Disques de frein carbon ceramic pour Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X254/C254) 2023-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) pour Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X254/C254) 2023-2026+. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible avec chaque version :
| Finition | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| GLC63S/GLC63 | 390mm | 370mm | 20" |
| GLC43 | 370mm | 360mm | 19" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Conservez les calipers d'origine lorsque l'essieu avant est équipé de calipers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction sur le nombre de pistons. Les calipers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit Full Upgrade. La compatibilité avec des calipers de seconde monte n'est pas garantie : StopFlex examine le modèle de caliper, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport avant de valider la fabrication.
Le profil des branches et le déport ont également un impact sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Spécification Short-Fiber Street (prix plus bas, usage route uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de commande |
| CCB brake pads | Composé compatible céramique adapté aux disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bols de disque personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'article par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquette en résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global de la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques céramiques ne peuvent pas subir d'oxydation de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes à rayons ajourés reste propre — aucune trace orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbon ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l'utilisation au volant.
Faible poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de roue réelle varie toutefois en fonction du choix des plaquettes, de la circulation, de la température, du rodage et de l'intensité de conduite.
Finition céramique vernie haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface éclatante d'aspect céramique vernie avec une texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé plus simple de fibres coupées pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour la piste et les fortes contraintes de course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, le déport des bols et les formes de plaquettes sont fabriqués sur mesure pour cette voiture spécifique — jamais issus d'un catalogue universel générique.
Freinage en hiver & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbon ceramic non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex sélectionne un composé de brake pad adapté et un revêtement céramique étudiés pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid méritent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour un usage quotidien lors d'hivers rigoureux, privilégiez une spécification Street Spec.
Choisissez votre rotor : du Short-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, l'exigence d'utilisation est croissante. La spécification Short-Fiber Street conserve les avantages du carbon ceramic à un tarif inférieur, pour un usage exclusivement routier ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport apportent la résistance des fibres continues et l'endurance thermique, adaptées aussi bien aux préparations haut de gamme du quotidien qu'aux week-ends de compétition.
Spécification Short-Fiber Street
Structure en carbon ceramic à fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
Choisissez cette version pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Elle conserve la surface de friction en carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification Long-Fiber Street
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, canaux de ventilation généreux.
Choisissez cette version pour un usage quotidien et sur route sportive lorsque vous recherchez la structure en fibres longues sans pour autant passer à une configuration de surface et de refroidissement typée circuit.
Spécification Long-Fiber Track-Day
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (sans perçage), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette version pour des freinages répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la résistance thermique prime sur le style perforé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté demeure indispensable.
Spécification Long-Fiber Motorsport
Structure en fibres longues continues, surface pleine brute sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette version pour un usage axé sur la compétition, associée à un brake pad, un liquide de frein, un refroidissement et une procédure de montée en température appropriés. Elle n'est pas recommandée par défaut pour un véhicule utilisé sur route.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Les disques céramiques supportent sans broncher des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue d'accumuler de la chaleur : plaquettes, liquide, joints, calipers et roues absorbent la chaleur emmagasinée lors de freinages appuyés répétés. Pour les sorties sur circuit, les longues descentes et les conduites intensives et soutenues, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, finition, taille de jante, dimensions actuelles des disques et type de caliper. La configuration est vérifiée à partir de ces informations avant la production ; des données de numéro de châssis (VIN)/configuration peuvent être demandées en cas d'hésitation.
FAQ
À quels modèles et tailles de disques de GLC X254/C254 ce kit Direct Replacement convient-il ?
Cette référence couvre exclusivement les Mercedes-AMG GLC63S, GLC63 et GLC43 des années 2023-2026+ de la famille X254/C254. Les GLC63S et GLC63 utilisent des disques de 390mm à l'avant et 370mm à l'arrière ; le GLC43 utilise des disques de 370mm à l'avant et 360mm à l'arrière. Les calipers d'origine avant doivent être des modèles fixes à 4 pistons ou plus. Il n'y a aucune restriction pour le caliper arrière.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour mon GLC ?
Optez pour la spécification Short-Fiber Street pour un usage exclusivement routier à moindre coût. La version Long-Fiber Street convient mieux à une utilisation routière régulière imposant des contraintes supérieures. Choisissez la version Long-Fiber Track-Day pour un usage intensif et répété, ou la version Motorsport pour les exigences thermiques et de contraintes les plus poussées. Déterminez la spécification du disque en fonction de la conduite réelle du véhicule, et pas uniquement du badge AMG.
Quel est le comportement de ces disques en carbon ceramic en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbon ceramic froid et non préparé peut offrir moins de mordant initial que la fonte froide. StopFlex associe un composé de brake pad et un revêtement de disque adaptés afin de combler cette différence lors des démarrages à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid justifient tout de même une marge de sécurité supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement par temps froid identique à celui d'un système de freinage parfaitement monté en température.
Dois-je conserver mes calipers d'origine, et qu'est-ce qui change avec cette conversion ?
Oui. Il s'agit d'une configuration Direct Replacement qui conserve les calipers d'origine au lieu de basculer vers un nouveau système de caliper. Le kit comprend des disques CCB StopFlex, des plaquettes adaptées, des bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Confirmez avant de commander si votre véhicule utilise la configuration 390/370mm des GLC63S/GLC63 ou la configuration 370/360mm du GLC43.
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