Disques de frein carbone-céramique de remplacement direct pour 2015-2022 Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550)
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) pour Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) 2015-2022. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante pour chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| GT500 | 420mm | 370mm | 21" |
| GT350/R | 394mm | 380mm | 20" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers d’origine avant doivent être fixes et comporter 4 pistons ou plus ; aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l’option de mise à niveau complète plutôt que de cette fiche consacrée aux disques seuls. Pour les étriers de rechange tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envoyez le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport des disques pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport affectent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de passer commande.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Medium-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; coloris personnalisés de bols disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour le véhicule |
| Portée de la commande | La configuration par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Finition glacée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface glacée céramique éclatante à la texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbone-céramique. La version Medium-Fiber Street Spec utilise un procédé à fibres moyennes broyées plus simple pour un coût réduit et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal face aux contraintes thermiques sur circuit et en course.
Conception sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les supports, déports de bols et formes de plaquettes sont conçus précisément pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquette en résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibre aramide, conçu pour les disques céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues permet d'alléger la charge à contrôler par la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques céramique ne subissent aucune corrosion superficielle. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes à branches ajourées reste impeccable — aucun voile orangé sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction carbone-céramique sont conçues pour une très faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex coordonnées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. Le dépôt réel sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Freinage en hiver & par temps froid
Lors d'un départ par températures négatives, la friction du carbone-céramique peut différer de son fonctionnement à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à ses plaquettes routières adaptées pour optimiser la réactivité à froid ; il reste toutefois prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Privilégiez une spécification Street Spec pour un usage quotidien en conditions hivernales rigoureuses.
Choisissez votre disque : de la gamme Medium-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
Faites votre choix selon votre style de conduite et votre budget. Pour un usage exclusivement routier et un budget maîtrisé : Medium-Fiber Street Spec. Pour un usage routier intensif, les journées circuit ou la compétition : l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les brins de carbone continus offrent la résistance et la réserve thermique requises par les freinages intensifs répétés.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes broyées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Il conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À privilégier pour une conduite quotidienne et sportive sur route lorsque vous recherchez la structure à fibres longues sans passer à une piste et un refroidissement orientés circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À privilégier pour les freinages répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la résistance thermique prime sur le design perforé routier. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent essentiels.
Spécification sport automobile à fibres longues
Corps à fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À privilégier pour un usage axé sur la compétition avec les plaquettes, le liquide de frein, le refroidissement et la gestion de la montée en température adéquats. Non recommandé par défaut pour un véhicule à usage routier.
Note sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique résistent à des températures de surface extrêmes, mais n'éliminent pas les contraintes de dissipation thermique. Lors de freinages intenses et répétés, la chaleur se diffuse dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les jantes et les composants périphériques. Pour les sessions prolongées sur circuit, les descentes de col ou une conduite agressive soutenue, l'installation d'écopes de frein et un liquide de frein haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de commander, fournissez le modèle précis du véhicule, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les spécifications des jantes. La fabrication ne démarre qu'après confirmation de la configuration ; le VIN/numéro de série et les données de fabrication sont demandés s'ils sont nécessaires pour valider le montage.
FAQ
À quelles configurations de freins des Shelby S550 2015-2022 ce kit s'adapte-t-il ?
Cette fiche produit s'applique uniquement aux configurations Ford Mustang Shelby GT500, GT350R et GT350 (S550) 2015-2022 indiquées. La GT500 utilise des disques de 420 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière ; les GT350 et GT350R utilisent des disques de 394 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière. Les étriers avant d'origine doivent être fixes avec au moins 4-piston. L'essieu arrière n'est soumis à aucune restriction quant au nombre de pistons de l'étrier.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour ma Shelby ?
Choisissez Medium-Fiber Street Spec pour un usage exclusivement routier à moindre coût. Long-Fiber Street convient à un usage routier classique avec une réserve thermique plus importante. Track-Day est le choix approprié pour des sorties occasionnelles sur circuit, tandis que Motorsport est destiné aux exigences thermiques et de contraintes les plus rigoureuses. Choisissez la spécification du disque en fonction de l'utilisation réelle, et non sur le seul prestige du badge Shelby.
Comment ces disques carbone-céramique réagissent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbone-céramique froid sans préparation thermique spécifique peut avoir moins de mordant initial qu'un disque en fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque pour atténuer cet écart à froid, mais les tout premiers arrêts par température glaciale requièrent toujours une vigilance et une marge accrues. Ne vous attendez pas à des réactions strictement identiques en été et en hiver avant que les freins ne soient montés en température.
Est-ce que je conserve les étriers d'origine avec cette conversion ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct qui permet de conserver les étriers d'origine sans nécessiter de conversion d'étriers. Le kit comprend les disques carbone-céramique StopFlex, des plaquettes adaptées, des bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Confirmez avant de commander si votre véhicule utilise la configuration GT500 420/370 mm ou la configuration GT350/GT350R 394/380 mm.
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