Disques de frein carbon ceramic pour Lamborghini Huracán 580 / 610 2014-2019 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ceci convient-il à mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour la Lamborghini Huracán 580 / 610 de 2014-2019. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| Lamborghini Huracán 580 / 610 | 380mm | 355mm | 19" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Conservez les étriers d'origine lorsque l'essieu avant utilise des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction de nombre de pistons. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit Full Upgrade. La compatibilité avec des étriers de seconde monte n'est pas garantie par défaut : StopFlex vérifie le modèle d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions des disques et le déport avant de valider la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet (véhicule entier) par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé assorti compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bols personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble de visserie complet pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'article par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Finition céramique vernie haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex offre au disque une surface vernie céramique éclatante à la texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbone-céramique. La version Medium-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple de fibres coupées pour un coût plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance structurelle et une durabilité thermique accrues — le choix idéal pour les contraintes thermiques sur circuit et en compétition.
Conception sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure pour le véhicule et la version confirmés. Les étriers de fixation, les déports de bol et les formes de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule précis — jamais issus d'un catalogue universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, spécialement conçu pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de dimensions équivalentes peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses non suspendues en rotation diminue la charge que la suspension doit amortir.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas superficiellement. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une très faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein constatée sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation hivernale est possible, mais le comportement au démarrage à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant d'avoir atteint sa température. StopFlex calibre l'ensemble plaquettes/revêtement pour une réponse efficace à froid ; prévoyez des distances de sécurité accrues lors des premiers freinages par grand froid et choisissez une version Street Spec pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : de Medium-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, un principe : tous sont de véritables disques carbone-céramique. La version Medium-Fiber Street Spec est la solution la plus économique pour un usage strictement routier. Les trois spécifications Long-Fiber utilisent des brins de carbone continus pour une résistance et une tenue thermique supérieures, et constituent le seul choix pour les journées circuit (track-days) ou la compétition.
Medium-Fiber Street Spec
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, piste percée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est le critère prioritaire. Elle conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, piste percée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour un usage quotidien et sur routes rapides lorsque vous souhaitez la conception à fibres longues sans passer à une piste et un refroidissement orientés circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, piste lisse (pleine), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur routes rapides ou journées circuit (track-days) où les contraintes thermiques priment sur l'aspect percé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté reste indispensable.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, piste lisse (pleine) sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour un usage dédié à la compétition avec les plaquettes, le liquide de frein, le refroidissement et la gestion de la mise en température correspondants. Ce n'est pas la recommandation standard pour un véhicule utilisé sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas pour autant les exigences de gestion thermique. Lors d'arrêts appuyés et répétés, la chaleur se propage toujours vers les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les jantes et les composants environnants. Pour les sessions de piste prolongées, les descentes de col ou une conduite agressive soutenue, des écopes de refroidissement de frein et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez votre année, modèle, version, taille de jantes, dimensions de disques actuelles et type d'étriers. La configuration est vérifiée à partir de ces informations fournies avant la fabrication ; le numéro VIN/les détails d'assemblage peuvent être requis pour les configurations ambiguës.
FAQ
Ce remplacement direct convient-il à ma Huracán 580 ou 610 de 2014-2019 ?
Cette fiche est réservée aux applications Lamborghini Huracán 580 / 610 de 2014-2019 utilisant les références de disques fournies de 380 mm à l'avant et 355 mm à l'arrière. Les étriers d'origine avant doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; la compatibilité des étriers arrière est sans restriction. Elle conserve les étriers d'origine au lieu de convertir le véhicule vers un autre système de freinage.
Que comprend la configuration Direct Replacement avant et arrière ?
La configuration couvre les références de disques CCB avant de 380 mm et arrière de 355 mm pour cette fiche. Elle comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Vos étriers d'origine existants restent en place, il s'agit donc d'une configuration de remplacement des disques et plaquettes plutôt que d'un kit complet avec étriers.
Quelle spécification de disque convient à mon utilisation de l'Huracán ?
Choisissez la Medium-Fiber Street Spec pour un usage exclusivement routier et plus accessible financièrement. La Long-Fiber Street constitue l'étape supérieure pour un usage routier, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des exigences de charge et de chaleur progressivement plus élevées. Sélectionnez la spécification de disque en fonction de la conduite réelle du véhicule, et non simplement selon le niveau de gamme le plus élevé disponible.
Quel comportement attendre de ces freins en hiver ou lors du premier arrêt à froid ?
Un disque en carbone-céramique froid sans préparation thermique spécifique peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex sélectionne un composé de plaquette et un revêtement de disque adaptés pour réduire cet écart à froid, mais les premiers freinages par grand froid nécessitent tout de même une marge supplémentaire. Ne vous attendez pas à des performances identiques par temps froid et à température optimale.
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