Disques de frein carbon ceramic pour BMW M135i (F40/F70) 2019-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Disques CCB Direct Replacement (Conserve les Calipers d'Origine) pour la BMW M135i (F40/F70) 2019-2026+. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de roue compatible avec chaque finition :
| Finition | Disque Avant (Origine) | Disque Arrière (Origine) | Taille de Roue Min. |
|---|---|---|---|
| M135i | 360mm | 330mm | 19" |
Conserver Vos Calipers d'Origine ?
Conservez les calipers d'origine lorsque l'essieu avant utilise des calipers fixes à 4-piston ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction de nombre de pistons. Les calipers flottants avant à 1 ou 2-piston nécessitent un kit Full Upgrade. Les applications avec calipers aftermarket ne sont pas garanties compatibles d'office : StopFlex examine le modèle de caliper, la forme de la pad, les dimensions du disque et le déport avant de valider la fabrication.
Le profil des rayons et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la Boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB Direct Replacement (Conserve les Calipers d'Origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour la voiture par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Short-Fiber Street Spec (prix inférieur, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Brake pads CCB | Composé compatible céramique assorti pour disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs de bols de disques personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en inox | Jeu complet de visserie pour la voiture |
| Étendue de la commande | L'article par défaut comprend le kit complet pour la voiture. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Carbon Ceramic — et Pourquoi StopFlex
Composé de Pad Spécifique CCB
Un composé de pad en résine bas-métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, forte résistance au fading, faible usure du disque.
Masse Non Suspendue Réduite
Un disque carbon-ceramic de taille similaire peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à Haute Température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des pads, du liquide, de la rigidité des calipers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de Disque Inoxydable
Les disques en céramique ne peuvent pas rouiller instantanément. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste propre — aucune trace orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue Durée de Vie sur Route
En usage routier normal avec des pads adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction carbon-ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des pads, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible Poussière Visible
Les pads StopFlex assorties sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toujours selon le choix des pads, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition Haut de Gamme à Glaçure Céramique
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à glaçure céramique avec une texture subtile — l'esthétique authentique du carbon-ceramic d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Short-Fiber ou Long-Fiber — C'est Vous Qui Choisissez
Chaque disque StopFlex est un véritable carbon-ceramic. La gamme Short-Fiber Street Spec fait appel à un procédé plus simple de fibres courtes hachées pour un coût plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour les contraintes thermiques de la piste et de la compétition.
Ingénierie Sur Mesure par Véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, les déports de bols et les formes de brake pads sont fabriqués pour cette voiture exacte — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Freinage Hivernal & par Temps Froid
Lors d'un démarrage par temps de gel, la friction carbon-ceramic peut offrir un ressenti différent de celui à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à sa brake pad de route adaptée pour améliorer la réactivité à froid ; il reste prudent de garder une marge supplémentaire pour les premiers freinages par grand froid. Utilisez une Street Spec pour un usage quotidien en hiver rigoureux.
Choisissez Votre Disque : du Short-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, l'intensité d'utilisation est croissante. La Short-Fiber Street Spec conserve les avantages du carbon-ceramic à un prix plus accessible pour un usage exclusivement routier ; les déclinaisons Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport apportent la résistance des fibres continues et une durabilité thermique adaptées aussi bien aux préparations haut de gamme du quotidien qu'aux week-ends de course.
Short-Fiber Street Spec
Structure carbon-ceramic en fibres courtes hachées, revêtement céramique, piste percée.
À choisir pour un usage exclusivement routier lorsque le budget d'achat est le critère principal. Elle conserve la surface de friction carbon-ceramic et la finition avec revêtement, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, piste percée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez bénéficier de la structure en fibres longues sans passer par une piste et un refroidissement orientés circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, piste pleine, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route rapide ou track days, où la résistance thermique prime sur le look percé routier. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, piste pleine sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour un usage axé sur la compétition avec la brake pad, le liquide, le refroidissement et la gestion de mise en température adéquats. Ce n'est pas le choix recommandé par défaut pour une voiture roulant sur route.
Note sur la Gestion Thermique
Les disques en céramique tolèrent sans peine des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de chauffer : brake pads, liquide, joints, calipers et jantes emmagasinent tous de la chaleur lors d'arrêts appuyés successifs. Pour les journées sur circuit, les longues descentes de col et une conduite sportive soutenue, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites Confirmer Votre Compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type de caliper et les détails des jantes avant de commander. StopFlex valide la configuration fournie avant la mise en fabrication et demande le VIN/les données du véhicule si nécessaire.
FAQ
Ce jeu de disques CCB Direct Replacement convient-il à ma BMW M135i ?
Cette référence est réservée à la BMW M135i (F40/F70) 2019-2026+ équipée d'origine de disques de 360mm à l'avant et 330mm à l'arrière. Les calipers d'origine avant doivent être des unités fixes à 4-piston ou plus. La configuration des calipers arrière est libre dans le cadre de cette offre.
Dois-je conserver les brake calipers d'origine ?
Oui. Il s'agit d'une configuration Direct Replacement qui conserve les calipers d'origine au lieu de convertir le véhicule vers un autre système de calipers. Le kit comprend des bols de disques spécifiques au véhicule et de la visserie flottante avec des disques CCB StopFlex et des brake pads adaptées à la configuration de la M135i en 360mm à l'avant et 330mm à l'arrière.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour une M135i ?
Choisissez la Short-Fiber Street Spec pour un usage exclusivement routier à moindre coût. La Long-Fiber Street constitue le palier supérieur pour un usage routier plus polyvalent, tandis que les gammes Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des contraintes thermiques et des exigences sur piste progressivement accrues. Sélectionnez selon l'usage réel de la voiture, et non simplement la spécification la plus extrême.
À quoi dois-je m'attendre en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbon-ceramic froid et non préparé peut présenter moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe un composé de brake pad spécifique et un revêtement de disque pour atténuer cet écart lors des démarrages à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid méritent toujours une marge de précaution supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement identique entre la saison chaude et l'hiver.
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