Disques de frein carbone-céramique pour Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) 2012-2018 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
Nous expédions dans le monde entier
Réalisations de vrais clients & Avis
Est-ce compatible avec ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) pour la Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) 2012-2018. Spécifications des disques d’origine et taille minimale de roue compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. de roue |
|---|---|---|---|
| CLS63S/CLS63 | 360mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
Vous conservez vos étriers d’origine ?
Oui — si vos étriers avant d’origine sont fixes et comportent 4 pistons ou plus. L’essieu arrière n’est soumis à aucune restriction. Les véhicules équipés d’étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit de mise à niveau complète. Les disques indiqués sont fabriqués selon les spécifications des disques d’origine présentées ci-dessus. Pour les véhicules équipés d’étriers de rechange, la compatibilité doit être vérifiée sur mesure — modèle d’étrier, forme des plaquettes, dimensions du disque et déport — avant l’approbation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d’origine |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification route / journées circuit / compétition à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Garniture compatible avec la céramique, assortie aux disques céramique-carbone StopFlex |
| Bols flottants de disque en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs de bols de disque personnalisées disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Fixations flottantes en acier inoxydable | Kit de fixations complet pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L’annonce par défaut concerne un kit complet pour le véhicule. Des commandes pour l’avant uniquement ou l’arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique-carbone — et pourquoi StopFlex
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la surface du disque reste propre derrière vos roues à branches ouvertes — pas de cercle orangé sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
Dans des conditions normales d’utilisation routière, avec des plaquettes assorties et un rodage correct, les surfaces de friction céramique-carbone sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et des conditions d’utilisation.
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont choisies pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière sur les roues varie tout de même selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante, à l’aspect d’émail céramique et à la texture subtile — le look céramique-carbone d’origine, bien visible à travers les jantes à branches ouvertes.
Fibres moyennes ou longues — à vous de choisir
Tous les disques StopFlex sont véritablement en céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à fibres coupées, pour un prix inférieur et un usage routier uniquement ; la gamme à fibres longues utilise des fibres de carbone continues qui répartissent les charges dans tout le disque pour une résistance et une tenue thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur des circuits et de la compétition.
Ingénierie sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la version confirmés. Les supports, déports de bols et formes de plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — ils ne sont jamais issus d’un catalogue universel.
Garniture de plaquettes spécifique CCB
Une garniture de plaquette en résine à faible teneur en métal, renforcée par de l’acier, du cuivre et des fibres d’aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu’à environ 750 °C, friction moyenne d’environ 0.44, forte résistance à l’évanouissement des freins et faible usure des disques.
Réduction des masses non suspendues
Un disque céramique-carbone de dimensions équivalentes peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues peut diminuer la charge que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’évanouissement des freins. La sensation générale à la pédale dépend toujours de l’état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Hiver & Freinage par temps froid
Une utilisation hivernale est possible, mais il faut être réaliste quant au comportement à froid : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant d’atteindre sa température de fonctionnement. StopFlex ajuste la combinaison de plaquettes et de revêtement assortis pour améliorer la réponse à froid ; gardez une distance supplémentaire lors des premiers freinages par les températures les plus basses et choisissez une spécification route pour les climats rigoureux.
Choisissez vos disques : de la spécification route à fibres moyennes à la spécification compétition à fibres longues
Quatre spécifications, une règle simple : toutes sont de véritables disques céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes est l’option la moins coûteuse pour un usage routier uniquement. Les trois spécifications à fibres longues utilisent des fibres de carbone continues pour une résistance et une tenue à la chaleur supérieures ; elles sont les seules adaptées aux journées circuit ou à la compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en céramique-carbone à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage routier uniquement si le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction céramique-carbone et la finition revêtue, mais n’est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et une conduite dynamique sur route si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à un système de refroidissement axés sur le circuit.
Spécification journées circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour les freinages répétés sur route à vive allure ou sur circuit, lorsque la charge thermique prime sur l’apparence percée d’un disque de route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification Motorsport à fibres longues
Structure continue en fibres longues, surface vierge sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température correspondants. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en céramique résistent à des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système chauffe aussi : les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers et les roues absorbent tous la chaleur accumulée lors de freinages répétés et appuyés. Pour les journées sur circuit, les longues descentes et la conduite soutenue à vive allure, utilisez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Confirmez la compatibilité de votre configuration
Avant de commander, envoyez l’année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d’étrier et les détails des roues. StopFlex confirme la configuration fournie avant la production et demande les informations du VIN/de la configuration d’usine si nécessaire.
FAQ
Cet ensemble de remplacement direct convient-il à ma Mercedes-AMG CLS63 S ou CLS63 de 2012-2018 ?
Cette annonce concerne uniquement les Mercedes-AMG CLS63 S/CLS63 (C218/X218) de 2012-2018. Les références des disques avant sont 360mm ou 402mm (CCB) ; la référence du disque arrière est 360mm. Vérifiez la référence des disques de votre voiture avant de commander. Les étriers avant d’origine doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction ne s’applique aux étriers arrière.
Puis-je conserver les étriers de frein d’origine ?
Oui. Il s’agit d’une configuration de disques CCB de remplacement direct qui conserve les étriers d’origine. La fourniture comprend des disques CCB StopFlex, des plaquettes assorties, des bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Elle est conçue pour la configuration CLS63 S/CLS63 indiquée, et non pour convertir les étriers.
Quelle spécification de disques CCB choisir pour ma CLS63 ?
Choisissez la spécification Street à fibres moyennes pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. La spécification Street à fibres longues convient à un usage routier plus exigeant, tandis que les spécifications Track-Day et Motorsport à fibres longues répondent à des exigences croissantes en matière de chaleur et de sollicitation. Faites votre choix en fonction de l’utilisation réelle de la voiture ; ne choisissez pas un disque axé sur le circuit uniquement parce que votre voiture est équipée de disques CCB avant de 402mm.
Comment ces freins se comportent-ils en hiver ou lors du premier freinage à froid ?
Un disque en céramique-carbone froid non rodé peut offrir une mordance initiale inférieure à celle d’un disque en fonte froid. StopFlex utilise un composé de plaquette assorti et un revêtement de disque afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais les premiers freinages par grand froid nécessitent toujours une marge de sécurité supplémentaire. Ne vous attendez pas à une réponse identique à celle obtenue par temps chaud, une fois les freins pleinement montés en température.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Nous contacter
Heures d’ouverture
Du lundi au samedi, de 9:30 AM à 6:30 PM (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.