Disques de frein carbone-céramique pour BMW M5 (F10) 2012-2016 — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ce produit est-il compatible avec ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) pour BMW M5 (F10) 2012-2016. Spécifications des disques d'origine et taille de jante minimale pour chaque version :
| Version | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| M5 | 400mm, 410mm (CCB) | 396mm | 21" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Conservez les étriers d'origine lorsque l'essieu avant est équipé d'étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction sur le nombre de pistons. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit Full Upgrade. Les configurations avec étriers aftermarket ne sont pas garanties compatibles d'office : StopFlex examine le modèle d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport du disque avant de valider la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) |
| Disques CCB | Jeu complet par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Spécification Medium-Fiber Street (prix plus accessible, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté et compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Montage spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet de visserie pour le véhicule |
| Périmètre de la commande | L'offre par défaut est un jeu complet. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un tarif plus abordable et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance structurelle et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour la piste et la compétition.
Conception sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Supports, déports de bols et formes de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquette en résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading et faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de dimensions équivalentes est nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues diminue les contraintes que la suspension doit amortir.
Stabilité thermique à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toutefois de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas, même en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines d'immobilisation, la piste de freinage derrière vos jantes ajourées reste impeccable — fini le voile de rouille orange sur un véhicule soigneusement nettoyé.
Grande longévité en usage routier
En utilisation routière normale avec les plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction carbone-céramique sont conçues pour une usure minimale. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la présence de contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible niveau de poussière visible
Les plaquettes StopFlex associées sont sélectionnées pour générer très peu de poussière visible sur la piste de friction céramique. La quantité réelle de poussière sur les jantes varie toutefois selon le composé de plaquette, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex offre au disque une surface émaillée céramique brillante à la texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Freinage en hiver & par temps froid
Lors d'un démarrage par grand froid, la friction du carbone-céramique peut offrir des sensations différentes de celles constatées à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à ses plaquettes routières adaptées pour optimiser la réponse à froid ; il reste toutefois judicieux de conserver une marge de sécurité supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Optez pour une spécification Street en cas d'utilisation quotidienne par hiver rigoureux.
Choisissez votre disque : de la gamme Street fibres moyennes à la gamme Motorsport fibres longues
De gauche à droite, l'intensité d'usage augmente. La spécification Medium-Fiber Street conserve les avantages du carbone-céramique à un prix plus accessible pour un usage exclusivement routier ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport apportent la résistance et l'endurance thermique des fibres continues, adaptées aussi bien aux véhicules haut de gamme du quotidien qu'aux week-ends de compétition sur circuit.
Spécification Medium-Fiber Street
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le budget d'achat est le critère prépondérant. Conserve la piste de friction en carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification Long-Fiber Street
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, canaux de refroidissement élargis.
À choisir pour une conduite quotidienne et sportive sur route lorsque vous recherchez la solidité des fibres longues sans passer à une piste pleine orientée circuit ni à des canaux de refroidissement spécifiques.
Spécification Long-Fiber Track-Day
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À choisir pour des freinages répétés et intensifs sur route ou lors de journées sur circuit, où l'endurance thermique prime sur le design perforé routier. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat reste indispensable.
Spécification Long-Fiber Motorsport
Structure en fibres longues continues, surface pleine brute sans revêtement, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À choisir pour une utilisation dédiée à la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la procédure de montée en température adaptés. Ce n'est pas le choix recommandé pour un véhicule destiné à la route.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Une tolérance thermique élevée du disque ne dispense pas de gérer l'échauffement global. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se diffuse vers les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les étriers et les jantes, même si le disque céramique lui-même la supporte sans problème. Prévoyez un refroidissement efficace des freins et un liquide à haut point d'ébullition pour les longues sessions sur piste, les descentes de cols prolongées ou une conduite sportive soutenue.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de passer commande, fournissez les détails exacts de votre véhicule, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les spécifications de vos jantes. La production ne commence qu'après confirmation de la configuration ; le numéro de série (VIN) ou les caractéristiques d'origine vous seront demandés si nécessaire pour valider la compatibilité.
FAQ
Ce produit est-il compatible avec toutes les configurations de freinage de la BMW M5 (F10) 2012-2016 ?
La compatibilité est limitée aux références de disques indiquées pour la BMW M5 (F10) 2012-2016 : 400mm ou 410mm (CCB) à l'avant et 396mm à l'arrière. L'essieu avant nécessite des étriers fixes d'origine à quatre pistons ou plus. L'essieu arrière n'impose aucune contrainte de nombre de pistons. Confirmez le diamètre de vos disques sur votre M5 avant de commander.
Puis-je conserver les étriers BMW d'origine de ma M5 ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB en remplacement direct qui conserve les étriers d'origine ; ce n'est pas une conversion d'étriers. L'ensemble comprend des disques CCB StopFlex, des plaquettes adaptées, des bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour les dimensions mentionnées de la F10 M5. Les étriers avant doivent être des étriers fixes à quatre pistons ou plus.
Quelle spécification de disque StopFlex convient le mieux à ma M5 ?
Choisissez la spécification Medium-Fiber Street pour un usage strictement routier plus abordable. La spécification Long-Fiber Street convient à un usage routier plus poussé, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont conçues pour des contraintes thermiques et des exigences sur circuit progressivement supérieures. Sélectionnez la structure de disque en fonction de l'utilisation réelle de votre M5 plutôt que de choisir par défaut la spécification la plus poussée.
Quel est le comportement de ces disques carbone-céramique en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
À froid, un disque carbone-céramique standard sans traitement préalable peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte. StopFlex applique un revêtement de disque et associe un composé de plaquette adapté pour réduire cet écart à froid, mais les premiers arrêts par température très basse nécessitent tout de même une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un comportement identique entre l'été et l'hiver avant que les freins n'aient atteint leur température de fonctionnement.
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