2024-2026+ Mercedes-AMG CLE53 (C236/A236) Rotors de frein carbon ceramic — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour Mercedes-AMG CLE53 (C236/A236) 2024-2026+. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque finition :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| CLE53 | 370mm | 360mm | 19" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction. Un montage avant flottant à 1 ou 2 pistons relève de la solution Full Upgrade plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les étriers aftermarket tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport pour une vérification sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de passer commande.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Short-Fiber Street Spec (prix réduit, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté et compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Montage spécifique au véhicule ; couleurs de bols de disques personnalisées disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie pour véhicule complet |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toujours selon le choix des plaquettes, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect émaillé céramique avec une texture subtile — le style carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbone-céramique. La spécification Short-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple de fibres courtes hachées pour un coût inférieur et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber fait appel à des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour la piste et les fortes chaleurs en course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les supports, les déports de bols et les formes de plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais prélevés d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquettes en résine bas-métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, conçu pour les disques céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, haute résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque carbone-céramique peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface du disque sans rouille
Les disques en céramique ne peuvent pas rouiller instantanément. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste propre — aucun anneau orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et des conditions de conduite.
Freinage par temps froid & en hiver
Compromis par temps froid : un disque carbone-céramique non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex préconise un composé de plaquette apparié et un revêtement céramique calibrés pour réduire cet écart à froid, mais les premiers freinages par grand froid nécessitent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour un usage quotidien en hiver rigoureux, il est recommandé de choisir une version Street Spec.
Choisissez votre disque : du Short-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Choisissez selon votre style de conduite et votre budget. Usage strictement routier et budget maîtrisé : Short-Fiber Street Spec. Conduite sportive haut de gamme, journées circuit ou compétition : l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les brins de carbone continus offrent la résistance et la marge thermique exigées par des freinages appuyés et répétés.
Short-Fiber Street Spec
Corps en carbone-céramique à fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est la priorité. Il conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez la structure en fibres longues sans passer à une surface et une configuration de refroidissement orientées circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route rapide ou lors de journées circuit où la charge thermique prime sur l'esthétique perforée routière. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corps en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour un usage axé sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la procédure de mise en température correspondants. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour une utilisation routière.
Note sur la gestion thermique
Les disques céramique résistent à des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de chauffer : plaquettes, liquide, joints, étriers et jantes absorbent tous la chaleur accumulée lors de freinages appuyés répétés. Pour les sorties sur circuit, les longues descentes et les conduites sportives soutenues, utilisez un refroidissement de freins et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d'étrier et les détails des jantes avant de commander. StopFlex valide la configuration fournie avant la mise en production et demande le numéro de châssis (VIN) / les données de fabrication si nécessaire.
FAQ
Ce kit de disques CCB de remplacement direct convient-il à ma Mercedes-AMG CLE53 2024-2026+ ?
Cette référence est réservée à la Mercedes-AMG CLE53 (C236/A236) 2024-2026+ avec disques d'origine de 370 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière. L'essieu avant nécessite des étriers fixes d'origine à quatre pistons ou plus. L'éligibilité des étriers arrière ne fait l'objet d'aucune restriction dans le cadre de cette offre fournie.
Puis-je conserver les étriers de frein d'origine sur ma CLE53 ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques de remplacement direct qui conserve les étriers d'origine. Le pack comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration de disques 370 mm avant et 360 mm arrière de la CLE53.
Quelle spécification de disque dois-je choisir pour une CLE53 ?
Choisissez la Short-Fiber Street Spec pour un usage routier exclusif à moindre coût. La Long-Fiber Street convient à une conduite routière plus exigeante, tandis que les Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des contraintes thermiques et des exigences de service progressivement plus élevées. Faites votre choix en fonction de l'utilisation réelle du véhicule plutôt que d'opter inutilement pour un disque surdimensionné.
Comment ces disques en carbone-céramique se comportent-ils dans des conditions hivernales froides ?
Un disque en carbone-céramique froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque pour atténuer cette différence à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid méritent une marge supplémentaire. Ne vous attendez pas à une réponse identique entre des conditions tempérées et un premier arrêt hivernal.
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