Disques de frein carbone-céramique de remplacement direct pour 2010-2014 BMW X6 M (E71)
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
Nous expédions dans le monde entier
Montages clients réels & Avis
Ce produit est-il compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour la BMW X6 M (E71) 2010-2014. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque finition :
| Finition | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| X6 M | 395mm | 385mm | 20" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Conservez les étriers d'origine lorsque l'essieu avant utilise des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction sur le nombre de pistons. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit Full Upgrade. La compatibilité avec des étriers de seconde monte n'est pas garantie : StopFlex examine le modèle d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport avant de valider la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Medium-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté et compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble de visserie complet pour véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut est un ensemble complet pour le véhicule. Les commandes pour essieu avant seul ou arrière seul peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues permet de réduire les contraintes que la suspension doit contrôler.
Stabilité thermique élevée
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface du disque sans corrosion
Les disques en céramique ne subissent aucune oxydation de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau de rouille orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale, avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes StopFlex coordonnées sont conçues pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toutefois en fonction du choix des plaquettes, de la circulation, de la température, du rodage et de l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface émaillée céramique brillante à la texture subtile — le style carbone-céramique d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour les contraintes élevées sur circuit et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la finition confirmés. Les supports, le déport des bols et les profils de plaquette sont fabriqués spécifiquement pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Freinage en hiver & par temps froid
Lors d'un démarrage par temps glacial, le freinage carbone-céramique peut offrir un ressenti différent de celui à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à ses plaquettes routières adaptées pour optimiser la réponse à froid ; il reste toutefois prudent de conserver une marge de sécurité supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Optez pour une spécification Street Spec pour un usage quotidien lors d'hivers rigoureux.
Choisissez votre disque : de la gamme Medium-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, un principe : tous sont de véritables disques carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street Spec est l'option la plus économique pour un usage strictement routier. Les trois spécifications Long-Fiber font appel à des brins de carbone continus pour une résistance et une endurance thermique accrues, constituant l'unique recommandation pour un usage sur circuit ou en sport automobile.
Spécification route à fibres moyennes
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, piste perforée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est la priorité. Elle conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition revêtue, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, piste perforée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et conduite sportive sur route lorsque vous souhaitez bénéficier d'une conception à fibres longues sans passer à une piste et une spécification de refroidissement orientées circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, piste lisse, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
Choisissez cette option pour des freinages répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la résistance thermique prime sur le design perforé routier. Un liquide haute température et un refroidissement adéquat restent indispensables.
Spécification sport automobile à fibres longues
Structure en fibres longues continues, piste lisse non revêtue, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
Choisissez cette option pour un usage axé sur la compétition, nécessitant des plaquettes, du liquide, un refroidissement et une gestion de la montée en température adaptés. Elle n'est pas recommandée par défaut pour un véhicule utilisé sur route.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Une résistance thermique élevée des disques n'élimine pas le besoin de gérer la chaleur. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se dissipe dans les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les étriers et les jantes, même si le disque céramique lui-même conserve une température admissible. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les sessions prolongées sur circuit, les longues descentes de col ou une conduite sportive soutenue.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, finition, taille de jantes, dimensions actuelles des disques et type d'étriers. La configuration est vérifiée à partir des informations fournies avant la mise en fabrication ; le VIN ou les détails de fabrication peuvent être demandés pour les configurations équivoques.
FAQ
Cet ensemble de remplacement direct est-il compatible avec ma BMW X6 M (E71) 2010-2014 ?
Cette offre s'applique spécifiquement à la BMW X6 M (E71) 2010-2014 équipée de disques d'origine de 395mm à l'avant et 385mm à l'arrière. L'essieu avant requiert des étriers fixes d'origine à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière n'impose aucune contrainte supplémentaire sur les étriers. Confirmez la référence des disques et la configuration des étriers avant avant de commander.
Dois-je conserver les étriers de frein d'origine ?
Oui. Il s'agit d'un kit de disques CCB de remplacement direct qui conserve les étriers d'origine. Il comprend des disques carbone-céramique StopFlex, des plaquettes adaptées, des bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration de 395mm à l'avant et 385mm à l'arrière de la X6 M.
Quelle spécification de disque convient pour une X6 M utilisée sur route ou pour une conduite plus sportive ?
Choisissez la Medium-Fiber Street Spec pour une utilisation purement routière à un coût moindre. La Long-Fiber Street constitue le palier supérieur pour un usage routier plus exigeant. Les versions Track-Day et Motorsport font appel à une structure en fibres longues pour des contraintes thermiques et mécaniques progressivement supérieures. Faites votre choix selon votre utilisation réelle plutôt que de sélectionner par défaut un disque à usage intensif.
À quoi dois-je m'attendre par temps froid ou en hiver ?
À froid, un disque carbone-céramique standard peut avoir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque pour atténuer cette différence à froid, mais les premiers arrêts par basse température requièrent tout de même une distance de freinage accrue. Ne vous attendez pas à un ressenti de pédale strictement identique par temps froid et par temps chaud.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Nous contacter
Heures d’ouverture
Du lundi au samedi, de 9:30 AM à 6:30 PM (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.