Disques de frein carbone-céramique pour Audi SQ5 / Q5 (FY) 2018-2026+ — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
Nous expédions dans le monde entier
Réalisations de vrais clients & Avis
Ce produit convient-il à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (étriers d’origine conservés) pour Audi SQ5 / Q5 (FY) 2018-2026+. Spécifications d’origine des disques et taille minimale des roues compatible avec chaque finition :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille minimale des roues |
|---|---|---|---|
| SQ5 | 350mm | 330mm | 18" |
| Q5 | 338mm, 350mm | 330mm | 18" |
Vous souhaitez conserver vos étriers d’origine ?
Conservez les étriers d’origine lorsque l’essieu avant est équipé d’étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l’essieu arrière n’est soumis à aucune restriction concernant le nombre de pistons. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit de mise à niveau complète. La compatibilité des applications avec des étriers de seconde monte n’est pas présumée : StopFlex vérifie le modèle d’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport avant d’approuver la configuration.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez la compatibilité exacte de vos roues avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (étriers d’origine conservés) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d’origine |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification route / journées circuit / compétition à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Garniture céramique compatible assortie aux disques en céramique-carbone StopFlex |
| Bols flottants de disque en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées des bols de disque disponibles pour toutes les commandes de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie complet pour le véhicule |
| Contenu de la commande | L’offre par défaut correspond à un kit complet pour le véhicule. Des commandes pour l’avant seul ou l’arrière seul peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique-carbone — et pourquoi StopFlex
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque derrière vos roues à branches ouvertes reste propre — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
Dans des conditions normales d’utilisation sur route, avec des plaquettes assorties et un rodage effectué correctement, les surfaces de friction en céramique-carbone sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation du véhicule.
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière présente sur les roues varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l’aspect émaillé céramique, avec une texture subtile — l’apparence de la céramique-carbone d’origine, clairement visible à travers les jantes à branches ouvertes.
Fibres moyennes ou longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est véritablement en céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes utilise un procédé simplifié à fibres hachées pour réduire le prix et convient uniquement à un usage routier ; la gamme à fibres longues utilise des brins de carbone continus qui répartissent les charges sur l’ensemble du disque pour une résistance et une tenue thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur du circuit et de la compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les supports, les déports des bols et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — ils ne proviennent jamais d’un catalogue universel.
Garniture de plaquettes spécifique aux CCB
Une garniture de plaquette en résine à faible teneur en métal, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d’environ 0,44, forte résistance à l’évanouissement et faible usure des disques.
Réduction de la masse non suspendue
Un disque en céramique-carbone de dimensions comparables peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue réduite peut diminuer la charge que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’évanouissement. La sensation générale à la pédale dépend toujours de l’état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Freinage par temps froid en hiver &
Compromis par temps froid : un disque en céramique-carbone non optimisé peut offrir une attaque initiale moins franche qu’un disque en fonte froid. StopFlex spécifie une garniture de plaquette assortie et un revêtement céramique optimisé pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais les premiers freinages par grand froid nécessitent toujours de garder une distance de sécurité supplémentaire. Les conducteurs qui roulent quotidiennement dans des conditions hivernales rigoureuses devraient choisir une spécification route.
Choisissez vos disques : de la spécification route à fibres moyennes à la spécification compétition à fibres longues
Choisissez en fonction de votre conduite et de votre budget. Usage routier uniquement et budget limité : spécification route à fibres moyennes. Route haut de gamme, journées circuit ou compétition : l’une des trois spécifications à fibres longues, dont les brins de carbone continus apportent la résistance et la marge thermique nécessaires aux freinages appuyés répétés.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en céramique-carbone à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage routier uniquement lorsque le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique-carbone et la finition revêtue, mais n’est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour la conduite quotidienne et les routes rapides si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à une configuration de refroidissement axées sur le circuit.
Spécification journées circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour les freinages répétés sur route rapide ou sur circuit, lorsque la gestion thermique prime sur l’apparence des disques percés pour la route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification Motorsport à fibres longues
Structure continue en fibres longues, surface vierge non revêtue, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température adaptés. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Une tolérance élevée à la température du disque ne signifie pas que la gestion thermique devient inutile. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux étriers et aux roues, même si le disque en céramique lui-même reste dans sa plage de confort. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur circuit, les longues descentes de montagne ou la conduite sportive soutenue.
Faites confirmer la compatibilité
Indiquez l’année, le modèle, la finition, la taille des roues, les dimensions actuelles des disques et le type d’étriers. La configuration est vérifiée à partir de ces informations avant la production ; des renseignements sur le VIN ou la configuration peuvent être demandés en cas de doute.
FAQ
Ce kit de remplacement direct convient-il à mon Audi SQ5 ou Q5 (FY) 2018-2026+ ?
La compatibilité est limitée aux références de disques fournies pour les Audi SQ5/Q5 (FY) 2018-2026+ : la SQ5 utilise des disques avant de 350mm et des disques arrière de 330mm ; la Q5 utilise des disques avant de 338mm ou 350mm et des disques arrière de 330mm. Les étriers avant d’origine doivent être des modèles fixes à quatre pistons ou plus. Aucune restriction ne s’applique aux étriers de l’essieu arrière.
Quelle spécification de disques en céramique carbone choisir pour ma SQ5 ou ma Q5 ?
Choisissez la spécification Street à fibres moyennes pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. Les spécifications Street, Track-Day et Motorsport à fibres longues utilisent une construction en fibres longues, adaptée à des exigences thermiques et d’utilisation progressivement plus élevées. La spécification du disque ne change pas la référence de compatibilité requise pour l’avant : 350mm pour la SQ5 ou 338mm/350mm pour la Q5. Choisissez donc en fonction de l’utilisation prévue et confirmez la taille des disques existants.
Dois-je conserver les étriers de frein Audi d’origine ?
Oui. Il s’agit d’une configuration de disques CCB de remplacement direct qui conserve les étriers d’origine. Les composants fournis comprennent des disques CCB StopFlex, des plaquettes assorties, des bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Sur l’essieu avant, seuls les étriers fixes d’origine admissibles à quatre pistons ou plus peuvent être conservés ; aucune restriction ne s’applique aux étriers arrière.
Comment ces disques se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en céramique carbone froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fer froid. StopFlex spécifie un composé de plaquettes assorti et un revêtement de disque afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais il est tout de même conseillé de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Ne vous attendez pas à une réponse identique par temps chaud et au démarrage à froid.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Nous contacter
Heures d’ouverture
Du lundi au samedi, de 9:30 AM à 6:30 PM (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.