Disques de frein carbon ceramic pour BMW M6 / M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) 2012-2018 — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Cela convient-il à mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) pour la BMW M6 / M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) 2012-2018. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque version :
| Finition | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| M6 | 400mm, 410mm (CCB) | 396mm | 21" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Les calipers avant d'origine doivent être des modèles fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option Amélioration complète plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les calipers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact de caliper, la forme de la plaquette, les dimensions du disque et le déport pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des rayons et le déport influencent également le dégagement — confirmez les caractéristiques exactes de vos jantes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet (véhicule entier) par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Short-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| brake pads CCB | Composé céramique compatible adapté pour disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble de visserie pour véhicule complet |
| Périmètre de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex coordonnées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de jante réelle varie toujours selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface émaillée céramique brillante à la texture subtile — l'aspect carbon ceramic d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbon ceramic. La version Short-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple de fibres hachées pour un tarif plus accessible et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix idéal pour les fortes températures sur circuit et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, les déports de bols et les formes de plaquettes sont conçus sur mesure pour ce véhicule précis — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque carbon ceramic peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses tournantes et non suspendues permet d'alléger le travail de guidage de la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas instantanément. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — pas de cerclage orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbon ceramic sont conçues pour une faible usure. La longévité réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Freinage par temps froid & en hiver
Compromis par temps froid : un disque carbon ceramic non calibré peut présenter moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex spécifie un composé de plaquette assorti et un revêtement céramique étudiés pour réduire cet écart à froid, mais les premiers arrêts par températures négatives exigent toujours une distance de sécurité supplémentaire. Pour une utilisation quotidienne en hiver rigoureux, privilégiez une spécification Street.
Choisissez votre disque : de la gamme Street fibres courtes à Motorsport fibres longues
De gauche à droite, les exigences d'utilisation augmentent. La version Short-Fiber Street Spec offre les avantages du carbon ceramic à un tarif inférieur, pour un usage exclusivement routier ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport ajoutent la solidité des fibres continues et la résistance thermique pour répondre à tous les usages, de la routière haut de gamme du quotidien aux week-ends de course.
Short-Fiber Street Spec
Structure en carbon ceramic à fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
Choisissez cette version pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Elle conserve la surface de friction en carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette version pour une utilisation quotidienne et sur route sportive si vous souhaitez bénéficier de la structure en fibres longues sans passer aux spécifications de surface et de refroidissement dédiées à la piste.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (sans perçage), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette version pour les freinages répétés sur route dynamique ou lors de journées circuit, où la résistance thermique prime sur l'esthétique perforée routière. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté reste indispensable.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, surface pleine brute non revêtue, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette version pour une utilisation axée sur la compétition avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de montée en température correspondants. Ce n'est pas le choix recommandé par défaut pour une conduite sur route.
Remarque sur la gestion de la chaleur
La tolérance élevée du disque à la température ne dispense pas d'une bonne gestion thermique. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se propage dans les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les calipers et les jantes, même si le disque céramique lui-même n'est pas en surchauffe. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur circuit, les longues descentes de col ou une conduite sportive soutenue.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez-nous l'année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type de caliper et les spécifications de vos jantes avant de commander. StopFlex vérifie la configuration communiquée avant le lancement en production et peut demander le numéro VIN ou les caractéristiques du véhicule si nécessaire.
FAQ
Ce kit de remplacement direct convient-il à toutes les BMW M6 2012-2018 ?
Non. Cette référence est réservée aux BMW M6 et M6 Gran Coupé (F06/F12/F13) de 2012 à 2018 équipées des dimensions de disques d'origine suivantes : 400mm ou 410mm (CCB) à l'avant et 396mm à l'arrière. Les calipers avant d'origine doivent être des modèles fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction ne s'applique aux calipers arrière. Veuillez vérifier la référence de vos disques avant de commander.
Quelle spécification de disque StopFlex correspond le mieux à mon usage de la M6 ?
La version Short-Fiber Street Spec est la solution la plus abordable pour un usage strictement routier. La version Long-Fiber Street repose sur une structure en fibres longues pour des exigences routières accrues. Optez pour les versions Long-Fiber Track-Day ou Motorsport si votre pratique réclame une capacité thermique nettement supérieure. Choisissez votre spécification en fonction de votre conduite réelle, et non de la seule dimension des disques.
À quoi dois-je m'attendre lors de la conduite par temps froid ou en hiver ?
Un disque carbon ceramic froid non adapté peut offrir un mordant initial inférieur à celui de la fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette spécifique et un revêtement de disque conçus pour atténuer cette différence à froid, mais les premiers arrêts par très grand froid demandent une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à une réponse hivernale identique à celle d'une conduite estivale avec des freins à température optimale.
Puis-je conserver les calipers d'origine BMW ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct qui permet de conserver les calipers d'origine plutôt que d'opter pour un système de calipers de seconde monte. Sur cette application F06/F12/F13, les calipers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'impose aucune contrainte de caliper. Les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante sont inclus dans la configuration.
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