Disques de frein carbon ceramic pour Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
Nous expédions dans le monde entier
Montages réels de clients & Avis
Cela convient-il à mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) pour Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| GLS63 | 400mm | 370mm | 20" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Les calipers avant d'origine doivent être fixes à 4-piston ou plus ; l'essieu arrière n'a pas de restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2-piston relève de l'option Full Upgrade plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les calipers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact de caliper, la forme des pads, les dimensions et le déport du disque pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport affectent également le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications de disques d'origine |
| Conception du disque | Short-Fiber Street Spec (prix inférieur, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — au choix lors de la confirmation de commande |
| brake pads CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; coloris personnalisés de bols de disques disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie pour véhicule complet |
| Contenu de la commande | L'offre par défaut est le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Surface de disque exempte de rouille
Les disques céramiques ne peuvent pas subir d'oxydation de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie en usage routier
En usage routier normal avec des pads adaptés et un rodage correct, les surfaces de frottement carbon ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des pads, des cycles thermiques et du type de conduite.
Faible poussière visible
Les pads StopFlex adaptés sont sélectionnés pour générer peu de poussière visible sur la surface de frottement céramique. La poussière de jante réelle varie toutefois selon le choix des pads, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition vernis céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect glacé avec une texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Short-Fiber ou Long-Fiber — c'est votre choix
Chaque disque StopFlex est un véritable carbon ceramic. La version Short-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple à fibres courtes hachées pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix idéal pour les fortes contraintes de température sur circuit et en course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les brackets, les déports de bols et les formes de pads sont fabriqués pour cette voiture exacte — jamais prélevés dans un catalogue standard universel.
Composé de pad spécifique au CCB
Un composé de pad en résine faiblement métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibre aramide, conçu pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit amortir.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toutefois de l'état des pads, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Freinage en hiver & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbon ceramic non optimisé peut offrir moins de mordant initial que de la fonte froide. StopFlex préconise un composé de pad adapté et un revêtement céramique calibrés pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid nécessitent tout de même une distance de sécurité supplémentaire. Les véhicules conduits quotidiennement en conditions hivernales rigoureuses doivent privilégier une Street Spec.
Choisissez votre disque : de la Short-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, l'intensité d'utilisation augmente. La version Short-Fiber Street Spec conserve les avantages du carbon ceramic à un tarif plus abordable pour un usage strictement routier ; les versions Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport apportent la résistance et l'endurance thermique des fibres continues pour tout type d'usage, du quotidien haut de gamme aux week-ends de compétition.
Short-Fiber Street Spec
Structure carbon ceramic en fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Elle conserve la surface de frottement carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour un usage quotidien et sur route dynamique lorsque vous souhaitez bénéficier de la structure à fibres longues sans passer à une surface et une spécification de refroidissement typées piste.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la résistance thermique prime sur le style perforé orienté route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour une utilisation orientée compétition avec les pads, le liquide, le refroidissement et la procédure de montée en température adéquats. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour une conduite sur route.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Les disques carbon ceramic supportent des températures de surface extrêmes, mais ils n'éliminent pas toutes les exigences de gestion thermique. Lors d'arrêts appuyés répétés, la chaleur se propage tout de même dans les pads, le liquide, les joints, les calipers, les roues et les composants voisins. Pour les longues sessions sur piste, les descentes de cols ou une conduite agressive prolongée, un refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la version, la taille actuelle des disques, le type de caliper et les détails des jantes avant de commander. StopFlex vérifie la configuration fournie avant la mise en production et demande le numéro de châssis (VIN) ou les données de fabrication si nécessaire.
FAQ
Cette configuration de remplacement direct convient-elle à tous les GLS63 (X167) 2020-2026+ ?
Cette offre est réservée aux Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+ utilisant les références de disques fournies de 400mm à l'avant et 370mm à l'arrière. Le montage avant nécessite des calipers fixes d'origine dotés d'au moins quatre pistons. L'essieu arrière n'a aucune restriction d'éligibilité sur le nombre de pistons du caliper. N'appliquez pas cette configuration en dehors du cadre indiqué pour le GLS63 X167.
Dois-je conserver les calipers d'origine sur mon GLS63 ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct, et non d'une conversion de calipers. Elle conserve les calipers d'origine et comprend les disques CCB StopFlex, des pads adaptés, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Avant de commander, confirmez que les calipers avant d'origine sont des modèles fixes à quatre pistons ou plus ; aucune règle équivalente sur le nombre de pistons ne s'applique à l'arrière.
Comment ces disques carbon ceramic se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbon ceramic froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial que de la fonte froide. StopFlex associe un composé de pad adapté et un revêtement de disque conçus pour réduire cet écart au démarrage à froid. Les tout premiers freinages par grand froid méritent tout de même une marge supplémentaire, surtout avant que le système de freinage ne monte en température. Ne vous attendez pas à une réponse identique en été et en hiver dans toutes les situations.
Quelle spécification de disque StopFlex est la plus adaptée à l'utilisation de mon GLS63 ?
Optez pour la Short-Fiber Street Spec pour une utilisation purement routière à un tarif plus abordable. Les versions Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport utilisent une conception à fibres longues répondant à des exigences thermiques et d'intensité progressivement plus élevées. Faites votre choix en fonction de l'usage réel du GLS63 plutôt que de choisir une capacité piste supérieure à vos besoins. Les références de montage de 400mm à l'avant et 370mm à l'arrière restent identiques pour cette offre.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, des questions sur votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous assister. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de contact.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.