Rotors de frein carbon ceramic pour BMW X4 M40i / M40d (G02) 2018-2024 — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les calipers d'origine) pour la BMW X4 M40i / M40d (G02) 2018-2024. Spécifications des disques d'origine et la plus petite jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| X4 M40i/M40d | 348mm, 374mm | 345mm | 19" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Conservez les calipers d'origine lorsque l'essieu avant utilise des calipers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction sur le nombre de pistons. Les calipers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit Full Upgrade. Les applications avec caliper de seconde monte ne sont pas garanties compatibles d'office : StopFlex examine le modèle de caliper, la forme du brake pad, les dimensions du disque et le déport avant de valider la fabrication.
Le profil des branches et le déport influencent également l'espace disponible — confirmez les caractéristiques exactes de vos jantes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure des disques | Spécification Short-Fiber Street (prix plus accessible, usage route uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de commande |
| brake pads CCB | Composé compatible céramique adapté pour les disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande en remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Des commandes avant uniquement ou arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Fibres courtes ou fibres longues — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbon-ceramic. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un tarif plus abordable et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber fait appel à des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et thermique supérieure — le choix idéal face aux contraintes thermiques sur piste et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la version confirmés. Les brackets, les déports de bols et les profils de brake pads sont conçus spécifiquement pour ce véhicule précis — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, spécialement conçu pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon-ceramic de dimensions équivalentes peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue plus faible permet de réduire les contraintes que la suspension doit amortir.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des brake pads, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques en céramique ne subissent aucune corrosion superficielle. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la piste du disque visible derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal, avec des brake pads adaptés et un rodage correct, les surfaces de friction carbon-ceramic sont conçues pour une très faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des brake pads, des cycles thermiques et des conditions de conduite.
Faible dégagement de poussière visible
Les brake pads StopFlex dédiés sont choisis pour générer peu de poussière visible sur la piste de friction en céramique. Le dépôt réel sur les jantes varie néanmoins selon le type de brake pad, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glaçage céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque un aspect brillant façon émail céramique avec une texture subtile — l'esthétique carbon-ceramic d'origine, parfaitement mise en valeur à travers les jantes ajourées.
Freinage par temps froid & en hiver
Lors d'un démarrage par grand froid, la friction carbon-ceramic peut offrir un ressenti différent de celui à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à son brake pad routier adapté afin d'améliorer la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une distance de sécurité supplémentaire pour les premiers freinages par froid intense. Privilégiez une spécification Street pour un usage quotidien en conditions hivernales rigoureuses.
Choisissez votre disque : du Short-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, un principe : tous sont de véritables disques carbon-ceramic. La spécification Short-Fiber Street est l'option la plus économique pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications Long-Fiber exploitent des brins de carbone continus pour une résistance et une endurance thermique accrues, et constituent le seul choix préconisé pour le circuit ou la compétition.
Spécification Short-Fiber Street
Structure carbon-ceramic en fibres courtes coupées, revêtement céramique, piste perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est la priorité. Elle conserve la piste de friction carbon-ceramic et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçue pour les sessions sur piste.
Spécification Long-Fiber Street
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, piste perforée, larges canaux de ventilation.
À choisir pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route si vous souhaitez bénéficier de la structure en fibres longues sans basculer vers un profil de piste et une ventilation orientés circuit.
Spécification Long-Fiber Track-Day
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, piste lisse, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés lors de roulages sportifs ou sur journées circuit où la résistance thermique prime sur le style perforé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat demeure essentielle.
Spécification Long-Fiber Motorsport
Structure en fibres longues continues, piste lisse sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour un usage axé sur la compétition avec les brake pads, le liquide, le refroidissement et la procédure de montée en température adaptés. Ce n'est pas la recommandation standard pour une utilisation sur route.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Les disques en céramique tolèrent sans difficulté des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système de freinage chauffe également : brake pads, liquide de frein, joints, calipers et jantes emmagasinent tous une chaleur résiduelle lors de freinages appuyés répétés. Pour les journées sur circuit, les longues descentes de cols et la conduite sportive soutenue, installez des écopes de refroidissement des freins et utilisez un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, version, taille de jantes, dimensions actuelles des disques et type de caliper. La fabrication est contrôlée d'après les informations fournies avant mise en production ; le numéro de châssis (VIN) ou les détails de configuration peuvent être demandés en cas de doute.
FAQ
Ce jeu de disques CCB en remplacement direct est-il compatible avec ma BMW X4 M40i ou M40d G02 2018-2024 ?
La compatibilité est limitée au champ d'application de l'annonce pour la BMW X4 M40i/M40d (G02) 2018-2024. Les références de disques avant sont de 348 mm ou 374 mm ; la référence arrière est de 345 mm. Confirmez la taille des disques montés sur votre véhicule avant de passer commande. Le montage à l'avant nécessite également des calipers fixes d'origine à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière n'impose aucune restriction de caliper.
Puis-je conserver les brake calipers d'origine sur mon X4 M40i ou M40d ?
Oui. Il s'agit d'une configuration en remplacement direct qui réutilise les calipers d'origine plutôt que d'en fournir de nouveaux. Le kit comprend des disques CCB StopFlex, des brake pads adaptés, des bols de disque sur mesure pour votre véhicule et la visserie flottante. Sur l'essieu avant, vos calipers d'origine doivent être des modèles fixes à quatre pistons minimum.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour ma G02 X4 ?
Choisissez la spécification Short-Fiber Street pour un usage exclusivement routier à coût maîtrisé. La version Long-Fiber Street est adaptée à des exigences plus élevées sur route, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des contraintes thermiques et des intensités de sollicitation progressivement plus sévères. Sélectionnez la spécification selon l'utilisation réelle de votre X4, puis confirmez la configuration correspondante en 348 mm ou 374 mm à l'avant et 345 mm à l'arrière.
Comment réagissent ces freins carbon-ceramic lors des démarrages par temps froid en hiver ?
Un disque carbon-ceramic froid non optimisé peut offrir un mordant initial inférieur à celui de la fonte froide. StopFlex associe un composé de brake pad adapté et un revêtement de disque spécifique pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid méritent toujours une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à une réponse hivernale identique à froid par rapport à un freinage à température nominale.
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