2020-2026+ Mercedes-AMG CLA45 S/ CLA45 / CLA35 (C118/X118) Rotors de frein carbon ceramic — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) pour Mercedes-AMG CLA45 S / CLA45 / CLA35 (C118/X118) 2020-2026+. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible pour chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| CLA45S/CLA45 | 360mm | 19" | |
| CLA35 | 350mm | 18" | |
| CLA45S/CLA45/CLA35 | 330mm | 17" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Oui — si vos étriers avant d'origine sont fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière ne comporte aucune restriction. Les véhicules équipés d'étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit Full Upgrade. Les disques répertoriés sont fabriqués selon les spécifications d'origine indiquées ci-dessus. Les véhicules équipés d'étriers aftermarket nécessitent une étude de compatibilité sur mesure du modèle d'étrier, de la forme des plaquettes, des dimensions du disque et du déport avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Short-Fiber Street Spec (fibres courtes, prix plus accessible, usage route uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec (fibres longues) — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique adapté pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disque flottants en aluminium 7075 | Montage spécifique au véhicule ; coloris personnalisés de bols disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet de visserie pour le véhicule |
| Périmètre de la commande | L'offre par défaut est un ensemble complet pour le véhicule. Des commandes avant uniquement ou arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, spécialement conçu pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de dimensions équivalentes est nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses tournantes non suspendues diminue la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité thermique élevée et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale reste tributaire de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques céramiques ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l'intensité de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière de frein constatée sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition céramique émaillée haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface émaillée brillante à la texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, parfaitement visible à travers des jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbone-céramique. La Short-Fiber Street Spec fait appel à un procédé de fibres coupées plus accessible, idéal pour un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance structurelle et thermique supérieure — le choix parfait pour les contraintes du circuit et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée pour le véhicule et la finition confirmés. Les supports, déports de bol et profils de plaquette sont conçus spécifiquement pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue universel.
Freinage en hiver & par temps froid
Lors d'un démarrage par grand froid, la friction carbone-céramique peut offrir une sensation différente de celle à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à sa plaquette route dédiée pour améliorer la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire pour les premiers freinages par grand froid. Privilégiez une spécification Street pour un usage quotidien en hiver rigoureux.
Choisissez votre disque : de la gamme Street en fibres courtes à la gamme Motorsport en fibres longues
Choisissez selon votre style de conduite et votre budget. Usage strictement routier et budget maîtrisé : Short-Fiber Street Spec. Usage routier intensif, journées circuit ou compétition : l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les brins de carbone continus offrent la résistance et la tolérance thermique nécessaires aux freinages appuyés répétés.
Short-Fiber Street Spec
Corps en carbone-céramique à fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est la priorité. Elle conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, canaux de refroidissement larges.
À privilégier pour un usage quotidien et conduite sportive sur route lorsque vous recherchez la structure en fibres longues sans passer à une piste pleine ni à une configuration de refroidissement orientée circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À privilégier pour les freinages répétés sur route dynamique ou track-day où la tenue thermique prime sur l'esthétique perforée route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corps en fibres longues continues, surface pleine non revêtue, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À privilégier pour une utilisation axée sur la compétition avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la procédure de mise en température adéquats. Non recommandée pour un véhicule à usage principalement routier.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en céramique tolèrent des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de chauffer : plaquettes, liquide, joints, étriers et jantes absorbent tous la chaleur emmagasinée lors de freinages appuyés répétés. Pour les journées circuit, les longues descentes et la conduite sportive prolongée, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de commander, indiquez le modèle exact du véhicule, les dimensions actuelles des disques, le type d'étrier et les caractéristiques des jantes. La production ne débute qu'une fois la configuration confirmée ; le numéro VIN / les données de série sont demandés lorsque nécessaire pour valider le montage.
FAQ
Quels modèles de CLA C118/X118 et quelles tailles de disques cette configuration Direct Replacement couvre-t-elle ?
Cette offre couvre exclusivement les modèles Mercedes-AMG CLA45 S, CLA45 et CLA35 de 2020 à 2026+ de la famille C118/X118. Sélectionnez la configuration avant de 360 mm pour les CLA45 S/CLA45, la configuration avant de 350 mm pour la CLA35, ou la configuration arrière de 330 mm commune aux trois modèles présentés. Les étriers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus.
Est-ce que je conserve les étriers d'origine sur ma CLA45 S, CLA45 ou CLA35 ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB en remplacement direct qui conserve les étriers d'origine. Les composants fournis comprennent les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Il ne s'agit pas d'une conversion d'étriers ; vérifiez que les étriers avant d'origine sont bien fixes à 4 pistons ou plus avant de commander.
Quelle spécification de disque StopFlex convient à l'utilisation de mon AMG CLA C118/X118 ?
Choisissez la Short-Fiber Street Spec pour un usage exclusivement routier à moindre coût. La Long-Fiber Street est l'étape supérieure pour une conduite sur route régulière avec une demande thermique plus élevée. Les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport utilisent la structure en fibres longues pour des contraintes progressivement plus intenses. Sélectionnez la spécification du disque selon l'utilisation prévue après avoir confirmé la configuration adéquate en 360 mm, 350 mm ou 330 mm.
Comment ces disques carbone-céramique se comportent-ils lors de la conduite hivernale par temps froid ?
Un disque carbone-céramique froid sans traitement spécifique peut avoir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque pour réduire cet écart à froid sur cette configuration CLA45 S/CLA45/CLA35. Les tout premiers freinages par grand froid méritent tout de même une marge de sécurité supplémentaire ; ne vous attendez pas à un comportement de freinage identique à froid et à chaud.
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