Disques de frein carbon ceramic pour Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) 2022-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Ce produit est-il compatible avec ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) 2022-2026+. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible avec chaque version :
| Finition / Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| IS500 | 356mm | 323mm | 19" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction. Un montage avant flottant à 1 ou 2 pistons relève de la formule Full Upgrade plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions des disques et le déport pour une validation de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet (4 roues) par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure des disques | Spécification Short-Fiber Street (prix plus accessible, usage route uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique compatible adapté aux disques en carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour l'ensemble du véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Finition glacée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface glacée céramique éclatante à la texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable disque en carbone-céramique. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé de fibres courtes coupées plus simple pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour les fortes contraintes sur circuit et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Supports, déports de bol et formes de plaquettes sont conçus précisément pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquette en résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbone-céramique peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues permet d'alléger le travail de guidage de la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité thermique élevée et sa résistance à l'évanouissement (fading). Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques en céramique ne subissent aucune corrosion superficielle. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines d'immobilisation, la face du disque derrière vos jantes reste impeccable — fini le voile de rouille orangé sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Grande longévité en usage routier
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une très faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations éventuelles, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière effectivement constatée sur les jantes varie néanmoins selon le type de plaquette, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Freinage hivernal & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbone-céramique non optimisé peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex intègre un composé de plaquette adapté et un revêtement céramique étudiés pour atténuer cet écart à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid justifient tout de même une distance de sécurité accrue. Pour un usage quotidien sous des hivers rigoureux, privilégiez une spécification Street Spec.
Choisissez votre disque : de la gamme Short-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, l'exigence d'utilisation augmente. La gamme Short-Fiber Street Spec offre les avantages du carbone-céramique à un coût contenu, pour un usage exclusivement routier ; les versions Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport ajoutent la robustesse et l'endurance thermique des fibres continues pour répondre à tous les besoins, du véhicule premium quotidien aux week-ends de compétition.
Short-Fiber Street Spec
Structure en carbone-céramique à fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
Idéal pour un usage strictement routier lorsque le coût d'achat est le critère prépondérant. Conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition traitée, mais n'est pas homologué pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
Idéal pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route, offrant la conception à fibres longues sans basculer vers une finition et un refroidissement typés piste.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse (sans perçage), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour les freinages répétés en conduite sportive sur route ou journées circuit, où la résistance thermique prime sur le design perforé routier. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat reste indispensable.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Conçu pour un usage exclusif en compétition, nécessitant les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la procédure de mise en température adaptés. Non recommandé pour un véhicule destiné à un usage routier standard.
Note sur la gestion thermique
Une tolérance thermique élevée du disque ne dispense pas d'une gestion de la chaleur. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se dissipe vers les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les étriers et les jantes, même si le disque céramique lui-même conserve une température admissible. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les sessions prolongées sur piste, les longues descentes de cols ou une conduite agressive soutenue.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez l'année, le modèle, la finition, la taille des jantes, les dimensions actuelles des disques et le type d'étriers. La configuration est vérifiée à partir de ces informations avant le lancement de la fabrication ; le numéro VIN/les détails de fabrication peuvent être demandés en cas de doute sur la configuration.
FAQ
Ce kit CCB Direct Replacement est-il compatible avec ma Lexus IS500 2022-2026+ ?
Cette référence est réservée à la Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) 2022-2026+ dotée de disques d'origine de 356mm à l'avant et 323mm à l'arrière. L'essieu avant requiert les étriers fixes d'origine à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction d'étrier supplémentaire dans le cadre de cette offre. Confirmez les dimensions de vos disques actuels avant de passer commande.
Quelle spécification de disques StopFlex dois-je choisir pour une IS500 ?
Optez pour la version Short-Fiber Street Spec pour un usage exclusivement routier et plus accessible. La Long-Fiber Street représente l'étape supérieure pour un usage routier plus exigeant. Choisissez les versions Long-Fiber Track-Day ou Motorsport si votre IS500 est soumise à des contraintes thermiques et d'utilisation plus sévères. Le choix idéal dépend de votre utilisation, et pas seulement du modèle de véhicule.
Comment ces disques en carbone-céramique réagissent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en carbone-céramique froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque étudiés pour réduire cet écart à froid, mais les premiers arrêts par temps très froid exigent tout de même une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à une réactivité strictement identique entre l'hiver et les températures clémentes.
Quels éléments sont conservés et lesquels sont remplacés avec ce kit pour IS500 ?
Il s'agit d'une configuration de remplacement direct (Direct Replacement) qui conserve les étriers d'origine. Le kit comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration de disques IS500 de 356mm à l'avant et 323mm à l'arrière. Il ne s'agit pas d'un kit de conversion d'étriers.
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