Disques de frein carbone-céramique pour Audi TT RS / TTS (8S) 2015-2023 — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
Nous expédions dans le monde entier
Montages et avis de vrais clients & Avis
Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB en remplacement direct (conservez les calipers d'origine) pour l'Audi TT RS / TTS (8S) 2015-2023. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque version :
| Finition | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| TT RS | 370mm, 380mm (CCB) | 310mm | 19" |
| TTS | 338mm | 310mm | 18" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Oui, si vos étriers avant d’origine sont fixes et comportent au moins 4 pistons. Aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière. Les véhicules équipés d’étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit Full Upgrade. Les disques proposés sont fabriqués selon les spécifications des disques d’origine indiquées ci-dessus. Pour les véhicules équipés d’étriers de seconde monte, le modèle d’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport du disque doivent être vérifiés pour une adaptation sur mesure avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB en remplacement direct (conservez les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Medium-Fiber Street Spec (prix plus accessible, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé compatible céramique adapté aux disques StopFlex carbon ceramic |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Medium-Fiber ou Long-Fiber — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable disque carbon ceramic. La version Medium-Fiber Street Spec fait appel à un procédé de fibres moyennes coupées plus simple pour un tarif plus abordable et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour les fortes sollicitations sur circuit et en course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les brackets, déports de bol et profils de brake pad sont conçus sur mesure pour ce véhicule précis — jamais prélevés d'un catalogue standard.
Composé de pad spécifique au CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du rotor. Réduire la masse en rotation non suspendue permet d'alléger la charge que la suspension doit amortir.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone et carbure de silicium est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance à la perte d’efficacité à chaud. Le ressenti à la pédale dépend toujours de l’état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques céramiques ne peuvent pas subir d'oxydation de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau orangé sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des brake pads adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction carbon ceramic sont conçues pour une très faible usure. La durée de service réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des brake pads, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible dépôt de poussière visible
Les brake pads assorties StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. Le dépôt effectif sur les jantes varie toutefois selon le choix des brake pads, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glaçage céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect émaillé céramique avec une texture subtile — le look carbon ceramic d'origine, nettement visible à travers des jantes ajourées.
Freinage en hiver & par temps froid
Une utilisation hivernale est possible, mais le comportement lors d'un démarrage à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut présenter moins de mordant initial avant la montée en température. StopFlex calibre l'association brake pad/revêtement pour la réponse à froid ; prévoyez des distances de sécurité supplémentaires lors des tout premiers freinages par grand froid et choisissez une Street Spec pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : du Medium-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, un principe : tous sont de véritables disques carbon ceramic. Le Medium-Fiber Street Spec constitue la solution la plus économique pour une conduite strictement routière. Les trois spécifications Long-Fiber font appel à des brins de carbone continus pour une résistance et une endurance thermique supérieures, et représentent le seul choix adapté aux sorties circuit ou à la compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Structure carbon ceramic en fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface percée.
À choisir pour un usage exclusivement routier lorsque le tarif d'achat est le critère prépondérant. Il conserve la surface de friction carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas conçu pour les sessions sur piste.
Spécification route à fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, canaux de refroidissement élargis.
À choisir pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route lorsque vous recherchez la structure en fibres longues sans basculer vers un profil de piste et des spécifications de refroidissement compétition.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À choisir pour les freinages répétés sur route dynamique ou circuit, là où la résistance thermique prime sur le design percé pour la route. Un liquide haute température et un refroidissement approprié demeurent indispensables.
Spécification sport automobile à fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface pleine non revêtue, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À choisir pour une utilisation orientée compétition avec les brake pads, le liquide, le refroidissement et la gestion de chauffe correspondants. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule à usage routier.
Note sur la gestion thermique
Les disques carbon ceramic tolèrent des températures de surface extrêmes, mais n'éliminent pas toutes les contraintes de gestion thermique. Lors d'arrêts brutaux successifs, la chaleur se dissipe tout de même vers les brake pads, le fluide, les joints, les calipers, les jantes et les composants périphériques. Pour de longues sessions sur piste, des descentes de cols de montagne ou une conduite sportive prolongée, des écopes de freinage et un liquide haute température demeurent vivement conseillés.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type de caliper et les détails des jantes avant de passer commande. StopFlex valide la configuration fournie avant la mise en production et sollicite le numéro VIN / données de fabrication si nécessaire.
FAQ
Ce kit est-il compatible avec mon Audi TT RS ou TTS (8S) 2015-2023 ?
Cette référence est réservée aux applications Audi TT RS et TTS (8S) 2015-2023 correspondant aux spécifications de disques indiquées : TT RS avant 370mm ou 380mm (CCB), TTS avant 338mm, et 310mm arrière. L'éligibilité à l'avant impose des calipers fixes d'origine dotés de quatre pistons ou plus ; l'éligibilité à l'arrière est sans restriction.
Quelle spécification de disque carbon ceramic choisir ?
Choisissez la version Medium-Fiber Street Spec uniquement pour un usage sur route et pour maîtriser le coût. La version Long-Fiber Street convient à une conduite sur route plus exigeante ; les versions Track-Day et Motorsport font appel à une structure en fibres longues pour répondre à des contraintes thermiques et d'endurance bien plus élevées. Sélectionnez selon votre usage réel, puis confirmez la référence de disque spécifique par essieu pour TT RS ou TTS avant de commander.
Comment ces freins se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbon ceramic non chauffé peut avoir moins de mordant initial qu'un disque en fonte à froid. StopFlex associe un composé de brake pad et un revêtement de disque adaptés afin de combler cet écart lors du démarrage à froid, mais les tout premiers arrêts à basse température exigent tout de même une marge de sécurité supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique à froid et à chaud.
Dois-je conserver mes calipers d'origine avec cette configuration ?
Oui. Il s'agit d'une configuration Direct Replacement qui conserve les calipers d'origine sans devoir convertir le véhicule vers un système de caliper aftermarket. StopFlex fournit les disques CCB, les brake pads adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Confirmez la référence avant TT RS de 370mm ou 380mm (CCB), ou TTS de 338mm avant de passer commande.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Nous contacter
Heures d’ouverture
Du lundi au samedi, de 9:30 AM à 6:30 PM (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.