Disques de frein carbon ceramic pour Mercedes-AMG GLB35 (X247) 2020-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Ce produit est-il compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) pour la Mercedes-AMG GLB35 (X247) 2020-2026+. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante pour chaque version :
| Finition | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| GLB35 | 350mm | 330mm | 18" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Conservez les étriers d'origine lorsque l'essieu avant utilise des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction sur le nombre de pistons. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit Full Upgrade. La compatibilité des étriers de seconde monte n'est pas garantie par défaut : StopFlex vérifie le modèle d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport avant de valider la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) |
| Disques CCB | Kit complet (véhicule entier) par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure des disques | Short-Fiber Street Spec (prix plus accessible, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté et compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Montage spécifique au véhicule ; coloris de bol personnalisés disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour véhicule entier |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour véhicule. Les commandes avant seul ou arrière seul peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Masses non suspendues réduites
Un disque carbone-céramique de dimensions équivalentes peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues permet d'alléger la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la piste de friction derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Grande longévité en usage routier
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible niveau de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glacée en céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect émaillé céramique avec une texture subtile — le style carbone-céramique d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ouvertes.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbone-céramique. La version Short-Fiber Street Spec fait appel à un procédé de fibres courtes hachées plus accessible, réservé à un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour la piste et les fortes contraintes de course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la finition confirmés. Supports, déports de bol et formes de plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais prélevés d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquette en résine bas-métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, spécialement élaboré pour les disques céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Freinage hivernal & par temps froid
L'utilisation en hiver est possible, mais le comportement au démarrage à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant la montée en température. StopFlex optimise la combinaison plaquette/revêtement pour la réponse à froid ; prévoyez une distance de sécurité supplémentaire lors des tout premiers freinages par grand froid et optez pour une Street Spec pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : de la gamme Short-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
Faites votre choix selon votre style de conduite et votre budget. Usage strictement routier et économique : Short-Fiber Street Spec. Conduite sportive sur route, journées circuit ou compétition : l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les brins de carbone continus offrent la résistance et la tolérance thermique requises par les freinages intensifs répétés.
Short-Fiber Street Spec
Structure en carbone-céramique à fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de ventilation.
À choisir pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route lorsque vous recherchez la conception en fibres longues sans basculer sur une surface et un refroidissement orientés circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (blank), canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route dynamique ou circuit, où la résistance thermique prime sur le look perforé route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté demeurent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, surface pleine (blank) sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour une utilisation dédiée à la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la procédure de montée en température adéquats. N'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule à usage routier.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique supportent des températures de surface extrêmes, mais ils n'éliminent pas toutes les contraintes de gestion thermique. Lors d'arrêts appuyés répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux jantes et aux composants périphériques. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de cols ou une conduite sportive prolongée, un refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, finition, dimensions de jantes, dimensions actuelles des disques et type d'étriers. La fabrication est validée d'après ces détails fournis avant le lancement en production ; le VIN/numéro de série peut être demandé en cas de configuration incertaine.
FAQ
Ce kit Direct Replacement est-il compatible avec ma Mercedes-AMG GLB35 (X247) 2020-2026+ ?
Cette référence est réservée à la Mercedes-AMG GLB35 (X247) 2020-2026+ équipée de disques d'origine de 350mm à l'avant et 330mm à l'arrière. L'essieu avant nécessite des étriers fixes d'origine à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction d'étrier. Ne pas utiliser cette référence pour une version ou une configuration de disques non répertoriée.
Dois-je conserver les étriers de frein d'origine ?
Oui. Il s'agit d'un kit de disques CCB de remplacement direct qui réutilise les étriers d'origine. Il comprend les disques carbone-céramique StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration GLB35 de 350mm à l'avant et 330mm à l'arrière.
Quelle spécification de disque StopFlex convient à une GLB35 utilisée sur route ou pour des journées circuit ?
Choisissez la Short-Fiber Street Spec pour un usage strictement routier et plus abordable. La Long-Fiber Street convient à un usage routier plus exigeant, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des exigences thermiques et de contraintes progressivement plus élevées. Choisissez la spécification de disque en fonction de l'utilisation réelle de votre GLB35, et pas seulement de vos trajets quotidiens habituels.
À quoi dois-je m'attendre avec des freins carbone-céramique en hiver par grand froid ?
Un disque carbone-céramique froid non préparé peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex sélectionne un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque pour atténuer cette différence à froid, mais les premiers arrêts par températures très basses nécessitent tout de même une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique par temps froid et par temps chaud.
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