Disques de frein carbon ceramic pour Land Rover Range Rover / SV (L460) 2022-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) pour le Land Rover Range Rover / SV (L460) 2022-2026+. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible pour chaque finition :
| Finition | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| SV/Std | 380mm | 355mm | 19" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction. Un montage avant flottant à 1 ou 2 pistons relève de l'option Kit d'amélioration complet plutôt que de cette offre pour disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez transmettre le modèle exact de l'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — confirmez les spécifications exactes de vos jantes avant de passer commande.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) |
| Disques CCB | Kit véhicule complet par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Short-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique compatible spécifiquement adapté pour les disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Compatibilité sur mesure selon le véhicule ; couleurs de bols personnalisées disponibles pour chaque commande en remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour l'ensemble du véhicule |
| Périmètre de commande | La configuration par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbone-céramique peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Réduire la masse en rotation et non suspendue permet de diminuer la charge que la suspension doit gérer.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est spécialement sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque inoxydable
Les disques en céramique ne s'oxydent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la piste du disque visible derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale, avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et des conditions de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes StopFlex dédiées sont sélectionnées pour minimiser la poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glacée en céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque un aspect glacé céramique brillant à la texture subtile — le style carbone-céramique d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibre courte ou fibre longue — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique composant en carbone-céramique. La version Short-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple à fibres courtes pour un tarif plus abordable et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber fait appel à des filaments continus de carbone qui répartissent la charge sur tout le disque pour une résistance mécanique et une endurance thermique accrues — le choix idéal face aux contraintes sur piste et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure pour le véhicule et la finition confirmés. Les supports, les déports de bols et les profils de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour chaque voiture — jamais issus d'un catalogue standardisé.
Composé de plaquettes spécifique pour CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, spécialement développé pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading et usure réduite des disques.
Freinage en hiver & par temps froid
Particularité par temps froid : un disque en carbone-céramique non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquettes spécifique et un revêtement céramique calibrés pour atténuer cet écart à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid nécessitent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour un usage quotidien dans des hivers rigoureux, privilégiez une version Street Spec.
Choisissez votre disque : de la fibre courte Street à la fibre longue Motorsport
De gauche à droite, l'exigence d'utilisation est croissante. La version Short-Fiber Street Spec conserve les avantages du carbone-céramique à un prix plus accessible pour un usage strictement routier ; les déclinaisons Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport y ajoutent la résistance et l'endurance thermique de la fibre continue, idéales aussi bien pour les véhicules premium du quotidien que pour les week-ends de compétition.
Short-Fiber Street Spec
Structure en carbone-céramique à fibres courtes, revêtement céramique, piste perforée.
Idéal pour un usage strictement routier lorsque le budget d'achat est prioritaire. Il conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition traitée, mais n'est pas homologué pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, piste perforée, larges canaux de ventilation.
Idéal pour un usage quotidien et sportif sur route si vous recherchez la structure en fibres longues sans adopter une piste et des canaux de refroidissement typés circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, piste lisse (blank), canaux de ventilation en nid d'abeille.
Idéal pour les freinages répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la résistance thermique prime sur le look perforé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat reste essentielle.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, piste lisse non revêtue, canaux de ventilation en nid d'abeille.
Conçu pour un usage dédié à la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la procédure de montée en température adaptés. Ce n'est pas le choix recommandé par défaut pour un véhicule routier.
Note sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas pour autant les impératifs de dissipation thermique. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux jantes et aux composants avoisinants. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de col ou une conduite agressive soutenue, l'installation d'écopes de refroidissement et l'utilisation d'un liquide haute température demeurent fortement recommandées.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de commander, veuillez indiquer le véhicule exact, les dimensions de disques actuelles, le type d'étriers et les spécifications de vos jantes. La fabrication ne démarre qu'une fois la configuration validée ; le numéro de série (VIN) ou les informations de configuration peuvent être demandés si nécessaire pour garantir un ajustement parfait.
FAQ
À quelles configurations de L460 ce kit de remplacement direct convient-il ?
Cette offre s'adresse exclusivement aux modèles Land Rover Range Rover / SV (L460) 2022-2026+ équipés des références de disques indiquées de 380 mm à l'avant et 355 mm à l'arrière. Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à quatre pistons ou plus ; il n'y a aucune restriction de nombre de pistons pour l'essieu arrière. Les étriers d'origine sont conservés.
Comment choisir la spécification de disque adaptée à mon Range Rover ?
Optez pour la Short-Fiber Street Spec pour un usage strictement routier à coût maîtrisé. La Long-Fiber Street constitue l'étape supérieure pour un usage routier plus polyvalent, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des exigences thermiques et de contraintes progressivement plus élevées. Choisissez en fonction de l'utilisation réelle du véhicule plutôt que de sélectionner d'emblée une spécification plus extrême.
À quoi dois-je m'attendre lors de la conduite en hiver ou par temps froid ?
Un disque en carbone-céramique froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. Le composé de plaquettes et le revêtement de disque StopFlex adaptés sont calibrés pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers arrêts par grand froid nécessitent tout de même une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique en été et en hiver.
Dois-je vérifier le dégagement des jantes et de leurs branches ?
Oui. Ce système conserve les étriers d'origine, mais l'espace libre au niveau des branches de jante doit être vérifié avant de commander. Ne vous fiez pas uniquement au diamètre de la jante : le profil des branches et le dégagement autour de l'étrier conservé sont déterminants. Transmettez les caractéristiques de vos jantes lors de votre demande de validation de compatibilité pour cette configuration L460.
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