Disques de frein carbone-céramique pour Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) 2008-2015 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) 2008-2015. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante pour chaque version :
| Version | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| C63 | 360mm | 330mm | 19" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'est pas restreint. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de la solution Full Upgrade plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, transmettez le modèle exact de l'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport pour une validation de montage sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier exclusif) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique compatible adapté pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Montage spécifique au véhicule ; coloris de bols sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | Par défaut, l'offre comprend le kit pour véhicule complet. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Finition glacée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect céramique avec une texture subtile — le style carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Medium-Fiber ou Long-Fiber — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street Spec utilise un processus à fibres moyennes pour un coût plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix idéal face aux chaleurs intenses sur circuit et en compétition.
Conception sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la finition confirmés. Supports, déports de bols et formes de plaquettes sont développés spécifiquement pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions équivalentes, un disque en carbone-céramique peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Réduire la masse en rotation non suspendue permet d'alléger la charge de travail des suspensions.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne peuvent pas subir de rouille de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — fini l'anneau orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour minimiser la poussière visible sur la surface de friction céramique. Le dépôt réel sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Freinage par temps froid & en hiver
Compromis par temps froid : un disque carbone-céramique froid peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex utilise un composé de plaquette adapté et un revêtement céramique calibrés pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers freinages requièrent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour une conduite quotidienne par hiver rigoureux, privilégiez une version Street Spec.
Choisissez votre disque : du Medium-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, un seul principe : tous sont de véritables disques en carbone-céramique. La version Medium-Fiber Street Spec constitue la solution la plus économique pour un usage strictement routier. Les trois spécifications Long-Fiber font appel à des brins continus de carbone pour une résistance et une endurance thermique supérieures, et représentent le seul choix envisageable pour les journées circuit ou la compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes broyées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le coût à l'achat est la priorité. Conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition revêtue, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À privilégier pour un usage quotidien et sur routes rapides lorsque vous recherchez la structure en fibres longues sans basculer sur une spécification de piste et de refroidissement dédiée au circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse (blank), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À privilégier pour les freinages répétés sur route dynamique ou circuit, où la résistance thermique prime sur l'esthétique perforée routière. Un liquide haute température et un refroidissement approprié restent indispensables.
Spécification sport automobile à fibres longues
Corps en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À privilégier pour un usage orienté compétition avec plaquettes, liquide, refroidissement et protocole de montée en température adaptés. Non recommandé par défaut pour un véhicule à vocation routière.
Note sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique supportent des températures de surface extrêmes, mais n'éliminent pas les contraintes de gestion thermique pour autant. Lors d'arrêts brusques répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux étriers, aux jantes et aux composants périphériques. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de cols ou une conduite agressive soutenue, l'optimisation du refroidissement des freins et un liquide haute température demeurent fortement recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, version, taille de jantes, dimensions actuelles des disques et type d'étriers. La configuration est vérifiée à l'aide de ces éléments avant fabrication ; le numéro de châssis (VIN) ou les informations de configuration peuvent vous être demandés pour les variantes équivoques.
FAQ
Ce kit de remplacement direct s'adapte-t-il à ma C63 W204 ?
Cette offre est strictement réservée aux modèles Mercedes-AMG C63 2008–2015 sur plateformes berline W204, break S204 et coupé C204 utilisant les références indiquées de disques de 360 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière. L'essieu avant requiert des étriers fixes d'origine dotés de quatre pistons ou plus. Les étriers de l'essieu arrière ne comportent aucune restriction. N'appliquez pas ce kit à d'autres configurations de freins de Classe C ou AMG.
Est-ce que je conserve les étriers de C63 d'origine ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques en carbone-céramique de remplacement direct conservant les étriers d'origine, évitant ainsi d'installer un kit complet de gros étriers de frein. Le matériel fourni comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante selon les dimensions de freinage mentionnées pour la C63.
Quelle spécification de disque choisir pour une C63 destinée à la route ou à la piste ?
Privilégiez la version Medium-Fiber Street Spec pour un usage strictement routier plus abordable. La Long-Fiber Street est l'option supérieure pour un usage routier soumis à de plus fortes contraintes. Choisissez la Long-Fiber Track-Day ou Motorsport si le véhicule est exposé à une chaleur croissante et à des roulages sur circuit. Choisissez selon l'usage réel de conduite plutôt que pour l'esthétique ou des freinages appuyés occasionnels.
Quel sera le comportement de ces freins les matins d'hiver par temps froid ?
Un disque carbone-céramique froid peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte à froid. StopFlex utilise un composé de plaquette carbone-céramique adapté et un revêtement de disque conçus pour atténuer cet écart lors des démarrages à froid, mais les premiers freinages à froid nécessitent tout de même une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à des performances de freinage identiques par grand froid et une fois le système à température.
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