Disques de frein carbone-céramique pour BMW M550i / M550d (G30/G31) 2017-2023 — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour la BMW M550i / M550d (G30/G31) 2017-2023. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante pour chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| M550i/M550d | 374mm, 395mm | 345mm, 370mm | 20" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option Full Upgrade plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu du kit
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour l'ensemble du véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications d'origine des disques |
| Structure des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix plus accessible, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté et compatible céramique pour les disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disque flottants en aluminium 7075 | Montage spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble de visserie complet pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut est le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global de la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne peuvent pas subir d'oxydation de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Grande longévité en usage routier
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une usure minime. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glaçage céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface brillante à glaçage céramique avec une texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbone-céramique. La version Medium-Fiber Street Spec utilise un procédé à base de fibres moyennes coupées pour un tarif plus accessible et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance accrue et une meilleure endurance thermique — le choix idéal pour les contraintes thermiques sur circuit et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, les déports de bol et les formes de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule — jamais prélevés d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À taille égale, un disque en carbone-céramique peut être sensiblement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Réduire la masse en rotation et non suspendue permet d'alléger la charge de travail gérée par la suspension.
Freinage hivernal & par temps froid
L'utilisation en hiver est possible, mais le comportement au démarrage à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant la montée en température. StopFlex adapte la combinaison plaquette/revêtement pour une réponse optimale à froid ; gardez une distance de sécurité supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid et optez pour une version Street Spec pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : de la version Street fibres moyennes à la version Motorsport fibres longues
Choisissez en fonction de votre conduite et de votre budget. Usage strictement routier et économique : Medium-Fiber Street Spec. Usage routier sportif haut de gamme, journées circuit ou compétition : l'une des trois versions Long-Fiber, dont les brins de carbone continus offrent la résistance et la tolérance thermique requises par les freinages intensifs répétés.
Spécification route à fibres moyennes
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes broyées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est la priorité. Elle conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas spécifiée pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez bénéficier de la structure en fibres longues sans passer à une surface et une spécification de refroidissement dédiées à la piste.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour des freinages répétés sur route rapide ou lors de journées circuit, où les contraintes thermiques priment sur l'aspect perforé routier. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent indispensables.
Spécification sport automobile à fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour une utilisation axée sur la compétition avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température adaptés. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule à usage routier.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas pour autant les exigences de gestion thermique. Lors d'arrêts brusques répétés, la chaleur se transmet tout de même aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux étriers, aux roues et aux éléments environnants. Pour de longues sessions sur piste, des descentes de col ou une conduite sportive soutenue, des écopes de refroidissement et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la version, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les spécifications de vos jantes avant de commander. StopFlex valide la configuration fournie avant la mise en production et demande le VIN/les données de fabrication si nécessaire.
FAQ
Ce kit de disques CCB de remplacement direct est-il compatible avec ma BMW M550i ou M550d 2017-2023 ?
Cette offre s'adresse exclusivement aux modèles BMW M550i et M550d 2017-2023 sur plateforme G30/G31. Vérifiez la référence des disques d'origine avant de commander : 374 mm ou 395 mm à l'avant, et 345 mm ou 370 mm à l'arrière. Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à quatre pistons ou plus ; aucune restriction ne s'applique aux étriers arrière.
Comment choisir la configuration de disques avant et arrière appropriée ?
Commandez en fonction des dimensions des disques d'origine montés sur votre essieu, et non pas simplement d'après le nom du modèle. Les références avant prises en charge sont 374 mm et 395 mm ; les références arrière prises en charge sont 345 mm et 370 mm. Indiquez les détails du véhicule et la référence des disques existants pour validation lorsque plusieurs configurations de freins d'origine sont possibles.
Dois-je conserver les étriers d'origine sur ma M550i ou M550d G30/G31 ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de remplacement direct (Direct Replacement) qui conserve les étriers d'origine plutôt que de convertir le véhicule avec un système d'étriers différent. Le kit comprend les disques en carbone-céramique StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. À l'avant, l'étrier d'origine conservé doit être un modèle fixe à quatre pistons ou plus.
À quoi dois-je m'attendre avec des freins carbone-céramique dans des conditions hivernales froides ?
Un disque en carbone-céramique froid sans ajustement spécifique peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex sélectionne un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid nécessitent une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique au premier freinage entre l'été et l'hiver.
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