Disques de frein carbone-céramique pour BMW M140i / M135i (F20/F21) 2012-2019 — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Réalisations de clients & Avis
Ce produit est-il compatible avec ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) pour la BMW M140i / M135i (F20/F21) de 2012-2019. Spécifications des disques d’origine et taille minimale de jante permettant le dégagement pour chaque finition :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille minimale de jante |
|---|---|---|---|
| M140i/M135i | 340mm, 370mm | 345mm | 19" |
Conserver vos étriers d’origine ?
Conservez les étriers d’origine lorsque l’essieu avant est équipé d’étriers fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction concernant le nombre de pistons ne s’applique à l’essieu arrière. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit de mise à niveau complet. La compatibilité avec les étriers de seconde monte n’est pas présumée : StopFlex examine le modèle d’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport du disque avant d’approuver la configuration.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement : vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) |
| Disques CCB | Jeu complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d’origine |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage exclusivement routier) ou spécification à fibres longues Route / Journée circuit / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Garniture compatible avec la céramique, assortie aux disques céramique-carbone StopFlex |
| Chapeaux de disque flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées de chapeaux de disque disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Éléments de fixation flottants en acier inoxydable | Jeu complet de fixations pour le véhicule |
| Contenu de la commande | L’offre par défaut comprend un jeu complet pour le véhicule. Des commandes pour l’avant ou l’arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique-carbone — et pourquoi StopFlex
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour réduire la poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière présente sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante, émaillée céramique et délicatement texturée — l’aspect céramique-carbone d’origine, bien visible à travers les jantes à branches ouvertes.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Tous les disques StopFlex sont véritablement en céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes utilise un procédé simplifié à base de fibres hachées pour un prix inférieur et un usage exclusivement routier ; la gamme à fibres longues utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l’ensemble du disque, pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur sur circuit et en course.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, les déports des chapeaux et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais issus d’un catalogue universel.
Garniture de plaquette spécifique aux CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque céramique-carbone de dimensions comparables peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue réduite peut diminuer la charge que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’évanouissement. La sensation à la pédale dépend également de l’état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques céramiques ne présentent pas de rouille superficielle. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque visible derrière les jantes à branches ouvertes reste propre — pas d’anneau orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
Dans des conditions normales d’utilisation routière, avec des plaquettes assorties et un rodage correct, les surfaces de friction en céramique-carbone sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation du véhicule.
Hiver & Freinage par temps froid
Une utilisation hivernale est possible, mais le comportement au démarrage à froid doit être présenté honnêtement : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant la montée en température. StopFlex ajuste l’association plaquettes/revêtement pour une réponse à froid ; gardez une distance supplémentaire lors des premiers freinages par les températures les plus basses et choisissez une spécification route pour les climats rigoureux.
Choisissez vos disques : de la spécification route à fibres moyennes à la spécification Motorsport à fibres longues
Quatre spécifications, une règle simple : toutes sont de véritables disques céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes est l’option la moins coûteuse pour une conduite exclusivement routière. Les trois spécifications à fibres longues utilisent des brins de carbone continus pour une résistance et une durabilité thermique supérieures, et constituent les seules options adaptées à une utilisation sur circuit ou en compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Corps céramique-carbone à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, face percée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier si le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique-carbone et la finition revêtue, mais n’est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, face percée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour une utilisation quotidienne et sur route rapide si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une face et à des spécifications de refroidissement axées sur le circuit.
Spécification journée circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, face lisse, canaux de refroidissement en nid d’abeille.
Choisissez cette option pour les freinages répétés sur route rapide ou sur circuit, lorsque les contraintes thermiques priment sur l’apparence des perçages. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification Motorsport à fibres longues
Corps continu à fibres longues, surface nue non revêtue, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour un usage axé sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température correspondants. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique tolèrent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se transmet toujours aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux roues et aux composants voisins. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de montagne ou une conduite agressive prolongée, le refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer la compatibilité
Avant de commander, fournissez le modèle exact du véhicule, les dimensions actuelles des disques, le type d’étrier et les détails des roues. La production ne commence qu’après confirmation de la configuration ; les données du NIV/de fabrication sont demandées si elles sont nécessaires pour vérifier la compatibilité.
FAQ
Cet ensemble Direct Replacement convient-il à ma BMW M140i ou M135i ?
Cette annonce concerne uniquement les modèles BMW M140i/M135i 2012-2019 sur la plateforme F20/F21, équipés de disques avant de 340mm ou 370mm et de disques arrière de 345mm. L’essieu avant doit être équipé d’étriers fixes d’origine à quatre pistons ou plus. Il n’y a aucune restriction concernant les étriers arrière dans le périmètre de l’offre.
Puis-je conserver les étriers de frein d’origine ?
Oui. Il s’agit de disques CCB Direct Replacement qui permettent de conserver les étriers d’origine. L’ensemble comprend des disques en carbone-céramique StopFlex, des plaquettes assorties, des bols de disque spécifiques au véhicule et de la visserie flottante. Vérifiez le diamètre des disques avant avant de commander, car cette annonce couvre les configurations avant de 340mm et de 370mm.
Quelle spécification de disque dois-je choisir ?
Choisissez la spécification Medium-Fiber Street pour un usage exclusivement routier à moindre coût. Long-Fiber Street convient à une conduite routière plus exigeante, tandis que Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des exigences thermiques et d’utilisation progressivement plus élevées. Choisissez la spécification du disque en fonction de l’utilisation réelle de la voiture, plutôt que de vous baser uniquement sur le diamètre du disque.
Comment ces freins se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en carbone-céramique froid non rodé peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquettes et un revêtement de disque adaptés afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais il convient de garder une marge supplémentaire lors des premiers freinages par temps très froid. Ne vous attendez pas à une réponse identique en été et en hiver avant que les freins aient chauffé.
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