Disques de frein carbone-céramique pour Mercedes-AMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) 2016-2019 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) pour les Mercedes-AMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) de 2016 à 2019. Spécifications d'origine des disques et taille minimale de roue compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille minimale de roue |
|---|---|---|---|
| GLE63 S/GLE63 | 390mm | 360mm | 20" |
| GLE43 | 360mm | 345mm | 19" |
Conservez vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être fixes et comporter au moins 4 pistons ; l'essieu arrière n'est soumis à aucune restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'offre de mise à niveau complète, et non de cette fiche de disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envoyez le modèle exact de l'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport des disques pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez la compatibilité de vos roues exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Jeu complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage exclusivement routier) ou spécification route / journées sur circuit / compétition à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Garniture compatible avec les disques céramique, assortie aux disques céramique-carbone StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs de bols de disques personnalisées disponibles pour toutes les commandes de remplacement direct. |
| Éléments de fixation flottants en acier inoxydable | Jeu complet de fixations pour le véhicule |
| Portée de la commande | L'offre par défaut comprend un jeu complet pour le véhicule. Des commandes pour l'avant seul ou l'arrière seul peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique-carbone — et pourquoi StopFlex
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la surface du disque reste propre derrière vos roues à branches ouvertes — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal, avec des plaquettes assorties et un rodage effectué correctement, les surfaces de friction en céramique-carbone sont conçues pour s'user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l'utilisation du véhicule.
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière présente sur les roues varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition haut de gamme en émail céramique
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante en émail céramique, à la texture subtile — l'apparence d'origine des freins en céramique-carbone, clairement visible à travers les jantes à branches ouvertes.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Tous les disques StopFlex sont de véritables disques en céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes utilise un procédé simplifié à fibres coupées pour proposer un prix inférieur et convient uniquement à un usage routier ; la gamme à fibres longues utilise des brins de carbone continus qui répartissent les charges sur l'ensemble du disque, pour une résistance et une durabilité thermique accrues — le choix idéal pour la chaleur des circuits et de la compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la version confirmés. Les supports, les déports de bols et les formes de plaquettes sont conçus pour ce véhicule précis — ils ne sont jamais tirés d'un catalogue universel.
Garniture de plaquettes spécifique aux CCB
Une garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0.44, forte résistance à l'évanouissement et faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
Un disque en céramique-carbone de taille comparable peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse réduite en rotation et non suspendue peut diminuer la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l'évanouissement. La sensation à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Hiver & Freinage par temps froid
Une utilisation hivernale est possible, mais il faut être honnête quant au comportement à froid : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant de monter en température. StopFlex optimise l'association des plaquettes et du revêtement pour une réponse à froid ; gardez une distance de sécurité supplémentaire lors des premiers freinages par les jours les plus froids et choisissez une spécification route pour les climats rigoureux.
Choisissez vos disques : de la spécification route à fibres moyennes à la spécification compétition à fibres longues
Quatre spécifications, une règle générale : toutes sont de véritables disques en céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes est l'option la moins coûteuse pour une utilisation exclusivement routière. Les trois spécifications à fibres longues utilisent des brins de carbone continus pour une résistance et une durabilité thermique supérieures ; elles sont les seules adaptées aux journées sur circuit ou à la compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en céramique-carbone à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier si le prix d'achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique-carbone et la finition revêtue, mais n'est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, grands canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour une utilisation quotidienne et une conduite dynamique sur route si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à un système de refroidissement conçus pour le circuit.
Spécification journées sur circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour des freinages répétés sur route rapide ou sur circuit, lorsque la sollicitation thermique compte davantage que l’apparence des disques percés pour la route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification Motorsport à fibres longues
Structure continue à fibres longues, surface vierge non revêtue, canaux de refroidissement en nid d’abeille.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température correspondants. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Les disques en céramique-carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais n’éliminent pas tous les besoins en matière de gestion de la chaleur. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se transmet toujours aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux roues et aux composants à proximité. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de montagne ou la conduite sportive prolongée, le refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Confirmez la compatibilité avec votre véhicule
Avant de commander, indiquez l’année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d’étrier et les détails des roues. StopFlex confirme la configuration fournie avant la production et demande les données du NIV et de la fiche de fabrication au besoin.
FAQ
Quelles configurations AMG GLE sont compatibles avec cet ensemble de remplacement direct ?
Cette fiche concerne uniquement les modèles GLE63 S, GLE63 et GLE43 de 2016-2019, dans les configurations W166/C292. Les GLE63 S et GLE63 sont équipés de disques avant de 390 mm et arrière de 360 mm; le GLE43 est équipé de disques avant de 360 mm et arrière de 345 mm. Les étriers avant d’origine doivent être fixes et comporter au moins 4 pistons. Il n’y a aucune restriction concernant les étriers arrière.
Puis-je conserver les étriers de frein d’origine ?
Oui. Il s’agit d’une configuration de disques de remplacement direct qui conserve les étriers d’origine. L’ensemble comprend des disques CCB StopFlex, des plaquettes assorties, des bols de disque adaptés au véhicule et des fixations flottantes. Avant de commander, confirmez le type d’étrier avant existant ainsi que les références de disques avant et arrière applicables.
Quelle spécification de disque convient à mon GLE ?
Choisissez la spécification route à fibres moyennes pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. La spécification route à fibres longues offre une plus grande capacité thermique et une meilleure résistance à la sollicitation; viennent ensuite les spécifications Track-Day et Motorsport à fibres longues. Choisissez la construction du disque en fonction de l’utilisation du véhicule, puis confirmez les dimensions de disque adaptées à votre GLE63 S/GLE63 ou GLE43.
Comment ces freins se comportent-ils lors des froides matinées d’hiver ?
Un disque en céramique-carbone froid et non rodé peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fer froid. StopFlex associe un composé de plaquette et un revêtement de disque adaptés afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais il faut tout de même prévoir une marge supplémentaire lors des tout premiers freinages par grand froid. Ne vous attendez pas à une réponse identique à celle d’un freinage estival à température optimale.
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Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
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