Disques de frein carbon ceramic pour BMW i5 M60 (G60/G61) 2024-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Cela convient-il à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) pour la BMW i5 M60 (G60/G61) 2024-2026+. Spécifications des rotors d'origine et la plus petite taille de roue compatible avec chaque version :
| Version | Rotor avant (Origine) | Rotor arrière (Origine) | Taille de roue min. |
|---|---|---|---|
| i5 M60 | 395mm | 398mm | 20" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Conservez les calipers d'origine lorsque l'essieu avant utilise des calipers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction sur le nombre de pistons. Les calipers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit d'upgrade complet. La compatibilité avec des calipers aftermarket n'est pas garantie : StopFlex examine le modèle de caliper, la forme des pads, les dimensions du rotor et le déport avant de valider la fabrication.
Le profil des rayons et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) |
| Rotors CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des rotors d'origine |
| Structure du rotor | Spécification Street fibres courtes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification Street / Track-Day / Motorsport fibres longues — sélectionné lors de la confirmation de commande |
| brake pads CCB | Composé adapté compatible céramique pour rotors carbon ceramic StopFlex |
| Bols de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs de bols de rotor personnalisées disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | La configuration par défaut est le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, spécialement conçu pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du rotor.
Masse non suspendue réduite
Un rotor carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du rotor. Une masse non suspendue en rotation plus faible peut réduire la charge que la suspension doit gérer.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium-carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global de la pédale dépend toujours de l'état des pads, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de rotor sans rouille
Les disques céramiques ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du rotor derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau orange sur un véhicule fraîchement lavé.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des pads adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction carbon ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des pads, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les pads StopFlex adaptées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toujours selon le choix des pads, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glacée en céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à glaçure céramique avec une texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine, clairement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbon ceramic. La spécification Street fibres courtes utilise un procédé plus simple de fibres hachées pour un coût inférieur, dédié exclusivement à la route ; la gamme fibres longues fait appel à des brins continus de carbone répartissant la charge sur tout le rotor pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur des sessions circuit et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la version confirmés. Les brackets, déports de bols et formes de pad sont fabriqués spécifiquement pour cette voiture exacte — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Freinage hivernal & par temps froid
L'utilisation en hiver est possible, mais le comportement au démarrage à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir un mordant initial inférieur avant d'atteindre sa température de service. StopFlex optimise l'ensemble pad/revêtement pour une réponse efficace à froid ; prévoyez des distances de sécurité accrues lors des premiers freinages par grand froid et choisissez une spécification Street pour les climats rigoureux.
Choisissez votre rotor : de Street fibres courtes à Motorsport fibres longues
De gauche à droite, l'exigence d'usage augmente. La spécification Street fibres courtes préserve les avantages du carbon ceramic à un prix plus accessible pour un usage routier exclusif ; les spécifications fibres longues Street, Track-Day et Motorsport ajoutent la robustesse et l'endurance thermique des fibres continues, adaptées aussi bien aux préparations soignées du quotidien qu'aux week-ends de course.
Spécification Street fibres courtes
Structure carbon ceramic en fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
Choisissez cette version pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est la priorité absolue. Elle conserve la surface de friction carbon ceramic et la finition avec revêtement, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification Street fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette version pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez bénéficier d'une structure en fibres longues sans adopter une surface et un refroidissement orientés piste.
Spécification Track-Day fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse (sans trous ni rainures), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette version pour les freinages répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la charge thermique prime sur l'esthétique perforée routière. Un liquide de frein haute température et un refroidissement approprié restent indispensables.
Spécification Motorsport fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette version pour un usage axé sur la compétition, avec les brake pads, le liquide de frein, le refroidissement et la stratégie de montée en température adaptés. Elle n'est pas recommandée pour un véhicule à usage routier standard.
Remarque sur la gestion thermique
Une tolérance thermique élevée du rotor ne signifie pas que la gestion de la chaleur disparaît. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se propage dans les brake pads, le liquide de frein, les joints, les calipers et les jantes, même si le disque céramique lui-même la supporte parfaitement. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les sessions de piste prolongées, les longues descentes de col ou une conduite sportive soutenue.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la version, les dimensions actuelles des rotors, le type de caliper et les spécifications des roues avant de passer commande. StopFlex valide la configuration fournie avant la fabrication et demande le VIN ou les données de configuration du véhicule si nécessaire.
FAQ
Ce kit s'adapte-t-il à ma BMW i5 M60 2024-2026+ ?
Ce kit de remplacement direct est réservé à la BMW i5 M60 (G60/G61) 2024-2026+. Il est configuré sur la base des rotors d'origine de 395mm à l'avant et 398mm à l'arrière. L'essieu avant nécessite des calipers d'origine fixes à quatre pistons ou plus ; la compatibilité des calipers arrière ne fait l'objet d'aucune restriction.
Dois-je conserver les calipers d'origine ?
Oui. Cette configuration permet de conserver les calipers d'origine plutôt que de convertir le véhicule vers un autre système de caliper. Le kit comprend les rotors CCB StopFlex, les brake pads adaptées, les bols de rotor spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration de rotor indiquée de l'i5 M60 (395mm avant et 398mm arrière).
Quelle spécification de rotor convient à mon i5 M60 ?
Choisissez la spécification Street fibres courtes pour un usage exclusivement routier à coût réduit. La spécification Street fibres longues convient à une conduite sur route plus exigeante, tandis que les spécifications Track-Day et Motorsport fibres longues sont conçues pour des contraintes thermiques et d'utilisation progressivement accrues. Choisissez la spécification en fonction de l'utilisation réelle du véhicule, et pas uniquement selon la taille du rotor.
Comment ces disques se comportent-ils dans des conditions hivernales froides ?
Un disque carbon ceramic froid sans réglage spécifique peut offrir un mordant initial moindre qu'un disque en fonte froid. StopFlex utilise un composé de brake pad adapté et un revêtement de disque configurés pour atténuer cet écart à froid, mais les premiers freinages par grand froid méritent toujours une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à une réponse identique en été et en hiver.
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