Disques de frein carbon ceramic pour Audi SQ5 / Q5 (8R) 2013-2017 — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB en remplacement direct (conservez vos calipers d'origine) pour l'Audi SQ5 / Q5 (8R) 2013-2017. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| SQ5 | 345mm, 380mm | 330mm | 19" |
| Q5 | 320mm, 345mm | 300mm, 330mm | 18" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Les calipers avant d'origine doivent être fixes à 4-piston ou plus ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2-piston relève d'une mise à niveau complète (Full Upgrade) plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les calipers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact de caliper, la forme de la plaquette, les dimensions du disque et le déport pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB en remplacement direct (conservez vos calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Construction du disque | Spécification Short-Fiber Street (prix plus accessible, usage route uniquement) ou Spécification Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Brake pads CCB | Composé compatible céramique adapté pour les disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Montage spécifique au véhicule ; couleurs de bols de disque personnalisées disponibles pour chaque commande en remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbon-ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et des conditions de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toujours en fonction du choix des plaquettes, du trafic, de la température, du rodage et de l'intensité de conduite.
Finition vernis céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect vernis céramique avec une texture subtile — l'esthétique authentique du carbon-ceramic d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Short-Fiber ou Long-Fiber — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbon-ceramic. La spécification Short-Fiber Street fait appel à un procédé de fibres courtes coupées pour un coût plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix par excellence pour les contraintes du circuit et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la version confirmés. Les brackets, le déport des bols et les profils de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule — jamais tirés d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcé d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque en carbon-ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues permet de diminuer la charge de contrôle imposée à la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques en céramique ne subissent aucune rouille de surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes à rayons ajourés reste impeccable — fini l'anneau orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Freinage en hiver & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbon-ceramic non optimisé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de brake pad adapté et un revêtement céramique calibrés pour réduire cet écart lors des démarrages à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid méritent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour un usage quotidien sous un hiver rigoureux, privilégiez une spécification Street Spec.
Choisissez votre disque : de Short-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, l'intensité d'utilisation augmente. La spécification Short-Fiber Street conserve les avantages du carbon-ceramic à un prix plus accessible pour un usage routier uniquement ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport y ajoutent la résistance et l'endurance thermique des fibres continues, convenant aussi bien aux véhicules haut de gamme du quotidien qu'aux week-ends de course.
Spécification Short-Fiber Street
Structure en carbon-ceramic à fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le coût d'achat est le critère prépondérant. Elle conserve la surface de friction en carbon-ceramic et la finition avec revêtement, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification Long-Fiber Street
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de ventilation.
À choisir pour une conduite quotidienne et dynamique sur route lorsque vous souhaitez bénéficier de la structure en fibres longues sans basculer sur une spécification de surface et de refroidissement typée circuit.
Spécification Long-Fiber Track-Day
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la résistance thermique prime sur l'aspect perforé orienté route. Un liquide haute température et un refroidissement approprié restent indispensables.
Spécification Long-Fiber Motorsport
Structure en fibres longues continues, surface pleine (lisse) sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour une utilisation axée sur la compétition, avec les brake pads, le liquide de frein, le refroidissement et la gestion de la montée en température adaptés. Ce n'est pas la recommandation standard pour un véhicule utilisé sur route.
Note sur la gestion thermique
Les disques carbon ceramic supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas pour autant les exigences de gestion thermique. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se propage tout de même aux brake pads, au liquide, aux joints, aux calipers, aux jantes et aux composants adjacents. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de col ou une conduite agressive prolongée, un refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de passer commande, veuillez indiquer le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type de caliper et les détails des jantes. La production ne débute qu'une fois la configuration confirmée ; le numéro d'identification (VIN) ou les données de fabrication vous seront demandés si nécessaire pour valider le montage.
FAQ
Quelles configurations de freinage pour Audi SQ5/Q5 8R 2013–2017 ce kit de remplacement direct couvre-t-il ?
Cette référence est réservée aux modèles Audi SQ5/Q5 2013–2017 reposant sur la plateforme 8R équipés des références de disques d'origine compatibles : SQ5 avant 345mm ou 380mm et arrière 330mm ; Q5 avant 320mm ou 345mm et arrière 300mm ou 330mm. Confirmez la référence de disque d'origine et l'essieu avant de commander.
Puis-je conserver mes calipers Audi d'origine avec ces disques CCB ?
Oui. Il s'agit d'une configuration en remplacement direct qui conserve les calipers d'origine et comprend les disques CCB StopFlex, les brake pads adaptés, les bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Sur l'essieu avant, le caliper d'origine doit être un modèle fixe à 4-piston ou plus. L'éligibilité pour le caliper arrière ne comporte aucune restriction dans le cadre des dimensions de disques répertoriées.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour mon SQ5 ou Q5 ?
Choisissez la spécification Short-Fiber Street pour un usage strictement routier à coût réduit. La version Long-Fiber Street constitue le palier supérieur pour un usage routier plus exigeant, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et d'endurance progressivement plus élevées. Sélectionnez la spécification de disque après avoir confirmé la référence avant adéquate de 320mm, 345mm ou 380mm ainsi que la taille arrière correspondante.
Comment ces disques carbon-ceramic se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbon-ceramic froid non calibré peut avoir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex utilise un composé de brake pad assorti et un revêtement de disque calibrés pour réduire cet écart lors des démarrages à froid, mais les tout premiers arrêts par grand froid nécessitent toujours une marge de sécurité accrue. Cette offre inclut des brake pads adaptés avec les disques CCB pour la configuration Audi 8R sélectionnée.
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