2010-2016 Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) Carbon Ceramic Brake Rotors
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
Nous expédions dans le monde entier
Véritables réalisations et avis clients
Cela conviendra-t-il à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) pour la Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) 2010-2016. Spécifications du disque d'origine et la plus petite roue qui passe :
| Version | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille minimale de la roue |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 360mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
Conservez vos étriers d'usine ?
La règle est simple : les étriers avant d'usine doivent avoir 4 pistons ou plus ; à l'arrière, aucune limite. Un ensemble flottant avant à 1 ou 2 pistons ne peut pas accueillir de disques de remplacement direct — cette voiture nécessite le kit de mise à niveau complet avec étriers. Nous fabriquons selon les spécifications du rotor d'usine ci-dessus. Les étriers de rechange (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) fonctionnent également — envoyez le modèle d'étrier, la forme des plaquettes et la taille du rotor pour confirmation d'abord.
Le profil et le décalage des rayons affectent également la garde — confirmez vos roues exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) |
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut, conçu selon la spécification du rotor d'usine |
| Plaquettes de frein CCB | Matière compatible en céramique assortie pour rotors en céramique carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Adaptation spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées pour les chapeaux de rotor disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Fixations flottantes en acier inoxydable | Ensemble complet de fixations pour voiture |
| Champ d'application de la commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet de voitures. Les commandes uniquement pour l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique au carbone — et pourquoi StopFlex
Poussière visible minimale
Associé aux plaquettes StopFlex, le système émet une fraction de la poussière qu'une combinaison de rotor en fer et de plaquettes produit. Les roues restent propres pendant des semaines de conduite au lieu de quelques jours.
Finition en céramique émaillée de qualité supérieure
Le revêtement propriétaire de StopFlex donne au disque une surface brillante en céramique émaillée avec une texture subtile — l'aspect céramique au carbone d'usine, clairement visible à travers les designs de roues ouverts.
Construction en fibres continues
Les disques StopFlex sont fabriqués avec de longues fibres de carbone continues plutôt que des fibres courtes hachées. Les fibres continues supportent la charge sur toute la longueur du rotor, augmentant la résistance et la durabilité thermique sous cycles de chaleur.
Ingénierie personnalisée pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée pour le véhicule et la finition confirmés. Les supports, décalages de moyeux et formes de plaquettes sont conçus pour ce modèle précis — jamais extraits d’un catalogue universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquette à base de résine à faible teneur en métal renforcée par de l’acier, du cuivre et des fibres d’aramide, conçu pour disques en céramique : stable jusqu’à environ 750 °C, friction moyenne d’environ 0,44, forte résistance à la fading, faible usure du rotor.
Réduction de la masse non suspendue
Un rotor en céramique/carbone pèse environ la moitié d’un disque en fer équivalent. Moins de masse en rotation et non suspendue permet à la suspension de suivre plus précisément les irrégularités de la chaussée et rend la réponse de la direction nettement plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice de friction en carbure de silicium et carbone continue de fonctionner à des températures qui font atteindre aux rotors en fer une forte perte de performance, donc le dixième arrêt brutal ressemble au premier — même course de la pédale, même point de mordant.
Surface du rotor sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du rotor derrière vos roues à rayons ouverts reste propre — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie en usage routier
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage correct, un ensemble de rotors StopFlex CCB est conçu pour durer plusieurs ensembles de rotors en fer de remplacement, récupérant une partie du coût initial.
Freinage en hiver et par temps froid
Un disque en céramique-carbone froid et non réglé nécessite plus de pédale que l'acier lors des premières freinages d'hiver — physics matérielle normale. StopFlex a conçu la formule des plaquettes et le revêtement du disque spécifiquement pour les démarrages à froid, comblant ainsi cet écart : la sensation en hiver d'une voiture froide est maintenant très proche de celle en été. Gardez un peu plus de distance les matins les plus froids ; pour des hivers rigoureux, choisissez Street Spec.
Choisissez votre rotor : Route, Journée sur circuit ou Motorsport
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée en croix et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les constructions routières haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion et une longue durée de vie.
Spécification Journée sur Circuit
Revêtement en céramique, face vierge et canaux de refroidissement en nid d'abeilles.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et en journée sur circuit où la stabilité lors des freinages répétés est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face vierge non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeilles.
Idéal pour les configurations axées sur la course qui utilisent des plaquettes de compétition, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement et une période d'échauffement appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Note de gestion thermique
Les disques en céramique carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur pénètre toujours dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur circuit, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est toujours recommandé d'utiliser un refroidissement des freins et un liquide à haute température.
Confirmez votre montage
Avant de commander, indiquez-nous le véhicule exact, la taille actuelle des disques et le type d'étrier. Rien n'est lancé en production tant que la configuration n'est pas confirmée selon votre VIN.
FAQ
Ces étriers conviennent-ils à mon E63 ou E63S s'ils utilisent encore les étriers d'usine ?
Oui. Il s'agit d'un kit CCB de remplacement direct qui réutilise vos étriers AMG d'usine sur la W212/S212 E63 et E63S. Le kit couvre des diamètres de rotor avant de 360mm et 402mm, et 360mm à l'arrière, correspondant exactement aux finitions listées pour cette page. Le remplacement direct est valable car les étriers avant E63/E63S sont des unités fixes à 6 pistons, bien au-dessus du minimum requis de 4 pistons. Confirmez la taille de votre rotor avant actuel avant de commander, car les chapeaux et le matériel de 360mm et 402mm diffèrent.
Comment ces freins se comportent-ils en hiver et lors des démarrages à froid le matin ?
Un disque en céramique-carbone non réglé mord plus doucement que le fer froid lors des premiers arrêts. C'est la physique normale, pas un défaut. StopFlex a réglé à la fois la composition de la plaquette et le revêtement en céramique du disque spécifiquement pour les démarrages à froid, de sorte que la sensation de voiture froide sur la W212 est maintenant très proche de celle de l'été. Lors des premiers arrêts par temps très froid, laissez une distance de sécurité supplémentaire pour le ou deux premiers blocs jusqu'à ce que les disques avant atteignent la température, puis la mordant est pleine et linéaire.
Mes disques de frein CCB d'usine sont fissurés et le devis du concessionnaire est énorme. Est-ce une véritable alternative ?
Oui. Les propriétaires qui remplacent tous les quatre disques en céramique carbone d'origine AMG et leurs plaquettes voient généralement des devis pour les pièces seules autour de onze mille dollars, et des travaux complets avec la main-d'œuvre dépassant largement ce montant. Ce kit vous fournit des disques en céramique carbone de diamètre OEM, des plaquettes, des chapeaux et du matériel flottant qui se fixent à vos étriers E63/E63S existants, vous permettant de conserver le matériel d'origine et d'éviter un remplacement complet au prix de détail conseillé.
Quelles plaquettes sont incluses dans le kit et quelle chaleur peuvent-elles supporter ?
Le kit comprend une plaquette en composite de résine à faible métal spécifique à la céramique carbone, fabriquée avec de l'acier, du cuivre et de la fibre d'aramide. Le coefficient de friction moyen est d'environ 0,44, avec une résistance à la chaleur d'environ 750 °C et un comportement anti-fade efficace. Cette gamme convient à l'E63/E63S pour une conduite sportive urbaine et sur circuit, sans le phénomène de glazing des plaquettes causé par un composé inadapté sur un disque en céramique.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, des questions sur votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous assister. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de contact.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.