Disques de frein carbone-céramique pour Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) 2010-2016 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ces pièces conviennent-elles à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservent les étriers d'origine) pour Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) de 2010-2016. Spécifications d'origine des disques et diamètre minimal des roues permettant le dégagement pour chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille minimale des roues |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 360mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
Vous conservez les étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction ne s'applique à l'essieu arrière. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option de mise à niveau complète, et non de cette offre de disques seuls. Pour les étriers de rechange tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envoyez le modèle exact de l'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des rayons et le déport ont également une incidence sur le dégagement — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservent les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Ensemble complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification route / journées circuit / compétition à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Mélange compatible avec la céramique, adapté aux disques en céramique-carbone StopFlex |
| Chapeaux de disques flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées des chapeaux de disques disponibles pour toute commande de remplacement direct. |
| Fixations flottantes en acier inoxydable | Jeu complet de fixations pour le véhicule |
| Portée de la commande | L'offre par défaut comprend un jeu complet pour le véhicule. Des commandes pour l'avant seul ou l'arrière seul peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique-carbone — et pourquoi StopFlex
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour réduire la poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière sur les roues varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect émaillé céramique et à la texture subtile — l'aspect d'origine de la céramique-carbone, bien visible à travers les roues à rayons ouverts.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Tous les disques StopFlex sont véritablement en céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un prix inférieur et un usage routier uniquement ; la gamme à fibres longues utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque, offrant une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur du circuit et de la compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la version confirmés. Les supports, les déports des chapeaux et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais tirés d'un catalogue universel.
Garniture spécifique CCB
Une garniture de plaquette en résine à faible teneur en métal, renforcée par de l’acier, du cuivre et des fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, avec un coefficient de friction moyen d’environ 0,44, une forte résistance au fading et une faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de dimensions équivalentes peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues peut diminuer la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium-carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation à la pédale dépend également de l’état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques céramiques ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la surface du disque reste propre derrière vos jantes à rayons ouverts — pas de trace orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en céramique-carbone sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation du véhicule.
Hiver & Freinage par temps froid
Au démarrage par temps glacial, le comportement du matériau de friction carbone-céramique peut différer de celui observé à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à la plaquette de route correspondante afin d’améliorer la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Pour une utilisation quotidienne dans des conditions hivernales rigoureuses, choisissez un Street Spec.
Choisissez votre disque : Medium-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, les spécifications sont classées par niveau d’utilisation croissant. Medium-Fiber Street Spec offre les avantages du carbone-céramique à un prix inférieur, pour un usage exclusivement routier ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport ajoutent la résistance des fibres continues et une meilleure durabilité thermique, des préparations haut de gamme quotidiennes aux week-ends de course.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition revêtue, mais n’est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et une conduite sportive sur route si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface ni à une spécification de refroidissement orientées circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement alvéolés.
Choisissez cette option pour des freinages répétés sur route à rythme soutenu ou sur circuit, lorsque les exigences thermiques priment sur l’apparence percée des disques de route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification sport automobile à fibres longues
Corps à fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement alvéolés.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température correspondants. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
À noter concernant la gestion thermique
Les disques en céramique-carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais cela ne supprime pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se transmet toujours aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux roues et aux composants voisins. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de montagne ou une conduite agressive prolongée, le refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer la compatibilité
Avant de commander, indiquez le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les détails des roues. La production ne commence qu'après confirmation de la configuration ; les données du VIN ou de fabrication sont demandées si nécessaire pour vérifier la compatibilité.
FAQ
Cette configuration CCB de remplacement direct convient-elle à mon E63 ou E63S de 2010-2016 ?
Elle concerne uniquement les Mercedes-AMG E63S / E63 W212/S212 de 2010-2016 indiquées. Votre essieu avant doit utiliser la référence de disque CCB de 360mm ou 402mm fournie ainsi que des étriers avant fixes à quatre pistons ou plus. La référence arrière est de 360mm, sans restriction concernant les étriers arrière.
Est-ce que je conserve les étriers de frein d'origine ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct qui conserve les étriers d'origine. L'offre comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes assorties, les chapeaux de disques spécifiques au véhicule et les fixations flottantes. Il ne s'agit ni d'une conversion d'étriers ni d'un kit gros freins complet.
Quelles informations sur le dégagement des roues me faut-il avant de commander ?
Le dégagement des roues et des rayons doit être vérifié pour votre voiture exacte avant la finalisation de la commande, en particulier si le véhicule est équipé de roues de rechange. Indiquez l'année, la version E63 ou E63S, la référence du disque avant, la taille des roues et leurs caractéristiques afin de vérifier correctement la configuration avant de 360mm ou 402mm.
Comment ces disques en céramique-carbone se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en céramique-carbone non optimisé peut offrir une attaque initiale moins mordante à froid que la fonte. StopFlex spécifie un mélange de plaquettes et un revêtement de disque assortis afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais il convient tout de même de garder une marge supplémentaire lors des tout premiers freinages par très grand froid. Ne vous attendez pas à une réponse identique à celle d'un système de freinage entièrement chaud.
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