Disques de frein carbone-céramique pour Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) 2014-2022 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ce produit est-il compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour Land Rover Range Rover Sport / SVR (L494) 2014-2022. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible selon les finitions :
| Finition | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| SVR | 380mm | 365mm | 19" |
| Std | 349mm, 380mm | 340mm, 365mm | 19" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être fixes avec au moins 4 pistons ; l'essieu arrière n'est soumis à aucune restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option d'amélioration complète (Full Upgrade) plutôt que de cette offre pour disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, transmettez le modèle exact d'étrier, la forme de la plaquette, les dimensions du disque et le déport pour vérification de la compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications d'origine des disques |
| Structure des disques | Spécification Medium-Fiber Street (prix plus bas, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique compatible adapté pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bols de disques personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour le véhicule |
| Portée de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi choisir le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Poussière peu visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glacée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect émaillé céramique avec une texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, bien visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable disque carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street utilise un procédé plus simple à fibres moyennes pour un prix plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et thermique supérieure — le choix idéal pour les contraintes de la piste et de la course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la finition confirmés. Les supports, les déports de bol et les formes de plaquettes sont conçus spécifiquement pour ce véhicule — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque carbone-céramique peut être sensiblement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses rotatives non suspendues permet d'alléger le travail de la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toutefois de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité de l'étrier, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques en céramique ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction carbone-céramique sont conçues pour une usure minime. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Freinage en hiver & par temps froid
Spécificité par temps froid : un disque carbone-céramique non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement céramique étudiés pour atténuer cet écart au démarrage à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid nécessitent une distance de sécurité accrue. Pour les véhicules utilisés au quotidien en conditions hivernales rigoureuses, privilégiez une spécification Street.
Choisissez votre disque : du Medium-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite par niveau de performance croissant. La spécification Medium-Fiber Street offre les atouts du carbone-céramique à un prix plus accessible pour un usage routier uniquement ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport apportent la résistance et la tenue thermique des fibres continues, du projet routier haut de gamme aux week-ends de compétition.
Spécification Medium-Fiber Street
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
Choisissez cette version pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Elle conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification Long-Fiber Street
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette version pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez bénéficier de la structure à fibres longues sans passer à une surface et un profil de refroidissement dédiés à la piste.
Spécification Long-Fiber Track-Day
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette version pour les freinages répétés sur route dynamique ou en journée circuit, où l'endurance thermique prime sur le design perforé routier. L'usage d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté reste indispensable.
Spécification Long-Fiber Motorsport
Corps en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette version pour un usage axé sur la compétition, nécessitant les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la gestion de mise en température correspondants. Ce n'est pas le choix recommandé par défaut pour une conduite sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique supportent des températures de surface extrêmes, mais n'éliminent pas toutes les contraintes de dissipation thermique. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux jantes et aux composants périphériques. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de col ou une conduite sportive soutenue, l'optimisation du refroidissement des freins et un liquide haute température demeurent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, finition, taille de jante, dimensions actuelles des disques et type d'étriers. L'ensemble est vérifié d'après ces données avant la mise en fabrication ; le VIN/numéro de série ou les informations de configuration peuvent être demandés en cas d'ambiguïté.
FAQ
Quelles configurations de freinage du Range Rover Sport L494 2014-2022 ce kit de remplacement direct couvre-t-il ?
Cette offre concerne exclusivement les Range Rover Sport / SVR (L494) 2014-2022. Les références de disques avant sont de 349 mm ou 380 mm pour les modèles standards et 380 mm pour le SVR ; les références arrière sont de 340 mm ou 365 mm pour les modèles standards et 365 mm pour le SVR. Confirmez les dimensions des disques d'origine avant de commander.
Dois-je conserver mes étriers d'origine avec ces disques carbone-céramique ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de remplacement direct conservant les étriers d'origine. L'essieu avant nécessite des étriers fixes d'origine dotés d'au moins quatre pistons ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune contrainte sur le type d'étrier. Le kit comprend les disques CCB StopFlex, des plaquettes adaptées, des bols spécifiques au véhicule et la visserie flottante.
Quelle spécification de disque StopFlex convient à mon Range Rover Sport ?
Choisissez la spécification Medium-Fiber Street pour un usage exclusivement routier à moindre coût. La spécification Long-Fiber Street est conçue pour un usage routier régulier avec une marge d'endurance accrue. Les versions Track-Day et Motorsport exploitent la structure à fibres longues pour répondre à des contraintes thermiques et d'endurance progressivement plus exigeantes. Sélectionnez votre modèle selon l'utilisation réelle du véhicule, et non seulement d'après le badge SVR ou le diamètre des disques.
Comment ces disques se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbone-céramique standard à froid peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex utilise un composé de plaquette dédié et un revêtement de disque étudiés pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid nécessitent une marge de précaution supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement à froid strictement identique à celui d'un système de freinage à température optimale.
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