Kit de freins en céramique carbone McLaren 720S 2017-2023
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors utilisation en suivi).
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Kit de frein à disque en céramique carbone OEM pour McLaren 720S 2017-2023 — Remplacement de taille d'origine
La McLaren 720S de 2017 à 2023 utilise de grands freins en céramique carbone de taille OEM — 390 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière — car les arrêts répétés à grande vitesse génèrent plus de chaleur dans le rotor qu'un système en fer de rue peut gérer proprement. Ce kit de remplacement StopFlex OEM remplace les rotors en céramique carbone, les plaquettes assorties, les chapeaux et la quincaillerie flottante afin que le système de freinage d'usine puisse être rafraîchi sans changer la position des étriers ou l'équilibre du freinage. Il est conçu pour les propriétaires remplaçant des disques en céramique carbone usés, fissurés ou soumis à des cycles thermiques, qui souhaitent moins de poussière de frein, une sensation de pédale stable et un ajustement correct sur le système de freinage 720S.
- Remplacement direct de la taille OEM pour le système de freinage 720S : rotors avant de 390 mm et rotors arrière de 380 mm.
- Le kit comprend des rotors en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et une quincaillerie flottante pour un service complet d'essieu à essieu.
- Conçu pour les modèles 2017-2023 de la McLaren 720S utilisant la configuration de rotor 390/380 mm indiquée ; le numéro de série (VIN), la finition et la configuration des roues doivent être confirmés avant la commande.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | McLaren 720S |
| Années de modèle | 2017-2023 |
| Référence du rotor avant | 720S : 390 mm |
| Référence du rotor arrière | 720S : 380 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Le diamètre du rotor en carbone-céramique détermine la plus petite roue qui peut passer sans toucher l’étrier. Vérifiez le diamètre de votre roue et la clearance des rayons avec StopFlex avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les McLaren 720S de 2017 à 2023 ?
Il est destiné uniquement aux voitures McLaren 720S de 2017-2023 équipées de la configuration de frein OEM suivante : rotors avant de 390 mm et rotors arrière de 380 mm. Vérifiez l'année, le VIN, la finition et la configuration des roues avant de commander, car cette page ne concerne pas d'autres diamètres de rotor ou des conversions de gros freins personnalisés.
Ce kit conserve-t-il la fonction de frein de stationnement d'usine et les fonctions routières ?
Il s'agit d'un kit de remplacement OEM utilisant l'architecture de frein de la 720S, il n'est donc pas conçu pour supprimer les fonctions de frein arrière d'usine telles que le frein de stationnement électronique. La compatibilité finale doit être vérifiée en fonction du VIN de la voiture et de la configuration du frein arrière avant l'expédition.
Pourquoi remplacer les rotors en céramique carbone d'usine par StopFlex plutôt que de convertir en fer ?
Les rotors en céramique carbone réduisent la poussière de frein, maintiennent une masse non suspendue plus faible que les disques en fer comparables, et tolèrent mieux les cycles thermiques répétés lors d'une utilisation rapide sur route ou sur piste. Sur une 720S avec des roues ouvertes et une forte énergie de freinage, ces différences affectent la propreté des roues, la réponse de la direction et la constance de la pédale.
Que dois-je vérifier avant de commander ce kit pour la 720S ?
Confirmez que la voiture est une McLaren 720S de 2017-2023, vérifiez que les tailles de rotor existantes sont de 390 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière, et fournissez le VIN, la finition et la taille des roues. StopFlex ne doit pas être commandé à partir de cette page pour une 765LT, une 750S, un kit d'étriers après-vente ou tout autre diamètre de rotor non listé.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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