Disques de frein carbone-céramique de remplacement direct pour 2012-2018 Ford Focus RS
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
Nous expédions dans le monde entier
Réalisations de clients & Avis
Est-ce compatible avec ma voiture?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) pour la Ford Focus RS 2012-2018. Spécifications des disques d’origine et taille minimale des roues permettant le dégagement pour chaque finition :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille minimale des roues |
|---|---|---|---|
| RS | 350mm | 302mm (non disponible) | 18" |
Conserver vos étriers d’origine?
Oui — si les étriers avant d’origine sont fixes et comportent 4 pistons ou plus. Aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière. Les voitures équipées d’étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons devraient plutôt utiliser la trousse de mise à niveau complète. Les disques indiqués sont fabriqués selon les spécifications des disques d’origine présentées ci-dessus. Pour les voitures équipées d’étriers de seconde monte, l’approbation de la fabrication nécessite un examen de compatibilité sur mesure du modèle d’étrier, de la forme des plaquettes, des dimensions du disque et du déport.
Le profil des rayons et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez les caractéristiques exactes de vos roues avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) |
| Disques CCB | Ensemble complet pour la voiture par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d’origine |
| Construction des disques | Spécification Street à fibres moyennes (prix inférieur, usage exclusivement routier) ou spécification Street / Track-Day / Motorsport à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé assorti compatible avec les disques carbone-céramique StopFlex |
| Chapeaux de disque flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule; couleurs personnalisées des chapeaux de disque offertes pour chaque commande de remplacement direct. |
| Pièces de fixation flottantes en acier inoxydable | Ensemble complet de pièces de fixation pour la voiture |
| Périmètre de la commande | L’annonce comprend par défaut l’ensemble complet pour la voiture. Des commandes pour l’avant seulement ou l’arrière seulement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi choisir la céramique carbone — et pourquoi StopFlex
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réellement déposée sur les roues varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex donne au disque une surface brillante à l’aspect d’émail céramique, avec une texture subtile — l’apparence des freins carbone-céramique d’origine, bien visible à travers les roues à rayons ouverts.
À vous de choisir : fibres moyennes ou fibres longues
Tous les disques StopFlex sont de véritables disques carbone-céramique. La spécification Street à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour offrir un prix inférieur et convenir exclusivement à un usage routier; la gamme à fibres longues utilise des filaments de carbone continus qui répartissent les charges sur l’ensemble du disque, pour une résistance et une durabilité thermique accrues — le choix idéal pour la chaleur des circuits et de la course.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, les déports des chapeaux et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — ils ne sont jamais tirés d’un catalogue universel.
Garniture spécifique CCB
Une garniture de plaquette en résine à faible teneur en métal, renforcée par de l’acier, du cuivre et des fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, avec un coefficient de friction moyen d’environ 0,44, une forte résistance au fading et une faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de dimensions équivalentes peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues peut diminuer la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium-carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation à la pédale dépend également de l’état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques céramiques ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la surface du disque reste propre derrière vos jantes à rayons ouverts — pas de trace orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en céramique-carbone sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation du véhicule.
Hiver & Freinage par temps froid
Au démarrage par temps glacial, le comportement du matériau de friction carbone-céramique peut différer de celui observé à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à la plaquette de route correspondante afin d’améliorer la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Pour une utilisation quotidienne dans des conditions hivernales rigoureuses, choisissez un Street Spec.
Choisissez votre disque : Medium-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, les spécifications sont classées par niveau d’utilisation croissant. Medium-Fiber Street Spec offre les avantages du carbone-céramique à un prix inférieur, pour un usage exclusivement routier ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport ajoutent la résistance des fibres continues et une meilleure durabilité thermique, des préparations haut de gamme quotidiennes aux week-ends de course.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition revêtue, mais n’est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et une conduite sportive sur route si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface ni à une spécification de refroidissement orientées circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement alvéolés.
Choisissez cette option pour des freinages répétés sur route à rythme soutenu ou sur circuit, lorsque les exigences thermiques priment sur l’apparence percée des disques de route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification sport automobile à fibres longues
Corps à fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement alvéolés.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température appropriés. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Note sur la gestion thermique
Les disques céramiques résistent à des températures de surface qui détruiraient des disques en fonte, mais le reste du système chauffe aussi : plaquettes, liquide, joints, étriers et jantes absorbent la chaleur accumulée lors de freinages appuyés répétés. Pour les journées circuit, les longues descentes et la conduite soutenue, installez un système de refroidissement des freins et utilisez un liquide haute température.
Faites confirmer la compatibilité
Avant de commander, indiquez le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type d’étriers et les caractéristiques des jantes. La production ne commence qu’après confirmation de la configuration ; les données VIN/de fabrication seront demandées si nécessaire pour vérifier la compatibilité.
FAQ
Ce produit convient-il à toutes les Ford Focus RS 2012-2018 ?
Cette annonce de remplacement direct est limitée à la configuration avant fournie pour la Focus RS : disques avant de 350 mm et étriers avant fixes d’origine à quatre pistons ou plus. Les étriers d’origine sont conservés. La référence arrière de 302 mm est indiquée comme indisponible ; cette page ne propose donc pas de conversion pour l’essieu arrière.
Puis-je conserver les étriers de frein d’origine ?
Oui. Cette configuration conserve les étriers avant d’origine compatibles au lieu de fournir des étriers de remplacement. Le kit avant comprend des disques CCB StopFlex, des plaquettes adaptées, des bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration avant fournie de 350 mm.
Quelle spécification de disque convient à l’utilisation que je fais de ma Focus RS ?
Choisissez Medium-Fiber Street Spec pour un usage exclusivement routier à moindre coût. Long-Fiber Street constitue l’étape suivante pour un usage routier plus polyvalent, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport conviennent à des exigences thermiques et d’utilisation progressivement plus élevées. Choisissez la spécification de disque en fonction de l’utilisation réelle de la voiture, et non de la référence arrière disponible.
Comment ces freins se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
À froid, un disque carbone-céramique non adapté peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fonte. StopFlex utilise une garniture de plaquette adaptée et un revêtement de disque pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais il reste préférable de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Ne vous attendez pas à un comportement identique à froid et à chaud dans toutes les conditions.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Nous contacter
Heures d’ouverture
Du lundi au samedi, de 9:30 AM à 6:30 PM (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.