Disques de frein carbon ceramic pour BMW M240i (G42) 2022-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour la BMW M240i (G42) 2022-2026+. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| M240i | 348mm, 374mm | 345mm | 19" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à 4-piston ou plus ; l'essieu arrière n'est soumis à aucune restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2-piston relève de l'option Full Upgrade plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions des disques et le déport pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour l'ensemble du véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Spécification Short-Fiber Street (prix plus accessible, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble de visserie complet pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Composé de plaquettes spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibre aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
Un disque en carbone-céramique de dimensions identiques peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Réduire la masse en rotation non suspendue permet de limiter les contraintes que la suspension doit gérer.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est choisi pour sa stabilité thermique extrême et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque anticorrosion
Les disques en céramique ne subissent aucune rouille de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque visible derrière vos jantes ajourées reste impeccable — finie la bague orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
Dans le cadre d'un usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage soigné, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une usure minime. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer très peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière effectivement déposée sur les jantes varie néanmoins selon le type de plaquettes, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité d'utilisation.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex procure au disque une finition brillante d'aspect émaillé céramique rehaussée d'une texture discrète — l'esthétique carbone-céramique d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable modèle carbone-céramique. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé de fibres courtes coupées plus abordable, réservé à un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber fait appel à des filaments continus de carbone répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour les contraintes de la piste et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée spécifiquement en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Supports, déports de bol et formes de plaquettes sont développés pour cette voiture précise — sans jamais provenir d'un catalogue standardisé universel.
Freinage par temps froid & en hiver
Lors d'un démarrage par temps glacial, le freinage carbone-céramique peut offrir un ressenti différent de celui à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à ses plaquettes routières adaptées pour optimiser la réponse à froid ; il reste toutefois prudent de conserver une marge de sécurité accrue pour les premiers freinages par grand froid. Optez pour une spécification Street Spec pour un usage quotidien en hiver rigoureux.
Choisissez votre disque : de la gamme Short-Fiber Street à la gamme Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, l'intensité d'utilisation va croissant. La spécification Short-Fiber Street conserve les avantages du carbone-céramique à un tarif plus doux pour un usage strictement routier ; les versions Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport y ajoutent la solidité et l'endurance thermique des fibres continues, parfaites aussi bien pour les projets quotidiens haut de gamme que pour les week-ends de compétition.
Short-Fiber Street Spec
Structure carbone-céramique en fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
Idéal pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est la priorité absolue. Ce choix conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition traitée, mais n'est pas conçu pour une utilisation sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, canaux de ventilation élargis.
À privilégier pour un usage quotidien et une conduite dynamique sur route lorsque vous recherchez la construction en fibres longues sans basculer sur un disque plein et un système de refroidissement dédiés au circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse (sans trous), canaux de ventilation en nid d'abeille.
Le choix recommandé pour les freinages intensifs répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la résistance thermique prime sur le look perforé de route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
Conçu pour un usage exclusif en compétition, nécessitant des plaquettes, un liquide, un refroidissement et une procédure de montée en température adéquats. N'est pas recommandé pour un véhicule à vocation routière.
Note sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique supportent des températures de surface extrêmes, mais ils n'annulent pas les contraintes globales de gestion thermique. Lors d'arrêts brusques et répétés, la chaleur continue de se dissiper vers les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les jantes et les organes environnants. Pour de longues sessions sur circuit, des descentes de col ou une conduite sportive soutenue, l'installation d'écopes de refroidissement et un liquide de frein haute température restent vivement recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de passer commande, veuillez indiquer le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les spécifications de vos jantes. La mise en fabrication ne débute qu'une fois la configuration validée ; le numéro VIN et les informations de production peuvent être demandés si nécessaire pour lever tout doute.
FAQ
Ce kit CCB de remplacement direct convient-il à ma BMW M240i G42 2022-2026+ ?
Cette offre est réservée à la BMW M240i (G42), années modèles 2022-2026+. Vérifiez que la référence de vos disques avant d'origine correspond à 348mm ou 374mm et celle de l'arrière à 345mm. Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à 4-piston ou plus ; l'essieu arrière n'est soumis à aucune restriction d'étrier pour cette configuration.
Quelle spécification de disques StopFlex dois-je choisir pour ma M240i ?
Optez pour la version Short-Fiber Street pour un usage strictement routier plus accessible. La Long-Fiber Street convient à une conduite sur route plus sportive, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et à des exigences d'endurance nettement plus fortes. Sélectionnez la conception des disques selon l'usage réel de la voiture, puis validez la bonne dimension avant de 348mm ou 374mm.
Est-ce que je conserve les étriers d'origine avec cette conversion ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de remplacement direct (Direct Replacement) qui conserve les étriers d'origine au lieu de fournir un nouveau système d'étriers. Le kit comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. La compatibilité pour l'avant reste strictement réservée aux étriers fixes d'origine à 4-piston ou plus.
Quel est le comportement de ces disques en carbone-céramique en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en carbone-céramique froid sans préparation spécifique peut offrir un mordant initial inférieur à celui de la fonte froide. StopFlex associe une garniture de plaquette adaptée à un traitement de surface spécifique pour limiter cette différence au démarrage à froid, mais les premiers freinages par grand froid méritent toujours une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un comportement hivernal identique à un freinage d'été après mise en température complète.
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