Disques de frein en céramique carbone pour Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) 2015-2021
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
Nous expédions dans le monde entier
Véritables réalisations et avis clients
Cela conviendra-t-il à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) pour la Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 de 2015 à 2021 (W205/S205/C205/A205). Spécifications du rotor d'usine et la plus petite roue qui passe sous chaque version :
| Version | Rotor avant (d'usine) | Rotor arrière (d'usine) | Taille minimale de la roue |
|---|---|---|---|
| C63S | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| C63/C43/C450 | 360mm | 19" | |
| C63S/C63 | 360mm | 19" | |
| C43/C450 | 320mm | 17" |
Conservez-vous vos freins d'origine ?
La règle est simple : les étriers avant doivent être à 4 pistons ou plus ; l'arrière n'a pas de limite. Un ensemble flottant avant à 1 ou 2 pistons ne peut pas accueillir de disques de remplacement direct — cette voiture nécessite le kit de mise à niveau complet avec étriers. Nous fabriquons selon les spécifications du rotor d'origine ci-dessus. Les étriers de rechange (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) fonctionnent également — envoyez le modèle de l'étrier, la forme des plaquettes et la taille du rotor pour confirmation préalable.
Le profil et le décalage des rayons affectent également la garde au sol — confirmez vos roues exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) |
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture, fabriqué selon la spécification du rotor d'origine |
| Plaquettes de frein CCB | Matière compatible en céramique assortie pour disques en céramique carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Adaptation spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées pour les chapeaux de rotor disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Fixations flottantes en acier inoxydable | Ensemble complet de pièces pour voiture |
| Portée de la commande | La liste par défaut est un ensemble complet pour la voiture. Les commandes uniquement à l'avant ou à l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique au carbone — et pourquoi StopFlex
Longue durée de vie en service
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, un ensemble de disques StopFlex CCB est conçu pour durer plusieurs ensembles de disques en fer de remplacement, récupérant une partie du coût initial.
Faible poussière visible
Associé aux plaquettes StopFlex, le système génère une fraction de la poussière qu'une combinaison de disque en fer et de plaquettes produit. Les roues restent propres pendant des semaines de conduite au lieu de quelques jours.
Finition en céramique émaillée de qualité supérieure
Le revêtement propriétaire de StopFlex donne au disque une surface brillante en céramique émaillée avec une texture subtile — l'aspect céramique au carbone d'usine, clairement visible à travers des designs de jantes ouvertes.
Construction en fibres continues
Les disques StopFlex sont fabriqués avec de longues fibres de carbone continues plutôt que des fibres coupées courtes. Les fibres continues supportent la charge sur toute la masse du rotor, augmentant la résistance et la durabilité thermique sous cycles de chaleur.
Ingénierie sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée pour le véhicule et la finition confirmés. Les supports, décalages de moyeux et formes de plaquettes sont conçus pour ce modèle précis — jamais extraits d’un catalogue universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquette à base de résine à faible métal renforcée avec de l’acier, du cuivre et des fibres d’aramide, conçu pour disques en céramique : stable jusqu’à environ 750 °C, friction moyenne d’environ 0,44, forte résistance à la fading, faible usure du rotor.
Réduction de la masse non suspendue
Un rotor en céramique/carbone pèse environ la moitié de l’équivalent en fer. Moins de masse en rotation et non suspendue permet à la suspension de suivre plus proprement les routes dégradées et rend la réponse de la direction nettement plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice de friction carbure de silicium-graphite continue de fonctionner à des températures qui font plonger les rotors en fer dans une forte perte d'efficacité, donc le dixième arrêt brutal ressemble au premier — même course de la pédale, même point de mordant.
Surface du rotor sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du rotor derrière vos roues à rayons ouverts reste propre — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Freinage en hiver et par temps froid
Faits importants d'abord : un disque en céramique non réglé mord moins qu'un en fer par temps glacé — physique, pas un défaut. StopFlex a réglé à la fois la composition des plaquettes et le revêtement céramique du disque pour les démarrages à froid, donc le freinage hivernal en voiture froide est maintenant très proche de celui de l'été. Laissez une marge supplémentaire lors des premiers freinages très froids ; les conducteurs quotidiens en climat sévère devraient opter pour Street Spec.
Choisissez votre rotor : Route, Journée sur circuit ou Motorsport
Street Spec
Revêtement en céramique, face percée en croix et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les constructions de rue haut de gamme nécessitant une morsure froide propre, peu de poussière, une apparence sans corrosion et une longue durée de vie.
Spécification pour journée sur circuit
Revêtement en céramique, face vierge et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et en journée sur circuit où la stabilité lors des freinages répétés est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification pour le sport automobile
Face vierge non revêtue avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des constructions axées sur la course utilisant des plaquettes de compétition, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement et une fenêtre de préchauffage appropriée. Pas le choix par défaut pour la rue.
Note de gestion thermique
Les disques en céramique résistent aux températures de surface qui détruiraient le fer, mais le reste du système chauffe toujours : plaquettes, liquide, joints, étriers et roues absorbent la chaleur lors de freinages répétés à haute intensité. Pour les journées sur circuit, les descentes longues et la conduite intensive, utilisez un refroidissement des freins et un liquide à haute température.
Confirmez votre compatibilité
Avant de commander, indiquez-nous le véhicule exact, la taille actuelle des disques et le type d’étrier. Rien n’est fabriqué avant que la configuration ne soit confirmée par rapport à votre VIN.
FAQ
Ces pièces conviennent-elles exactement à ma Classe C, ou seulement à la C63 S ?
La compatibilité dépend de la finition et de la taille. Les disques avant sont compatibles avec les disques en CCB de 390mm ou 402mm sur la C63 S, et 360mm sur la C63, C43, et C450. Les disques arrière sont compatibles avec 360mm sur la C63 S et C63, et 320mm sur la C43 et C450. Il s’agit d’un kit de remplacement direct qui réutilise vos étriers d’origine, donc l’étrier avant doit être à 4 pistons ou plus — ce qui est le cas pour les étriers de la ligne AMG sur ces voitures W205/S205/C205/A205. Vérifiez la taille de vos disques d’origine avant de commander, car une C43 avec des disques avant de 360mm n’a pas la même configuration qu’une C63 S avec des disques de 402mm.
Comment se comportent-ils en hiver et par temps froid ?
Un disque en céramique-carbonne froid mord naturellement un peu moins que du fer froid lors des premiers arrêts — c'est la physique, pas un défaut. Nous l'avons abordé de deux manières : la plaquette est un composite à base de résine à faible teneur en métal spécifique au céramique-carbonne, et le revêtement du disque en céramique est ajusté pour les démarrages à froid. En pratique, le freinage par temps froid un matin d'hiver est maintenant très proche d'un arrêt par temps chaud d'été. Lors du premier arrêt le plus froid de la journée, laissez une distance de sécurité supplémentaire jusqu'à ce que le système prenne son mordant normal — la même habitude est judicieuse pour tout frein haute performance.
Les disques en céramique-carbonne fonctionnent-ils avec le frein de stationnement électronique sur ma W205 ?
Oui. Ces voitures utilisent un frein de stationnement électronique agissant sur l'essieu arrière, et le kit est conçu pour fonctionner avec. Les disques arrière, les chapeaux et la fixation flottante sont adaptés à la taille arrière de votre version — 360mm sur la C63 S et C63, 320mm sur la C43 et C450 — de sorte que le frein de stationnement électronique fonctionne exactement comme sur l'installation d'origine. Rien ne change dans la fonction de votre frein de stationnement.
Combien de temps durent-ils et sont-ils faciles à endommager en utilisation normale ?
Les disques en céramique/carbone ne s'usent pas comme l'acier. Le matériau résiste aux rayures de surface et à la déformation due à la chaleur qui raccourcissent la durée de vie des rotors en acier, donc sur une C43 ou C450 conduite en ville, ils durent généralement plusieurs jeux de rotors en acier. Ils ne sont pas fragiles en usage quotidien — vous n'avez pas besoin de les traiter avec précaution. La principale chose à éviter est un impact dur sur le bord du disque et des plaquettes incompatibles. Utilisez les plaquettes en céramique/carbone fournies (environ 0,44 de friction moyenne, résistantes à la décoloration jusqu'à environ 750 °C) pour maintenir l'association de friction correcte et protéger la durée de vie du disque.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, des questions sur votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous assister. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de contact.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.