Disques de frein carbone-céramique pour Maserati Ghibli / Trofeo 2014-2024 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ce produit est-il compatible avec ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour la Maserati Ghibli / Trofeo 2014-2024. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante requise pour chaque finition :
| Finition | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| Trofeo | 380mm | 345mm | 19" |
| Std | 360mm | 345mm | 19" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option Kit Complet plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envoyez le modèle exact d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions des disques et le déport pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de passer commande.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Construction des disques | Spécification Street fibres moyennes (prix plus accessible, usage route uniquement) ou Spécification Street / Track-Day / Motorsport fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour véhicule complet |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbone-céramique. La spécification Street à fibres moyennes utilise un procédé de fibres coupées plus simple pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme à fibres longues fait appel à des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et une tenue thermique supérieures — le choix idéal pour la piste et les fortes contraintes de température en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les supports, déports de bol et formes de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule — jamais prélevés d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquettes en résine faiblement métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibre aramide, conçu pour les disques céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbone-céramique peut être sensiblement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues permet d'alléger le travail de guidage de la suspension.
Stabilité thermique élevée
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global de la pédale reste dépendant de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques céramique ne s'oxydent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — fini le voile de rouille orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie en usage routier
En utilisation routière normale avec les plaquettes adaptées et un rodage soigné, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une usure minimale. La longévité réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible dégagement de poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. Le dépôt effectif sur les jantes varie toutefois selon le composé de plaquette, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité d'utilisation.
Finition brillante céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque un aspect vitrifié céramique brillant avec une texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible au travers des jantes ajourées.
Freinage par temps froid & en hiver
Une utilisation hivernale est possible, mais le comportement au démarrage à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant la montée en température. StopFlex calibre la combinaison plaquettes/revêtement pour la réponse à froid ; maintenez une marge de sécurité accrue lors des premiers freinages les plus froids et optez pour une spécification Street en cas de climat rigoureux.
Choisissez votre disque : de la fibre moyenne Street à la fibre longue Motorsport
Choisissez en fonction de votre conduite et de votre budget. Usage exclusivement routier et économique : spécification Street fibres moyennes. Conduite routière dynamique, sorties circuit ou compétition : l'une des trois spécifications fibres longues, dont les filaments continus de carbone offrent la robustesse et la réserve thermique nécessaires aux freinages intensifs et répétés.
Spécification Street fibres moyennes
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
Idéal pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est prépondérant. Conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition revêtue, mais n'est pas conçu pour une utilisation sur circuit.
Spécification Street fibres longues
Structure à fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, canaux de refroidissement élargis.
Idéal pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route pour qui recherche la construction à fibres longues sans passer sur une piste pleine et un refroidissement typé circuit.
Spécification Track-Day fibres longues
Structure à fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour les freinages répétés sur route dynamique ou lors de journées circuit, où la résistance thermique prime sur l'esthétique des disques perforés. L'utilisation d'un liquide de frein haute température et d'un refroidissement adéquat reste indispensable.
Spécification Motorsport fibres longues
Structure à fibres longues continues, surface pleine non revêtue, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour un usage orienté compétition avec plaquettes, liquide de frein, refroidissement et protocole de mise en température adaptés. Non recommandé par défaut pour un véhicule à usage routier.
Note sur la gestion thermique
Les disques céramique supportent des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du circuit monte tout de même en température : plaquettes, liquide, joints, étriers et jantes emmagasinent la chaleur diffusée lors des freinages appuyés répétés. Pour les sorties sur circuit, les longues descentes et une conduite sportive prolongée, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, finition, taille de jantes, dimensions actuelles des disques et type d'étriers. La fabrication est validée à partir de ces informations avant mise en production ; le numéro de série (VIN) ou les détails de configuration peuvent être demandés en cas d'incertitude.
FAQ
Quelles configurations de Ghibli ce kit de remplacement direct couvre-t-il ?
Cette référence est réservée aux configurations de Maserati Ghibli / Trofeo 2014-2024 utilisant les dimensions de disques d'origine suivantes : 380mm à l'avant sur Trofeo, 360mm à l'avant sur Std, et 345mm à l'arrière sur les deux. Les étriers avant d'origine doivent être des modèles fixes à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction d'étrier. Veuillez confirmer les dimensions de vos disques actuels avant de commander.
Puis-je conserver mes étriers d'origine ?
Oui. Ces disques CCB de remplacement direct réutilisent vos étriers d'origine. La configuration comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Il ne s'agit pas d'une conversion d'étriers, et l'exigence d'éligibilité pour les étriers avant fixes à quatre pistons ou plus s'applique toujours.
Quelle spécification de disques CCB dois-je choisir pour ma Ghibli ?
Choisissez la spécification Street fibres moyennes uniquement pour un usage routier économique. Optez pour la spécification Street fibres longues pour une utilisation routière plus exigeante, Track-Day pour supporter les contraintes thermiques régulières de journées circuit, ou Motorsport pour les sollicitations les plus intenses. Choisissez en fonction de l'utilisation réelle du véhicule ; StopFlex peut vous aider à valider la spécification des disques pour la configuration avant en 360mm ou 380mm.
Comment ces disques se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en carbone-céramique froid et non calibré peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte à froid. Ce kit utilise un composé de plaquette apparié et un revêtement de disque spécifiquement formulés pour atténuer cet écart à froid, mais les premiers arrêts par températures très basses nécessitent tout de même une distance de freinage plus prudente. Ne vous attendez pas à des réactions parfaitement identiques en été et en hiver.
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