Disques de frein carbon ceramic pour Mercedes-Benz G63 (W463A/W465) (W463A) 2019-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) pour la Mercedes-Benz G63 (W463A/W465) (W463A) 2019-2026+. Spécifications des disques d'origine et plus petite jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| G63 | 400mm | 370mm | 20" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Les calipers d'origine avant doivent être des modèles fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'est pas soumis à restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option Amélioration Complète plutôt que de cette référence de disques seuls. Pour les calipers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, transmettez le modèle exact de caliper, la forme de la plaquette, les dimensions du disque et le déport pour une validation de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de passer commande.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit véhicule complet par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure des disques | Spécification Street fibres courtes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification Street / Track-Day / Motorsport fibres longues — au choix lors de la confirmation de commande |
| brake pads CCB | Composé compatible céramique adapté aux disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour l'ensemble du véhicule |
| Étendue de la commande | La référence par défaut comprend l'ensemble complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Composé de plaquette spécifique au CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, formulé pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, excellente résistance à l'évanouissement, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues peut diminuer la charge que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne subissent aucune corrosion éclair. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la piste du disque visible derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau orangé sur un véhicule fraîchement préparé.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbon ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les brake pads StopFlex adaptées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la piste de friction en céramique. La poussière effective sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition céramique brillante haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex procure au disque une finition d'émail céramique éclatante à la texture raffinée — l'esthétique authentique du carbon ceramic d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique composant carbon ceramic. La spécification Street fibres courtes utilise un procédé à base de fibres hachées pour un coût contenu et un usage exclusivement routier ; la gamme fibres longues fait appel à des mèches de carbone continues qui répartissent les contraintes sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix incontournable pour les contraintes de la piste et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la version confirmés. Brackets, déports de bol et formes de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule — jamais prélevés d'un catalogue standard universel.
Freinage en hiver & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbon ceramic non chauffé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement céramique étudiés pour atténuer cet écart à froid, mais les tout premiers arrêts sous des températures très basses requièrent tout de même des distances de sécurité accrues. Pour un usage quotidien en conditions hivernales rigoureuses, privilégiez une spécification Street.
Choisissez votre disque : de Street fibres courtes à Motorsport fibres longues
Faites votre choix selon votre style de conduite et votre budget. Usage strictement routier et maîtrise des coûts : Spécification Street fibres courtes. Conduite sportive haut de gamme, journées circuit ou compétition : l'une des trois spécifications fibres longues, dont les fibres de carbone continues offrent la résistance mécanique et la marge thermique exigées par des freinages appuyés répétés.
Spécification Street fibres courtes
Structure carbon ceramic en fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Elle conserve la surface de friction en carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification Street fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour un usage quotidien et sportif sur route si vous souhaitez la structure en fibres longues sans passer à une piste ni à des spécifications de refroidissement typées circuit.
Spécification Track-Day fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À choisir pour les freinages répétés sur route dynamique ou en journée circuit, où l'endurance thermique prime sur le style des disques perforés de route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat demeure essentielle.
Spécification Motorsport fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À choisir pour un usage axé sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la procédure de mise en température correspondants. Ce n'est pas le choix recommandé par défaut pour un véhicule à usage routier.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Les disques carbon ceramic résistent à des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas les contraintes de gestion thermique. Lors d'arrêts appuyés successifs, la chaleur se propage tout de même vers les plaquettes, le liquide, les joints, les calipers, les jantes et les composants environnants. Pour de longues sessions sur piste, des descentes de cols ou une conduite agressive prolongée, un refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la version, les dimensions actuelles des disques, le type de caliper et les spécifications de vos jantes avant de commander. StopFlex vérifie la configuration fournie avant la mise en production et peut solliciter le VIN ou les données de fabrication si nécessaire.
FAQ
Est-ce compatible avec ma Mercedes-Benz G63 W463A/W465 2019-2026+ ?
Cette référence de remplacement direct est exclusivement destinée aux G63 W463A/W465 2019-2026+, code châssis W463A, utilisant les références de disques fournies de 400 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière. Le montage avant requiert des calipers fixes d'origine dotés de quatre pistons ou plus. L'essieu arrière n'impose aucune restriction supplémentaire quant aux pistons d'étrier.
Vais-je conserver les calipers d'origine de la G63 ?
Oui. Cette configuration permet de conserver les calipers d'origine tout en remplaçant les disques par des rotors CCB StopFlex. L'ensemble inclut des plaquettes adaptées, des bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration de disques G63 indiquée de 400 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière.
Quelle spécification de disques StopFlex convient à mon utilisation de la G63 ?
Privilégiez la spécification Street fibres courtes pour un usage exclusivement routier à coût maîtrisé. La version Street fibres longues répond aux conduites routières plus exigeantes, tandis que les spécifications Track-Day et Motorsport fibres longues répondent à des contraintes thermiques et d'endurance progressivement accrues. Choisissez la spécification de disque selon la manière dont la G63 est réellement conduite, et pas seulement d'après son apparence ou sa puissance.
À quoi dois-je m'attendre avec des freins carbon-ceramic en hiver ?
Un disque carbon-ceramic froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à basse température. StopFlex emploie un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque étudiés pour réduire cet écart à froid, mais les premiers arrêts par grand froid nécessitent toujours une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un comportement identique entre été et hiver avant la mise en température des freins.
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