Disques de frein carbone-céramique pour Mercedes-AMG E63S / E63 / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) 2017-2023 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) pour Mercedes-AMG E63S / E63 / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) de 2017 à 2023. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| E53 | 370mm | 19" | |
| E43 | 360mm | 19" | |
| E63S/E63/E53/E43 | 360mm | 19" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Oui, si vos étriers avant d’origine sont fixes et comportent au moins 4 pistons. Aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière. Les véhicules équipés d’étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit Full Upgrade. Les disques proposés sont fabriqués selon les spécifications des disques d’origine indiquées ci-dessus. Pour les véhicules équipés d’étriers de seconde monte, le modèle d’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport du disque doivent être vérifiés pour une adaptation sur mesure avant validation de la fabrication.
Le profil des rayons et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications du disque d'origine |
| Structure du disque | Medium-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disque flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie pour l'ensemble du véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne subissent aucune rouille superficielle. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste immaculée — pas de trace orangée sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale, avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une usure minimale. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible niveau de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer très peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein réelle varie toutefois selon les plaquettes choisies, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition brillante céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une finition céramique brillante subtilement texturée — le look carbone-céramique d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Medium-Fiber ou Long-Fiber — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique composant carbone-céramique. La version Medium-Fiber Street Spec utilise un procédé simplifié à base de fibres coupées pour un tarif plus abordable et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des filaments de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour la piste et la chaleur de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Supports, déports de bol et formes de plaquettes sont conçus spécifiquement pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue universel standard.
Composé de plaquettes spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbone-céramique est nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La diminution de la masse en rotation non suspendue réduit le travail de contrôle imposé à la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale reste tributaire de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Freinage par temps froid & Hiver
Lors d'un démarrage par temps glacial, le mordant du carbone-céramique peut être différent de celui à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à sa plaquette routière adaptée pour améliorer la réactivité à froid ; il reste toutefois prudent de prévoir une marge supplémentaire pour les premiers freinages par grand froid. Optez pour une Street Spec pour une utilisation quotidienne en hiver rigoureux.
Choisissez votre disque : de la gamme Medium-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
Quatre déclinaisons, une règle d'or : tous sont de véritables disques carbone-céramique. La Medium-Fiber Street Spec est l'option la plus économique pour un usage strictement routier. Les trois spécifications Long-Fiber exploitent des fibres de carbone continues pour une résistance et une endurance thermique accrues, et constituent le seul choix approprié pour une utilisation sur circuit ou en sport automobile.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
Idéal pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est le critère prioritaire. Il préserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À privilégier pour un usage quotidien et sur route sportive si vous souhaitez bénéficier de la structure en fibres longues sans passer par une surface et un refroidissement orientés circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route dynamique ou track-day, où la tenue thermique prime sur l'aspect perforé routier. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté reste indispensable.
Spécification sport automobile à fibres longues
Corps en fibres longues continues, surface pleine non revêtue, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Conçu pour un usage axé sur la compétition, nécessitant des plaquettes, un liquide, un système de refroidissement et une procédure de montée en température dédiés. Non recommandé par défaut pour un véhicule utilisé sur route.
Remarque sur la gestion de la température
Les disques en carbone-céramique supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas les contraintes de gestion thermique globale. Lors de freinages appuyés successifs, la chaleur se diffuse vers les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les jantes et les organes avoisinants. Pour les longues sessions sur piste, les descentes de cols ou une conduite dynamique soutenue, le recours à un refroidissement des freins et à un liquide haute température demeure préconisé.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez-nous l'année exacte, le modèle, la version, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les spécifications de vos jantes avant de commander. StopFlex valide la configuration renseignée avant la mise en production et demande le numéro VIN ou les données du véhicule si nécessaire.
FAQ
Quels modèles AMG 2017–2023 et quelles dimensions de disques ce remplacement direct couvre-t-il ?
Cette offre couvre les modèles E63S, E63, E53 et E43 sous les déclinaisons W213, S213, C238 et A238. Les références avant sont de 390 mm ou 402 mm CCB pour les E63S/E63, 370 mm pour les E53, et 360 mm pour les E43. Toutes les applications mentionnées utilisent une référence arrière de 360 mm. L'étrier avant doit être un modèle fixe à 4-piston ou plus ; le montage arrière est sans restriction.
Dois-je conserver les étriers de frein AMG d'origine ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct (Direct Replacement) qui conserve les étriers d'origine. Les pièces fournies comprennent les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Confirmez la référence du disque avant en place et le type d'étrier avant de commander, en particulier sur les E63S/E63 qui disposent de références avant en 390 mm ou 402 mm.
Quelle spécification de disque convient à mon utilisation de l'AMG W213 ?
Privilégiez la Medium-Fiber Street Spec pour un usage exclusivement routier à moindre coût. La Long-Fiber Street constitue le palier supérieur pour une utilisation routière plus intensive, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des contraintes thermiques et des sollicitations encore plus rigoureuses. Harmonisez le choix du disque avec la conduite réelle du véhicule plutôt que d'opter pour une spécification axée circuit pour de simples trajets routiers du quotidien.
À quoi dois-je m'attendre en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en carbone-céramique froid sans préparation thermique peut présenter moins de mordant initial qu'un disque froid en fonte. StopFlex utilise un composé de plaquette adapté au carbone-céramique et un revêtement de disque pour atténuer cette différence lors des départs à froid, mais les premiers freinages par temps glacial méritent une prudence accrue. Les plaquettes fournies sont constituées d'un matériau composite à base de résine faiblement métallique renforcée de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, offrant un coefficient de friction moyen d'environ 0,44 et une résistance thermique jusqu'à environ 750 C.
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