Disques de frein carbone-céramique pour Mercedes-AMG G65 / G63 / G55 (W463) 2006-2018 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour Mercedes-AMG G65 / G63 / G55 (W463) 2006-2018. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante pour chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| G65/G63 | 390mm | 345mm | 20" |
| G55 | 350mm | 330mm | 18" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Oui — si vos étriers d'origine avant sont fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière n'a aucune restriction. Les véhicules équipés d'étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit Full Upgrade. Les disques listés sont fabriqués selon les spécifications des disques d'origine présentées ci-dessus. Les véhicules équipés d'étriers de seconde monte nécessitent une vérification de compatibilité sur mesure (modèle d'étrier, forme de plaquette, dimensions et déport du disque) avant validation de la fabrication.
Le profil des rayons et le déport influent également sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Construction des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix inférieur, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — au choix lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bols sur mesure disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en inox | Ensemble complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | La configuration par défaut comprend le véhicule complet. Des commandes avant uniquement ou arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la surface du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — pas d'auréole orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex coordonnées sont formulées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie néanmoins selon le type de plaquette, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glaçage céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface au fini céramique brillant avec une texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street utilise un processus plus simple à base de fibres coupées pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour les contraintes de la piste et de la course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la version confirmés. Supports, déports de bols et formes de plaquettes sont fabriqués exactement pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue standardisé universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbone-céramique peut être sensiblement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du rotor. Réduire les masses en rotation non suspendues permet d'alléger la charge de travail des suspensions.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation hivernale est possible, mais le comportement à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant la montée en température. StopFlex calibre l'ensemble plaquettes/revêtement pour une réponse réactive à froid ; conservez une distance de sécurité accrue lors des premiers arrêts par grand froid et optez pour une spécification Street en cas de climat rigoureux.
Choisissez votre disque : du Medium-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite par ordre croissant de sollicitation. La spécification Medium-Fiber Street conserve les avantages du carbone-céramique à un prix plus accessible pour un usage exclusivement routier ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport apportent la résistance et l'endurance thermique des fibres continues, du projet routier haut de gamme aux week-ends de course.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère déterminant. Il conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À privilégier pour un usage quotidien et sur routes rapides lorsque vous souhaitez la structure en fibres longues sans passer à une surface et un refroidissement dédiés au circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (sans trous), canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À privilégier pour les freinages répétés sur route dynamique ou track-day où la tenue thermique prime sur le look percé routier. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent indispensables.
Spécification sport automobile à fibres longues
Corps en fibres longues continues, surface pleine sans revêtement, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À privilégier pour la compétition avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la gestion de chauffe appropriés. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule à usage routier.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas pour autant les contraintes de gestion thermique. Lors d'arrêts violents répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux étriers, aux jantes et aux organes environnants. Pour les longues sessions sur piste, les descentes de cols ou une conduite sportive soutenue, des écopes de frein et un liquide de frein haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez l'année, le modèle, la version, la dimension des jantes, les dimensions actuelles des disques et le type d'étriers. La fabrication est vérifiée à partir de ces détails avant production ; le VIN/numéro de série peut être demandé en cas de configurations équivoques.
FAQ
Ce kit Direct Replacement est-il adapté à mon AMG G65, G63 ou G55 (W463) 2006-2018 ?
Cette fiche est réservée aux Mercedes-AMG G65, G63 et G55 (W463) 2006-2018. Les G65/G63 utilisent des références de disques de 390 mm à l'avant et 345 mm à l'arrière. Le G55 utilise des disques de 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière. N'utilisez pas cette fiche pour des configurations W463 non répertoriées.
Quelle spécification de disque carbone-céramique choisir pour ce W463 ?
Choisissez Medium-Fiber Street Spec pour une utilisation exclusivement routière plus accessible financièrement. Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport utilisent une conception à fibres longues pour des exigences thermiques et d'endurance de plus en plus élevées. Sélectionnez la spécification selon l'usage prévu pour le G65, G63 ou G55, puis confirmez les dimensions correctes des disques avant et arrière.
Dois-je conserver les étriers d'origine sur cette configuration de freins pour W463 ?
Oui. Cette configuration Direct Replacement conserve les étriers d'origine au lieu de convertir le véhicule vers un autre système d'étriers. Pour l'essieu avant, l'admissibilité nécessite des étriers fixes d'origine à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière ne comporte aucune restriction d'étrier fournie.
À quoi dois-je m'attendre avec ces disques en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en carbone-céramique froid sans préparation thermique peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte à froid. StopFlex associe une garniture de plaquette adaptée et un revêtement de disque pour atténuer cette différence à froid, mais les tout premiers arrêts par temps très froid exigent tout de même une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à des réactions strictement identiques en été et en hiver.
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