Disques de frein carbon ceramic pour Cadillac CT4-V / Blackwing 2022-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB Direct Replacement (conservation des factory calipers) pour la Cadillac CT4-V / Blackwing 2022-2026+. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible pour chaque version :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| CT4-V Blackwing | 380mm | 340mm | 19" |
Conserver vos factory calipers ?
Oui — si vos factory calipers avant d'origine sont fixes à 4-piston ou plus. L'essieu arrière n'a aucune restriction. Les véhicules équipés de caliper avant flottant à 1 ou 2-piston doivent plutôt opter pour le kit Full Upgrade. Les disques listés sont fabriqués selon les spécifications des disques d'origine indiquées ci-dessus. Pour les véhicules équipés de aftermarket calipers, un examen de compatibilité sur mesure portant sur le modèle de caliper, la forme des pads, les dimensions du disque et le déport est nécessaire avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — veuillez vérifier la configuration exacte de vos jantes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB Direct Replacement (conservation des factory calipers) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Short-Fiber Street Spec (prix inférieur, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| CCB brake pads | Composé céramique compatible spécifiquement adapté aux disques StopFlex carbon ceramic |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu de visserie complet pour le véhicule |
| Étendue de la commande | Par défaut, l'offre comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale, avec des pads adaptés et un rodage adéquat, les surfaces de frottement en carbon ceramic sont conçues pour une usure minimale. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des pads, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les pads StopFlex adaptés sont sélectionnés pour générer peu de poussière visible sur la surface de frottement céramique. La poussière de frein constatée sur les jantes varie toutefois selon le choix des pads, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition céramique vitrifiée haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect vitrifié avec une texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable disque carbon ceramic. La version Short-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et une endurance thermique accrues — le choix idéal face aux contraintes extrêmes sur circuit et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon les spécifications confirmées du véhicule et de sa finition. Les brackets, le déport des bols et les profils de pad sont conçus sur mesure pour ce véhicule précis — jamais prélevés sur étagère dans un catalogue universel.
Composé de pad spécifique au CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, spécialement conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, très faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions équivalentes, un disque carbon ceramic s'avère nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues allège le travail d'amortissement de la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction composite carbone-carbure de silicium est sélectionné pour son endurance thermique et sa résistance à l'évanouissement. Le ressenti global à la pédale dépend toutefois de l'état des pads, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de service.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques en céramique ne s'oxydent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines d'immobilisation, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — sans aucun dépôt orangé sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Freinage hivernal & par temps froid
L'utilisation en hiver est tout à fait envisageable, mais le comportement lors des démarrages à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir un mordant initial inférieur avant d'atteindre sa température optimale. StopFlex calibre l'association pad/revêtement pour une réponse efficace à froid ; veillez à conserver des distances de sécurité accrues lors des premiers freinages par grand froid et privilégiez une spécification Street Spec pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : du Short-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, le niveau d'exigence augmente. La version Short-Fiber Street Spec offre les atouts du carbon ceramic à un tarif plus abordable pour un usage strictement routier ; les versions Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport apportent la résistance des fibres continues et une endurance thermique adaptée à tous les besoins, du quotidien haut de gamme aux week-ends de compétition.
Short-Fiber Street Spec
Structure en carbon ceramic à fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour une utilisation exclusivement sur route lorsque le budget d'achat est le critère prépondérant. Cette version conserve la surface de frottement en carbon ceramic et la finition protégée, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, canaux de refroidissement élargis.
À choisir pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route lorsque vous recherchez les propriétés des fibres longues sans passer à une face et une ventilation orientées circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, face pleine (blank), canaux de refroidissement alvéolaires.
À choisir pour les sollicitations répétées sur route dynamique ou les sorties circuit (track-day), où l'endurance thermique prime sur le style perforé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat demeure essentielle.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, face pleine non revêtue, canaux de refroidissement alvéolaires.
À réserver à un usage dédié à la compétition, avec les pads, le liquide, le refroidissement et la gestion de mise en température adaptés. Ce modèle n'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule à usage routier.
Note sur la gestion thermique
Les disques carbon ceramic résistent à des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas les contraintes liées à la gestion thermique globale. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se diffuse vers les pads, le liquide, les joints, les calipers, les jantes et les organes périphériques. Pour les sessions prolongées sur circuit, les descentes de cols ou une conduite sportive soutenue, l'installation d'écopes de refroidissement et un liquide de frein haute température restent vivement recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de passer commande, veuillez préciser les caractéristiques exactes du véhicule, les dimensions des disques d'origine, le modèle de caliper et les spécifications de vos jantes. La mise en fabrication intervient uniquement après confirmation de la configuration ; le VIN/numéro de châssis peut être demandé s'il est requis pour valider le montage.
FAQ
Ce kit Direct Replacement est-il compatible avec ma Cadillac CT4-V Blackwing 2022-2026+ ?
Cette offre est exclusivement dédiée à la Cadillac CT4-V Blackwing 2022-2026+ équipée de disques de 380mm à l'avant et 340mm à l'arrière d'origine. Les factory calipers avant doivent obligatoirement être des modèles fixes à 4-piston ou plus. Les calipers arrière ne comportent aucune restriction. N'utilisez pas cette référence pour des versions de CT4-V ne correspondant pas aux spécifications Blackwing indiquées.
Puis-je conserver les factory calipers sur ma CT4-V Blackwing ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB Direct Replacement conçue pour conserver les factory calipers. L'ensemble inclut les disques StopFlex carbon ceramic, les pads adaptés, les bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration de disques 380mm avant et 340mm arrière de la CT4-V Blackwing.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour une CT4-V Blackwing ?
Privilégiez la Short-Fiber Street Spec uniquement pour un usage routier et un budget maîtrisé. La Long-Fiber Street convient aux usages routiers plus intensifs, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont calibrées pour des contraintes thermiques et des sollicitations progressivement plus sévères. Choisissez la spécification de disque en adéquation avec votre utilisation, puis confirmez la configuration définitive avant de commander.
Quel est le comportement de ces disques carbon ceramic en hiver ou lors d'un premier freinage à froid ?
À froid et sans optimisation spécifique, un disque carbon ceramic peut offrir un mordant initial moindre qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de pad adapté et un revêtement de disque pour atténuer cette différence à froid, mais les tous premiers freinages par températures très basses nécessitent une vigilance accrue. Il convient de ne pas s'attendre à des sensations identiques entre un système froid par temps hivernal et un système monté à sa température de fonctionnement.
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