Disques de frein carbone-céramique de remplacement direct pour 2015-2018 BMW X5 M (F85)
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les calipers d'origine) pour la BMW X5 M (F85) 2015-2018. Spécifications des disques d'origine et plus petite jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| X5 M | 395mm | 385mm | 20" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Les étriers d’origine avant doivent être fixes et comporter 4 pistons ou plus ; aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l’option de mise à niveau complète plutôt que de cette fiche consacrée aux disques seuls. Pour les étriers de rechange tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envoyez le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport des disques pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit pour véhicule complet par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix inférieur, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bols de disques personnalisées disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en inox | Ensemble complet de visserie pour véhicule |
| Étendue de la commande | La configuration par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être arrangées après confirmation. |
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque en carbon-ceramic de dimensions comparables peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone et carbure de silicium est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance à la perte d’efficacité à chaud. Le ressenti à la pédale dépend toujours de l’état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne peuvent pas s'oxyder en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des pads adaptés et un rodage correct, les surfaces de friction en carbon-ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des pads, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les brake pads StopFlex assortis sont sélectionnés pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition céramique émaillée haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface émaillée céramique brillante à la texture subtile — l'esthétique d'origine carbon ceramic, bien visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon ceramic. La spécification Medium-Fiber Street utilise un procédé de fibres moyennes hachées plus simple pour un tarif plus accessible et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des filaments de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour la piste et les fortes chaleurs de course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, déports de bols et formes de pads sont conçus pour cette voiture précise — jamais tirés d'un catalogue standard universel.
Freinage hivernal & par temps froid
Lors d'un démarrage par grand froid, la friction du carbon ceramic peut offrir un ressenti différent de celui obtenu à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à son brake pad routier adapté pour améliorer la réponse à froid ; il reste toutefois prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Privilégiez une version Street Spec pour une utilisation quotidienne par hiver rigoureux.
Choisissez votre disque : du Medium-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, une seule règle générale : ce sont tous de véritables disques carbon ceramic. Le Medium-Fiber Street Spec est l'option plus économique pour une conduite exclusivement sur route. Les trois spécifications Long-Fiber utilisent des fibres de carbone continues pour une résistance et une durabilité thermique supérieures, constituant le seul choix pour les journées circuit ou la compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Corps carbon ceramic en fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
Choisissez cette option pour une utilisation strictement routière lorsque le budget est primordial. Elle conserve la surface de friction carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
Optez pour ce modèle pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez la structure en fibres longues sans passer à une surface et un refroidissement orientés piste.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Optez pour ce choix pour des freinages répétés sur route dynamique ou lors de journées circuit où la résistance thermique importe plus que le look percé routier. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté reste indispensable.
Spécification sport automobile à fibres longues
Corps en fibres longues continues, surface pleine sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette version pour un usage axé sur la compétition avec le brake pad, le liquide, le refroidissement et la stratégie de montée en température adéquats. Elle n'est pas recommandée par défaut pour un véhicule à usage routier.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Les disques en céramique tolèrent sans difficulté des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de chauffer : pads, liquide, joints, calipers et jantes absorbent tous la chaleur accumulée lors d'arrêts brusques et répétés. Pour les sorties circuit, les longues descentes et une conduite sportive soutenue, installez des écopes de frein et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la version, la taille actuelle des disques, le type de caliper et les détails de vos jantes avant de commander. StopFlex vérifie la configuration fournie avant la fabrication et demande le VIN ou les données de fabrication si nécessaire.
FAQ
Ce produit est-il compatible avec toutes les BMW X5 M (F85) 2015-2018 ?
Cette offre concerne exclusivement la BMW X5 M (F85) 2015-2018 équipée des références de disques indiquées de 395 mm à l'avant et 385 mm à l'arrière. L'essieu avant nécessite des calipers fixes d'origine à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière n'impose aucune contrainte de caliper. Vérifiez la configuration actuelle de vos calipers avant avant de commander.
Puis-je conserver mes calipers d'origine avec ces disques CCB ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques de remplacement direct et non d'une conversion de caliper. Elle conserve les calipers d'origine et comprend les disques CCB StopFlex, les brake pads adaptés, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour l'équipement de la X5 M en 395 mm avant et 385 mm arrière.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour ma X5 M ?
Choisissez la Medium-Fiber Street Spec pour une utilisation purement routière et un coût moindre. Les versions Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport font appel à une conception en fibres longues pour des exigences thermiques et de contraintes progressivement plus élevées. Adaptez le choix du disque à l'usage réel du véhicule plutôt que de sélectionner au-delà des besoins réels.
Comment ces disques se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbon ceramic froid non adapté peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex préconise un composé de brake pad adapté et un revêtement de disque spécifique pour réduire cet écart à froid, mais les premiers arrêts par température très basse nécessitent tout de même une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique à froid et à chaud.
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