Disques de frein carbon ceramic pour Audi RS7 / S7 (C8) 2019-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) pour l'Audi RS7 / S7 (C8) 2019-2026+. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante pour chaque finition :
| Finition | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| RS7 | 420mm, 440mm (CCB) | 370mm | 22" |
| S7 | 400mm | 350mm | 20" |
Conservez vos étriers d'origine ?
Oui — si vos étriers avant d'origine sont des étriers fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière n'a aucune restriction. Les véhicules équipés d'étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit Full Upgrade. Les disques répertoriés sont fabriqués selon les spécifications des disques d'origine indiquées ci-dessus. Les véhicules équipés d'étriers aftermarket nécessitent un contrôle de compatibilité sur mesure portant sur le modèle d'étrier, la forme de la plaquette, les dimensions du disque et le déport avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Short-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage exclusivement routier) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique compatible apparié pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disque flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | La fiche produit par défaut correspond au kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'essieu avant uniquement ou arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbone-céramique peut être sensiblement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues permet de diminuer la charge à contrôler par la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité thermique élevée et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques en céramique ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque visible derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du type de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glaçage céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à glaçage céramique avec une texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable composite carbone-céramique. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé plus simple à fibres courtes coupées pour un coût réduit et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix idéal face aux fortes chaleurs sur circuit et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la finition confirmés. Les supports, le déport des bols et les formes de plaquettes sont conçus précisément pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquette résine low-metallic renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Freinage hivernal & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbone-céramique non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette apparié et un revêtement céramique étudiés pour réduire cet écart à froid, mais les tous premiers freinages par grand froid méritent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour un usage quotidien en conditions hivernales rigoureuses, privilégiez une spécification Street.
Choisissez votre disque : de la fibre courte Street à la fibre longue Motorsport
Faites votre choix selon votre style de conduite et votre budget. Usage exclusivement routier et maîtrise du budget : Short-Fiber Street Spec. Conduite routière dynamique haut de gamme, journées circuit ou compétition : optez pour l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les brins de carbone continus offrent la résistance et la marge thermique requises par les freinages intensifs répétés.
Short-Fiber Street Spec
Structure en carbone-céramique à fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est la priorité. Il conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure à fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À privilégier pour une conduite quotidienne et sportive sur route lorsque vous recherchez la conception à fibres longues sans passer à une surface et un refroidissement dédiés au circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure à fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (blank), canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À privilégier pour les freinages répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la résistance thermique prime sur l'esthétique perforée street. Un liquide de frein haute température et un refroidissement approprié restent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure à fibres longues continues, surface pleine (blank) sans revêtement, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À privilégier pour un usage axé sur la compétition avec les plaquettes, le liquide de frein, le refroidissement et la stratégie de mise en température adéquats. N'est pas la recommandation standard pour un véhicule utilisé sur route.
Note sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique tolèrent des températures de surface extrêmes, mais ils n'éliminent pas toutes les contraintes de gestion thermique. Lors d'arrêts appuyés répétés, la chaleur se diffuse vers les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les jantes et les composants environnants. Pour de longues sessions sur circuit, des descentes de col ou une conduite agressive prolongée, un refroidissement des freins et un liquide haute température demeurent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, finition, taille de jantes, dimensions actuelles des disques et type d'étriers. La configuration est vérifiée à partir de ces informations avant la mise en production ; le VIN ou des détails sur la version peuvent être demandés en cas de configurations ambiguës.
FAQ
Ce kit de remplacement direct convient-il à mon Audi RS7 ou S7 (C8) 2019-2026+ ?
Cette fiche est réservée aux configurations d'Audi RS7 / S7 (C8) 2019-2026+ indiquées : RS7 avec disques avant de 420 mm ou 440 mm (CCB) et disques arrière de 370 mm, ou S7 avec disques avant de 400 mm et disques arrière de 350 mm. Les étriers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus. Les étriers arrière sont compatibles sans restriction.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour mon RS7 ou S7 ?
Choisissez la spécification Short-Fiber Street uniquement pour un usage routier économique. La Long-Fiber Street convient à un usage routier plus exigeant, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et d'endurance progressivement supérieures. Sélectionnez la spécification selon l'usage réel de la voiture, puis confirmez la configuration avant applicable (420 mm, 440 mm CCB ou 400 mm) avant de commander.
Est-ce que je conserve mes étriers de frein d'origine avec cette configuration ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct qui conserve les étriers d'origine plutôt que de modifier le véhicule avec de nouveaux étriers. Elle comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. La condition principale à l'avant est de disposer d'étriers fixes d'origine d'au moins 4 pistons.
À quoi dois-je m'attendre avec des freins carbone-céramique en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbone-céramique froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette apparié et un revêtement de disque pour réduire cet écart à froid, mais les tous premiers freinages par grand froid méritent une marge supplémentaire. Ne vous attendez pas à une réactivité identique en été et en hiver avant que les freins n'aient atteint leur température de fonctionnement.
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