Rotors de frein carbon ceramic pour BMW X3 M / Competition (F97) 2019-2024 — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Montages clients réels & Avis
Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB à remplacement direct (conservation des calipers d'origine) pour BMW X3 M / Competition (F97) 2019-2024. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| X3 M/Competition | 395mm | 370mm | 20" |
Conservez-vous vos calipers d'origine ?
Les calipers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a pas de restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option Full Upgrade plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les calipers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact de caliper, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influencent également l'espace disponible — confirmez les caractéristiques exactes de vos jantes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB à remplacement direct (conservation des calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Spécification Short-Fiber Street (prix plus accessible, usage route uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de commande |
| brake pads CCB | Composé céramique compatible adapté aux disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bols de disques personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie pour véhicule complet |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, le déport des bols et les profils de plaquettes sont fabriqués exactement pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue universel.
Composé de plaquettes spécifique CCB
Un composé de plaquette en résine bas-métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon-ceramic de dimensions identiques peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues permet d'alléger la charge de travail imposée à la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface du disque sans rouille
Les disques en céramique ne s'oxydent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — fini le voile de rouille orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction carbon-ceramic sont conçues pour une usure minimale. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect émaillé céramique avec une texture subtile — l'esthétique carbon-ceramic d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique composant carbon-ceramic. La spécification Short-Fiber Street fait appel à un procédé plus simple de fibres courtes pour un coût plus contenu et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent les contraintes sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix idéal face aux chaleurs extrêmes du circuit et de la compétition.
Freinage par temps froid & en hiver
Compromis par temps froid : un disque carbon-ceramic non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette spécifique et un revêtement céramique étudiés pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais les premiers freinages par grand froid méritent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour un usage quotidien dans des hivers rigoureux, privilégiez une spécification Street.
Choisissez votre disque : de la fibre courte pour route à la fibre longue pour le sport automobile
Faites votre choix selon votre style de conduite et votre budget. Usage exclusivement routier et maîtrise des coûts : Spécification Short-Fiber Street. Usage routier intensif, journées circuit ou compétition : l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les brins de carbone continus offrent la résistance et la marge thermique requises par les freinages intensifs répétés.
Spécification Short-Fiber Street
Structure carbon-ceramic en fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage strictement routier lorsque le coût d'achat est le critère prépondérant. Conserve la surface de friction carbon-ceramic et la finition traitée, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Spécification Long-Fiber Street
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de ventilation.
À privilégier pour un usage quotidien et conduite sportive sur route lorsque vous souhaitez bénéficier d'une structure en fibres longues sans passer par une surface et un refroidissement typés circuit.
Spécification Long-Fiber Track-Day
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À privilégier pour les freinages répétés sur route sportive ou lors de journées circuit, où la résistance thermique prime sur le look perforé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté demeure essentielle.
Spécification Long-Fiber Motorsport
Structure en fibres longues continues, surface pleine sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À privilégier pour un usage dédié à la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la gestion de mise en température adéquats. N'est pas la recommandation standard pour un véhicule à vocation routière.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en céramique supportent des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de monter en température : plaquettes, liquide, joints, calipers et jantes absorbent tous la chaleur par conduction lors d'arrêts brutaux successifs. Pour les journées sur piste, les longues descentes et une conduite sportive soutenue, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites vérifier votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la version, la dimension actuelle des disques, le type de caliper et les détails de vos jantes avant de commander. StopFlex vérifie la configuration fournie avant la mise en production et demande le numéro de châssis (VIN) / les données de fabrication si nécessaire.
FAQ
Cette configuration Direct Replacement est-elle compatible avec ma BMW X3 M ou Competition (F97) 2019-2024 ?
Cette offre est réservée aux BMW X3 M / Competition (F97) 2019-2024 équipées des dimensions de disques d'origine de 395 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière. L'essieu avant nécessite des calipers fixes d'origine à quatre pistons ou plus. L'éligibilité pour les calipers arrière est sans restriction dans le cadre de cette offre.
Puis-je conserver les calipers de frein d'origine ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB Direct Replacement conçue pour conserver les calipers d'origine. Le kit fourni comprend les disques carbon-ceramic StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la plateforme F97.
Quelle spécification de disque dois-je choisir pour un X3 M ?
Choisissez la spécification Short-Fiber Street pour un usage exclusivement routier au coût le plus avantageux. La Long-Fiber Street représente une montée en gamme pour une utilisation routière plus polyvalente, tandis que les Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des exigences thermiques et d'endurance progressivement plus extrêmes. Choisissez selon l'utilisation réelle du véhicule, et pas uniquement d'après sa puissance moteur.
À quoi dois-je m'attendre en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbon-ceramic froid et non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque étudié pour réduire cet écart lors d'un départ à froid, mais les premiers arrêts par température glaciale requièrent toujours une marge de précaution supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique entre l'été et l'hiver.
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