique assortie pour rotors en céramique carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Adaptation spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées pour les chapeaux de rotor disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Fixations flottantes en acier inoxydable | Ensemble complet de fixations pour voiture |
| Champ d'application de la commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet de voitures. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Céramique au Carbone — et pourquoi StopFlex
Moindre masse non suspendue
Un rotor en céramique-carbone pèse environ la moitié de celui en fer équivalent. Moins de masse en rotation et non suspendue permet à la suspension de suivre plus précisément les routes dégradées et rend la réponse de la direction nettement plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice de friction en carbure de silicium-carbone continue de fonctionner à des températures qui font atteindre aux rotors en fer une forte fading, de sorte que le dixième freinage d'urgence ressemble au premier — même course de pédale, même point de mordant.
Surface du rotor résistante à la rouille
Les disques en céramique ne peuvent pas rouiller rapidement. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du rotor derrière vos roues à rayons ouverts reste propre — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie en usage urbain
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, un ensemble de rotor StopFlex CCB est conçu pour durer plusieurs ensembles de rotors en fer de remplacement, récupérant une partie du coût initial.
Poussière visible minimale
Associé aux plaquettes StopFlex, le système génère une fraction de la poussière qu'une combinaison de rotor en fer et de plaquettes produit. Les roues restent propres pendant des semaines de conduite au lieu de quelques jours.
Finition en céramique émaillée de qualité supérieure
Le revêtement propriétaire de StopFlex donne au disque une surface brillante en céramique émaillée avec une texture subtile — l'aspect carbone-céramique d'usine, clairement visible à travers les designs de jantes ouvertes.
Construction en fibres continues
Les disques StopFlex sont fabriqués avec de longues fibres de carbone continues au lieu de fibres courtes hachées. Les fibres continues supportent la charge sur toute la masse du rotor, augmentant la résistance et la durabilité thermique sous cycles de chaleur.
Ingénierie personnalisée pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée pour le véhicule et la finition confirmés. Les supports, décalages de moyeux, et formes de plaquettes sont conçus pour ce modèle précis — jamais extraits d'un catalogue universel.
Composé de plaquette spécifique au CCB
Une pâte de frein en résine à faible metallicité renforcée par de l'acier, du cuivre et de la fibre d'aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, forte résistance à la fading, faible usure du rotor.
Freinage en hiver et par temps froid
Question d'hiver, réponse simple : les disques en céramique non réglés mordent moins lorsqu'ils sont froids. StopFlex a optimisé la composition des plaquettes et le revêtement céramique du rotor pour une utilisation à froid, de sorte que le freinage à froid en hiver est très proche du freinage par temps chaud. Il est toujours prudent de laisser une distance supplémentaire lors des premiers freinages par temps glacé ; les voitures quotidiennes en hiver rigoureux devraient utiliser la version Street Spec.
Choisissez votre rotor : Usage urbain, Journée sur circuit ou Motorsport
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée croisée et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les constructions routières haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence sans corrosion et une longue durée de vie.
Spécification Course
Revêtement en céramique, face vierge et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour la route rapide et la course où la stabilité lors des freinages répétés est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face vierge non revêtue avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour les configurations axées sur la course qui utilisent des plaquettes de compétition, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement et une période de chauffe appropriée. Pas le choix par défaut pour la route.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique carbone tolèrent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur se transmet toujours aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux roues et aux composants proches. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de montagne ou la conduite agressive prolongée, il est toujours recommandé d'utiliser un refroidissement des freins et un liquide à haute température.
Confirmez votre compatibilité
Partagez votre année, modèle, finition, taille de roue, dimensions actuelles du rotor et type d’étrier — chaque commande est vérifiée par rapport à votre configuration au niveau du VIN avant la production.
FAQ
Est-ce que ces pièces conviennent exactement à ma version AMG GT et à la taille de rotor d'origine ?
Cette page concerne uniquement la C190/R190 GT, GT S, GT C, GT R et GT R Pro. Les disques avant correspondent aux tailles en fibre de carbone-céramique d'origine pour votre version : 390mm sur la GT/GT S/GT C, et 390mm ou 402mm sur la GT R et GT R Pro. Toutes les versions listées partagent un disque arrière de 360mm. Vous réutilisez vos étriers d'origine, donc cette pièce de remplacement est valable uniquement si vos étriers avant sont à 4 pistons ou plus, ce qui est le cas des étriers AMG d'origine sur ces voitures. Vérifiez la diamètre exact de votre rotor avant avant de commander, car la famille GT R propose deux tailles de rotor avant.
Comment ces disques en fibre de carbone-céramique se comportent-ils en hiver et lors du premier freinage à froid ?
Un disque en fibre de carbone-céramique froid mord moins qu'un disque en fer froid lors du premier ou des deux premiers freinages — c'est normal avec la physique des céramiques, pas un défaut. Nous avons ajusté deux éléments pour les démarrages à froid : la composition de plaquettes en résine à faible métal et le revêtement en céramique de la surface du disque. Ensemble, ils rendent votre premier freinage hivernal très proche du ressenti en été sur l'AMG GT. Même ainsi, laissez un peu plus d'espace de suivi lors des premiers freinages à froid jusqu'à ce que les rotors avant de 390mm ou 402mm atteignent la température.
Pourquoi cela coûte-t-il beaucoup moins que le devis du concessionnaire Mercedes ?
Le remplacement du déléteur sur une AMG GT d'origine CCM coûte souvent entre 18 000 et 20 000 dollars, car vous achetez des ensembles d'essieux complets. Ce kit remplace uniquement ce qui s'use — les disques en céramique/carbone, les plaquettes, les chapeaux et la quincaillerie flottante — tout en conservant vos étriers, lignes et capteurs d'origine AMG. Même technologie de disque et diamètres d'usine, coût bien inférieur, car vous ne payez pas pour échanger des pièces encore en bon état.
Que contient la boîte et ai-je besoin de nouveaux étriers ou de roues spécifiques ?
Chaque kit comprend des disques en céramique/carbone aux tailles d'origine de votre version, la composition de plaquettes assortie, les chapeaux et la quincaillerie flottante. Pas d'étriers neufs — vous conservez les étriers d'origine AMG à 4 pistons ou plus à l'avant. Étant donné que ces disques reflètent les diamètres CCM OEM (jusqu'à 402 mm à l'avant sur la GT R Pro/GT R), la même compatibilité de roues approuvée par l'usine qui a permis de monter vos céramiques d'origine pourra également monter ces disques.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, des questions sur votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous assister. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de contact.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.