Disques de frein carbone-céramique pour Audi S8 (D4) 2012-2017 — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) pour l'Audi S8 (D4) 2012-2017. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| S8 | 400mm, 380mm (CCB) | 356mm | 20" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Oui, si vos étriers avant d’origine sont fixes et comportent au moins 4 pistons. Aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière. Les véhicules équipés d’étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit Full Upgrade. Les disques proposés sont fabriqués selon les spécifications des disques d’origine indiquées ci-dessus. Pour les véhicules équipés d’étriers de seconde monte, le modèle d’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport du disque doivent être vérifiés pour une adaptation sur mesure avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix plus accessible, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique compatible adapté aux disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbon-ceramic. La spécification Medium-Fiber Street utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un tarif plus abordable et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur des circuits et de la course.
Conception sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la version confirmés. Les brackets, les déports de bol et les formes de plaquettes sont fabriqués pour cette voiture exacte — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon-ceramic de taille similaire peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Réduire la masse tournante non suspendue permet de diminuer la charge imposée aux suspensions.
Stabilité thermique à haute température
Le matériau de friction en carbone et carbure de silicium est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance à la perte d’efficacité à chaud. Le ressenti à la pédale dépend toujours de l’état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque anticorrosion
Les disques céramiques ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — pas d'anneau orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction carbon-ceramic sont conçues pour une usure minimale. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et des habitudes de conduite.
Faible niveau de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de frottement céramique. La poussière de frein réelle sur les jantes varie néanmoins en fonction du choix des plaquettes, du trafic, de la température, du rodage et de l'intensité du freinage.
Finition glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante type céramique glacée avec une texture subtile — l'esthétique authentique du carbon-ceramic d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation hivernale est tout à fait possible, mais le comportement à froid doit être abordé en toute franchise : la friction céramique peut offrir un mordant initial plus faible avant d'avoir atteint sa température de fonctionnement. StopFlex optimise la combinaison plaquette/revêtement pour une réponse à froid améliorée ; prévoyez une distance de sécurité supplémentaire lors des tout premiers arrêts par grand froid et privilégiez une spécification Street pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : du Medium-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, une seule règle d'or : ce sont tous de véritables disques carbon-ceramic. La spécification Medium-Fiber Street est l'option la plus économique pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications Long-Fiber exploitent des brins de carbone continus pour une résistance et une endurance thermique accrues, et représentent le seul choix adapté aux journées circuit ou à la compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Structure carbon-ceramic en fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface percée.
À choisir pour un usage exclusivement routier lorsque le budget d'achat est le critère prioritaire. Conserve la piste de frottement carbon-ceramic et la finition traitée, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de ventilation.
À choisir pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route lorsque vous recherchez la conception à fibres longues sans passer sur un disque plein orienté piste avec canaux spéciaux.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse sans perçage, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route dynamique ou circuit, où la résistance aux contraintes thermiques prime sur le look percé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat reste indispensable.
Spécification sport automobile à fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour une utilisation purement compétition avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la procédure de montée en température adaptés. N'est pas la recommandation standard pour un véhicule à usage routier.
Note sur la gestion thermique
Une tolérance thermique élevée du disque ne dispense pas d'une bonne gestion de la chaleur. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se dissipe dans les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les calipers et les jantes, même si le disque céramique lui-même n'atteint pas ses limites. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les sessions prolongées sur piste, les longues descentes de col ou une conduite sportive soutenue.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, version, dimension de jantes, dimensions actuelles des disques et type de caliper. La configuration est vérifiée à partir des informations fournies avant le lancement en fabrication ; le VIN/numéro de châssis ou des détails supplémentaires peuvent être demandés en cas de configuration incertaine.
FAQ
Est-ce compatible avec mon Audi S8 (D4) 2012-2017 ?
Cette offre s'applique exclusivement aux Audi S8 (D4) 2012-2017 disposant des références de disques fournies : 400 mm ou 380 mm (CCB) à l'avant et 356 mm à l'arrière. L'essieu avant nécessite des calipers fixes d'origine à 4 pistons ou plus ; aucune restriction pour l'essieu arrière. Veuillez confirmer la référence de votre disque avant avant de commander.
Ces disques permettent-ils de conserver les calipers d'origine de la S8 ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de remplacement direct conservant les calipers d'origine. Elle comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes compatibles, les bols spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour les références de disques Audi S8 D4 spécifiées. Il ne s'agit pas d'un kit de conversion de caliper.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour une S8 ?
Choisissez la Medium-Fiber Street Spec pour un usage routier exclusif et plus abordable. La Long-Fiber Street convient à une conduite routière plus soutenue, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des exigences thermiques et de contraintes de plus en plus élevées. Sélectionnez la spécification de vos disques en fonction de l'usage de votre véhicule, et non sur le seul critère de la taille des disques.
À quoi dois-je m'attendre lors de la conduite en hiver par temps froid ?
Un disque carbon-ceramic froid non préparé peut offrir un mordant initial plus faible qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquette et un revêtement de disque adaptés pour atténuer cette différence à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid nécessitent tout de même une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique à froid et à chaud.
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