Disques de frein carbone-céramique de remplacement direct pour 2008-2015 Cadillac CTS / CTS-V (2e génération)
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ce produit convient-il à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) pour les Cadillac CTS / CTS-V (2e génération) 2008-2015. Caractéristiques d'origine des disques et taille minimale de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| CTS-V | 380mm | 365mm | 19" |
Vous gardez vos étriers d'origine ?
Conservez les étriers d'origine lorsque l'essieu avant est équipé d'étriers fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction quant au nombre de pistons ne s'applique à l'essieu arrière. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit de mise à niveau complet. La compatibilité des applications avec des étriers de rechange n'est pas présumée : StopFlex vérifie le modèle d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport du disque avant d'approuver la configuration.
Le profil des rayons et le déport influent également sur le dégagement : vérifiez la compatibilité de vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Jeu complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les caractéristiques des disques d'origine |
| Construction des disques | Spécification Route à fibres moyennes (prix inférieur, usage exclusivement routier) ou spécification Route / Journée circuit / Motorsport à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Garniture céramique assortie, compatible avec les disques en céramique de carbone StopFlex |
| Bols flottants de disque en aluminium 7075 | Compatibilité propre au véhicule ; couleurs personnalisées des bols disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Fixations flottantes en acier inoxydable | Jeu complet de fixations pour le véhicule |
| Portée de la commande | L'offre par défaut comprend un jeu complet pour le véhicule. Des commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique de carbone — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
Un disque en céramique de carbone de dimensions équivalentes peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue réduite peut diminuer la charge que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et de carbone est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l'évanouissement. La sensation à la pédale dépend néanmoins de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines à l'arrêt, la piste du disque reste propre derrière vos jantes à rayons ouverts — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal, avec des plaquettes assorties et un rodage correct, les surfaces de friction en céramique de carbone sont conçues pour s'user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l'utilisation du véhicule.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont choisies pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition haut de gamme à glaçure céramique
Le revêtement exclusif de StopFlex donne au disque une surface brillante à glaçure céramique, à la texture subtile — l'aspect d'origine de la céramique de carbone, bien visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Tous les disques StopFlex sont véritablement en céramique de carbone. La spécification Route à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à fibres coupées pour un prix inférieur et un usage exclusivement routier ; la gamme à fibres longues utilise des brins continus de carbone qui répartissent les contraintes dans tout le disque, pour une résistance mécanique et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur des circuits et des courses.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la version confirmés. Les supports, les déports des bols et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — ils ne proviennent jamais d'un catalogue universel.
Garniture de plaquette spécifique aux CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Utilisation hivernale & Freinage par temps froid
Une utilisation hivernale est possible, mais le comportement à froid doit être présenté honnêtement : avant que la température ne monte, le matériau de friction céramique peut offrir un mordant initial moins important. StopFlex adapte la combinaison plaquette/revêtement pour améliorer la réponse à froid ; gardez une distance supplémentaire lors des premiers freinages par les températures les plus basses et choisissez une spécification Route pour les climats rigoureux.
Choisissez vos disques : des fibres moyennes pour la route aux fibres longues pour le sport automobile
Quatre spécifications, une règle générale : toutes sont de véritables disques en céramique de carbone. La spécification Route à fibres moyennes est l'option la moins chère pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications à fibres longues utilisent des brins continus de carbone pour offrir une résistance mécanique et une durabilité thermique supérieures ; elles sont les seules à convenir à une journée circuit ou à un usage en sport automobile.
Spécification Route à fibres moyennes
Corps en céramique de carbone à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface percée en croix.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier si le prix d'achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique de carbone et la finition revêtue, mais n'est pas conçue pour les séances sur circuit.
Spécification Route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée en croix, grands canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour la conduite quotidienne et rapide sur route si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à un système de refroidissement conçus pour le circuit.
Spécification Journée circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour les freinages répétés en conduite rapide sur route ou lors de journées circuit, lorsque les contraintes thermiques priment sur l'apparence des disques percés destinés à la route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification Motorsport à fibres longues
Corps à fibres longues continues, face vierge non revêtue, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température correspondants. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Note sur la gestion thermique
Les disques en céramique résistent à des températures de surface qui détruiraient des disques en fonte, mais le reste du système chauffe tout de même : les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers et les roues absorbent la chaleur accumulée lors de freinages appuyés répétés. Pour les journées sur circuit, les longues descentes et la conduite soutenue à vive allure, utilisez un système de refroidissement des freins et du liquide haute température.
Faites confirmer la compatibilité
Avant de commander, indiquez le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type d’étriers et les détails des roues. La production ne commence qu’après confirmation de la configuration; les données du NIV/de fabrication sont demandées lorsqu’elles sont nécessaires pour résoudre les questions de compatibilité.
FAQ
Quelles configurations de Cadillac CTS / CTS-V 2008-2015 sont couvertes par cet ensemble de remplacement direct?
Cette annonce se limite aux modèles Cadillac CTS / CTS-V (2e génération) 2008-2015 indiqués, avec les références de disques CTS-V : 380mm à l’avant et 365mm à l’arrière. L’essieu avant doit être équipé d’étriers fixes d’origine à quatre pistons ou plus. Cette annonce n’impose aucune restriction concernant les étriers de l’essieu arrière.
Puis-je conserver les étriers de frein d’origine de ma CTS-V avec ces disques carbone-céramique?
Oui. Il s’agit d’une configuration de remplacement direct qui conserve les étriers d’origine. L’ensemble comprend des disques CCB StopFlex, des plaquettes assorties, des chapeaux de disque spécifiques au véhicule et des pièces de fixation flottantes pour la configuration de disques CTS-V indiquée : 380mm à l’avant et 365mm à l’arrière.
Quelle spécification de disque StopFlex convient à l’utilisation que je fais de ma CTS-V?
Choisissez la spécification Street à fibres moyennes pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. La spécification Street à fibres longues convient à une utilisation routière plus exigeante, tandis que les spécifications Track-Day et Motorsport à fibres longues sont conçues pour répondre à des exigences thermiques et d’utilisation progressivement plus élevées. Faites votre choix en fonction de l’utilisation réelle de la voiture, et non uniquement du diamètre des disques.
Comment ces freins carbone-céramique se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid?
Un disque carbone-céramique à froid, sans réglage adapté, peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fonte froid. StopFlex utilise un composé de plaquettes assorti et un revêtement de disque afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais il convient de garder une marge supplémentaire lors des tout premiers freinages par grand froid. Ne vous attendez pas à un comportement identique lors des premiers freinages par temps chaud et en hiver.
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