Disques de frein carbone-céramique pour BMW M4 / Competition (F82/F83) 2014-2020 — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour la BMW M4 / Competition (F82/F83) 2014-2020. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible avec chaque version :
| Finition | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| M4 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a pas de restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de la mise à niveau complète (Full Upgrade) plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions des disques et le déport pour vérification de la compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport affectent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol de disque personnalisées disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie complet pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut est le kit complet pour le véhicule. Les commandes avant uniquement ou arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toujours selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition céramique glacée haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface glacée brillante à texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, clairement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street Spec utilise un processus plus simple de fibres coupées pour un tarif plus abordable et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber fait appel à des brins continus de carbone qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance accrue et une tenue thermique supérieure — le choix idéal pour la piste et les températures de course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la version confirmés. Supports, déports de bols et formes de plaquettes sont fabriqués spécialement pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue générique universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbone-céramique peut être sensiblement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue plus faible peut réduire la charge à contrôler par la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques céramique ne peuvent pas développer de rouille de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste propre — aucun anneau orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longévité remarquable sur route
En utilisation routière normale avec les plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Freinage hivernal & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbone-céramique non optimisé peut avoir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex utilise un composé de plaquette adapté et un revêtement céramique calibrés pour réduire ce décalage à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid méritent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour un usage quotidien lors d'hivers rigoureux, optez pour une spécification Street Spec.
Choisissez votre disque : de Medium-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, l'intensité d'usage augmente. La spécification Medium-Fiber Street Spec conserve les atouts du carbone-céramique à un prix plus accessible pour un usage routier exclusif ; les déclinaisons Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport ajoutent la robustesse et l'endurance thermique des fibres continues, adaptées aussi bien aux véhicules haut de gamme du quotidien qu'aux week-ends de compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
Idéal pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est le critère principal. Conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
Idéal pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route si vous recherchez la conception en fibres longues sans passer à une face et un système de refroidissement orientés circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour les freinages répétés sur route dynamique ou track days, où la résistance thermique prime sur le style perforé pour la route. Un liquide haute température et un refroidissement adéquat demeurent nécessaires.
Spécification sport automobile à fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface pleine sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour la compétition avec les plaquettes, le liquide de frein, le refroidissement et la procédure de chauffe appropriés. Non recommandé par défaut pour un véhicule utilisé sur route.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Une tolérance thermique élevée du disque ne dispense pas d'une bonne gestion de la chaleur. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux étriers et aux jantes, même si le disque céramique lui-même la supporte sans difficulté. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur piste, les descentes de cols prolongées ou une conduite sportive soutenue.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de commander, veuillez indiquer le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les spécifications des jantes. La fabrication ne démarre qu'une fois la configuration confirmée ; le numéro VIN ou les données de fabrication sont demandés s'ils sont nécessaires pour valider le montage.
FAQ
Cette configuration CCB de remplacement direct convient-elle à ma BMW M4 ou Competition (F82/F83) 2014-2020 ?
Elle est exclusivement destinée aux modèles indiqués pour BMW M4 / Competition F82/F83 2014-2020. Vérifiez les dimensions de vos disques actuels avant de commander : 380 mm ou 400 mm à l'avant (CCB), et 370 mm ou 380 mm à l'arrière (CCB). Les étriers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus ; il n'y a pas de restriction concernant les pistons d'étrier pour l'essieu arrière.
Dois-je conserver les étriers de frein d'origine sur ma M4 F82/F83 ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct qui conserve les étriers d'origine. Le kit comprend des disques CCB StopFlex, des plaquettes adaptées, des bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Il est conçu pour les dimensions de disques avant et arrière indiquées pour la M4, et non comme une conversion d'étriers.
Quelle spécification de disques StopFlex convient à l'utilisation de ma M4 ?
Choisissez la Medium-Fiber Street Spec pour un usage routier exclusif à un tarif plus abordable. La Long-Fiber Street convient à un usage routier plus exigeant, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et de sollicitation progressivement plus intenses. Sélectionnez la spécification de disque selon l'utilisation réelle du véhicule, puis confirmez les dimensions actuelles des disques avant et arrière.
Comment se comportent ces disques carbone-céramique par temps froid en hiver ?
Un disque carbone-céramique froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex pallie cela grâce à un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque calibré pour la réactivité à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid nécessitent toujours une marge de sécurité supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique par temps froid et en conditions estivales à pleine température.
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